市区电动车市场求变

销售触角伸至乡镇

    电动车由于其环保、节能，近年来大有取代自行车之势，成为老百姓不可缺少的代步工具。电动车行业的迅猛发展，也吸引了很多人涉足其间。5月份在上海举行的电动车展销大会上，我市就有不少人前往寻找销售品牌。
    目前市区电动车销售商往往都是十几家集中在五六十米左右的路段，如体育馆边的八一南街路段，李渔路工商城地段，都扎堆拥挤着２０多家专卖店。
从销售向维护转变　
 经历去年的电动车销售高峰后，电动车微利时代正在逼近。市区八一南街某电动车品牌代理商给记者算了一笔账：以现在市场上销量较好的、价位在2500元左右的电动车为例，产品出厂成本一般在2300元左右，加上运费、售后服务、税收等各项费用，毛利润200元，而两间店面的年租金就要6万元，也就是说每天最少有两辆车的利润是为房东在赚。
    在市区由于品牌多、竞争激烈，消费者的选择比较理性，但是在广大的农村市场，仍有质量低劣的电动车在大肆销售。一些家庭作坊生产的产品，在竞争中以低廉的价格吸引消费者，这种配件低劣、工序简化的组装电动车，对市场秩序的冲击是致命的，与质量问题相比，售后服务更让消费者苦不堪言。
    目前我市电动车市场售后服务的主要问题是，一方面市场上大部分品牌的售后服务点分布少，厂家零部件供应协调迟缓，电动车出现问题后不能得到及时解决；另一方面从业人员整体素质不高、售后服务不稳定。经历前几年的销售高峰后，电动车市场正迎来维护、修理高峰，金大车业公司的总经理章小理认为：残酷的竞争使经销商的利润空间大大缩小，商家开始看重厂家的年终返利。在目前电动车市场销售利润空间很小的情况下，很多品牌代理商开始由靠销售产品赚钱转向靠售后服务赚钱，这也是未来市场的发展趋势。  
乡镇终端市场有机会
    “短短几个月，白龙桥、汤溪、澧浦等中心乡镇就冒出了多家电动车店，而且规模都不小，由于贴近消费群体，加上开店租金、费用明显低于城市，销售不错，这种乡镇终端市场正在我市农村普及开来。”为了了解电动车市场竞争的现状，最近金华信息港派人调查市场后得出这样的结论。市经济发展委员会、市信息港集团、市消费者协会等单位，将于6月22日在人民广场举办我市首届电动车产业展销会暨“名、优、特”产品、配件推介会。作为金华电动车行业最新成果展示、交流、贸易的平台，它将有助于拉近消费者、厂家、经销商的距离，在产品日益同质化的情况下有效赢得市场。
    业内人士认为：高标准、高质量、优质服务是企业打造品牌的基石，我市拥有雄厚的轻工业基础，是省内最大的电动车生产基地，不仅集聚了一大批知名电动车企业，而且形成了一个电动车产业集群，包括协作配套产品及配件生产企业。不高的市场进入门槛，使每年有大批的电动车品牌涌入市场，恶性的价格竞争更是冲淡了人们的品牌消费意识。一件好的产品要使更多的消费者接受，就必须通过广告宣传、展会推荐等方式，在消费者心中打下烙印。      本报记者 方令航