金华旅游

泰国印象

曼谷色彩
    飞往泰国的时候正是金华微雨缠绵的5月下旬，天气还有点凉，而泰国首都曼谷则比金华起码热10摄氏度左右。听导游说，这还不算是泰国最热的时候，一年中最热的当数4月份了，“泼水节”就是在那个时候。曼谷地处热带，又在泰国的中部，气候不受海洋影响，所以又闷又热。
    第二天，游鳄鱼潭。我们在出发前准备了遮阳伞、防晒油、墨镜等防晒用品。走在景区的路上，充分“享受”着太阳的“烤”验。泰国人称曼谷为“军贴”，意思是“天使之城”。200多年前，曼谷尚是小渔村，直至1782年，泰国国王拉玛一世将首都从一河之隔的吞武里迁至曼谷，曼谷才逐渐扩大、繁荣起来。如今，曼谷已一跃而为泰国最大、东南亚第二大城市。
    曼谷市区高层建筑并不很多，与中国的上海那是没得比。这里最高的大楼是闻名遐迩的正大集团总部大楼，89层，据说老板是华人。与高楼大厦形成鲜明对比的是沿途有很多棚屋区，一大片一大片的，低矮灰旧，没有什么其他色调，房子与房子紧挨着，只能让人通行，连消防车都开不进。导游介绍说，棚屋区大部分家庭都没钱装空调，穷人们生活之艰辛可想而知了。
    曼谷的街上倒是很繁华，可谓车水马龙，不过老是堵车，因此它也被称为世界级的“堵城”。当地人介绍说，一年前曼谷通了地铁，稍稍缓解了点交通压力，不然，一天中不知要有多少时间花在这“堵”字上。曼谷有900多万人口，其中常住人口600多万，占了泰国总人口的1/10。我想，在这么一个高密度的城市里生活应该是不太方便的。
    曼谷的车子多，绝大多数是挂着白牌照的私家车，大部分是日本品牌，也有一些宝马、奔驰和奥迪等高档车，但在国内司空见惯的德国大众汽车却很少见到。据说泰国的车价基本上和我们国内差不多，而他们的皮卡车却要比我们国内贵许多。导游说，曼谷人喜欢追求新潮，一有新车型出来，有钱的赶快买，没钱的就“请”银行买，很多人前面一辆车的银行贷款还没还掉，新车的贷款又来了。不过，泰国的银行要算世界上“最好”的银行了，它不仅要把客户抵押的旧车处理掉，还要继续给予客户贷款。所以，曼谷的旧车市场兴旺发达，数量比寺庙还多。
    寺庙是曼谷最吸引眼球的地方。泰国有大大小小4万多座寺庙，仅曼谷就有400多座。曼谷佛教历史悠久，东方色彩浓厚，建筑精致美观，以金碧辉煌的大王宫、流光溢彩的玉佛寺、庄严肃穆的卧佛寺、充满神奇传说的金佛寺、雄伟壮观的郑王庙最为著名。
         桂河的秀丽与诡秘
    “桂林山水甲天下，桂河山水甲泰国”。从曼谷乘车3个半小时，便到了属于北碧府的桂河。下车后，天就下起了蒙蒙细雨，雨中的桂河更显得妩媚迷人。
    清清的河水缓缓流过，高大而葱郁的热带植物倚立在河的两岸，空气中弥漫着潮湿的花香。离夜游桂河还有半个小时，我独自冒雨走上桂河大桥，一踏上钉满铆钉的钢板桥面，一种历史的沧桑感油然而生。
    二战期间，日军强迫盟军战俘、华人、泰国人在这里建造通向缅甸的铁路，以便打开中国西南角与侵华日军会合，并为侵略缅甸、印度等国创造条件。在日军的奴役下，劳工们夜以继日地用了16个月时间，完成了正常进度需要6年才能完工的300多公里泰缅铁路，桂河大桥就是这一铁路的关键工程之一。铁路修建期间，因虐待和战死的劳工和盟军等就多达19万多人———相当于每根枕木下都“埋葬”着3条人命，可见当年日军的惨无人道和丧心病狂！这条铁路因此被称为“死亡铁路”，并被后人拍成电影以志纪念。如今，在离桂河不远处的北碧府，仍然矗立着9000多座坟茔，那里埋葬的都是盟军、中国人和泰国人。站在桥上，在这宁静秀丽的景色里，遥想60年前这里是怎样的一片血雨腥风，心中不禁黯然。
    下午5时，雨已停歇，我们一行人登上夜游的仿古木船，木船在铁驳动力船的牵引下逆江而上。此时，西边竟渐渐透出了一点落日的余辉。远处，线条柔美的山脊在河面薄薄的雾霭中时隐时现，似是浮在天上，又似是插在水中；近处，流水潺潺，两岸逶迤，不时有张着硕大枝叶的不知名的热带植物映入眼帘。一滩又一滩，一湾又一湾，峰回水转，柳暗花明，比起桂林的漓江来还真有几分相像，只不过桂河江面没有漓江宽阔。夜色渐浓，桂河两岸灯火初上，似繁星点点，而我们挂满彩灯的船，则像航行在银河上的“月亮船”。船老大吩咐手下捧出啤酒来，又上了十来个菜，微风徐来，临风把盏，开怀畅饮……
    晚上8点半，我们踏上了回曼谷的路程。有人问，干嘛这么迟还回去？不如在空气新鲜的桂河入宿，况且这里的房价一定比首都便宜。导游立即神情严肃起来：大家知道吗？桂河是有名的“鬼都”，谁敢在这里住？这都是在战争中惨死的人的冤魂惹的，尤其日本人是不敢到桂河来旅游的。
    导游的话让我们听得胆战心惊。等定下神来一想，世上哪有什么鬼神，又有谁见到过真正的鬼神呢？其实这些民间传闻，恰恰表现出当地老百姓朴素的感情：那就是对和平的热爱，对日本侵略者的憎恨。   （蔡文耀）