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金华火车站南站房及南广场拆建将三年完成

明年3月起坐普速列车须到金华南站和义乌站 施工期间周边交通调整,旅客和司机要看清标志,按具体导向分流

提示: 本报讯(记者周轩)近日,经市政府同意,初步确定金华火车站南站房及南广场拆建“先西后东”,分阶段进行。建设周期从2

本报讯(记者周轩)近日,经市政府同意,初步确定金华火车站南站房及南广场拆建“先西后东”,分阶段进行。建设周期从2015年6月~2018年6月,历时3年,其中从2016年3月至2017年1月,南站房实行封闭施工,停办客运业务,一些普速列车将分流到其他车站停靠。

南广场的改造工作已开始,接下来四周将设置施工围挡,对地下人防工程实施整体拆除。

新的铁路金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构,包括南北站房及高架候车室在内,总建筑面积将达3万平方米,成为仅次于杭州东站的省内一等铁路大站。

金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部相关负责人介绍,从2016年3月至2017年1月,南站房实行封闭施工,停办客运业务,金华站的普速列车旅客分流到义乌站、金华南站和龙游站上下车。

2017年春运前启动临时站房,金华站恢复办理普速列车客运业务,直至车站最终建成。

南站房和南广场施工改造期间,因为有大量工程车进出,涉及各种拆除工作,公交车和出租车的侯客地点都需要改变,要对周围交通进行重新组织。

最后确定方案,南广场地下室及迪耳路(凤山街至五一路段)车行道全封闭施工,整个南广场都会用围挡和外部隔开。

施工期间周边交通调整

1.迪耳路(凤山街至五一路段)封道施工,沿线住户可沿南侧人行道临时进出。

2.迪耳路西段(环城西路至凤山街段)机动车道改为西向东单行,非机动车道保持双向通行。

3.凤山街(迪耳路至人民西路段)机动车道改为北向南单行,设四个车道,非机动车道保持双向通行。

4.在南广场西侧公厕以西设临时公交车场。

5.在东、西两侧围挡外侧3米设临时人行通道,采用护栏隔离,并在人行道横穿东侧工地出入口处设闸机,由专人负责管理。

6.在广场东部公厕以西、迎宾楼前、迪耳路与五一路交叉口西侧等处,设立社会车辆临时停靠点。

旅客和司机按具体导向分流

公交车:从环城西路自南向东右转入迪耳路西段,进入临时公交车场进站,出站后自北向南通过凤山街与人民路交叉口离开。

出租车:从环城西路自南向东右转入迪耳路西段进入出租车专用道,接客后右转通过凤山街与人民路交叉口离开。

社会车辆:送客、接客均可通过五一路、迪耳路(五一路至后城里路段)进入临时停车区。

进站行人:自南向北通过广场东侧人行通道进入车站。

出站行人:沿后丰路向东至站前邮政支局后,可根据需要选择不同路线。如向西可乘坐出租车或汽车西站换乘,向南可乘坐公交车,或沿迪耳路向东至停车场乘坐私家车。

金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部提醒:南站房及南广场施工历时长,周边道路交通组织变动较大,相应路口都会设置醒目的导向标志,旅客和司机要注意看清标志,按具体导向分流。

来源: 作者:周轩 责任编辑: