上图为“今飞”公司的生产车间。 本报记者 洪兵 摄

    “‘今飞’对‘一汽海马’的配套已进入‘质量稳定供货期’。”说起浙江今飞机械集团有限公司的产品，一汽海马汽车有限公司采购科科长陈志鹏作了这样的评价。

    “一汽海马”对配套供货客户有个硬性规定：凡要向“一汽海马”供货的企业，进门前先要进行综合考评，获得通过后开始试供货。尔后，每半年考评一次，根据考核等级，确定供货比例。考评是全方位的，但只要有一点偏差，就会影响全局。

    “‘今飞’的进位是比较快的。”陈志鹏说，与“今飞”建立供货关系才两三个年头，但从去年下半年开始，“一汽海马”已批准该公司开始放量供应。现在“今飞”供货配套已达5个车型，一般的车型配套为三四成，有的车型配套率已达50%。

    陈志鹏也对“今飞”的综合能力谈了自己的看法。“‘今飞’的新产品研发能力、设备整体配套水平和能力、技术的实验能力，都能满足‘一汽海马’产销配套需要；供货配套能力，同样得到了整车厂家的认可。”陈志鹏说，“质量方面，从进货检验和装车配套情况来看，也达到了我们对配套厂家的要求，这是我们感到欣慰的。希望今后有更多像‘今飞’这样的配套厂家。”

    “我们与‘今飞’的联系与合作已有三四个年头了。”北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司采购科科长祝庆说。“北京奔驰”与“今飞”是从2005年10月开始接触，次年初进入产品开发，2007年3月就进入了配套程序。

    据介绍，“今飞”为“北京奔驰”开发的第一款车型轮毂是克莱斯勒300C。当时，这款新车型要国产化，需要国内配套商。但这款轮毂是电镀铝轮，属高档产品，要求很高，许多厂家都无法生产。“北京奔驰”通过全国调查、询价，对各报名厂家的工期、供货能力、工艺技术、产品研发能力进行了全面的考察，“今飞”以优异的成绩入选。

    去年，克莱斯勒又推出铂锐新车型。因为有了良好的供货业绩，再加上其开发新产品速度快，质量好，供货及时，成本控制较好，当该车型今年初工厂化生产时，“今飞”很快成为其供应商。祝庆说，现在克莱斯勒300C和铂锐两个车型已先后生产了2万辆，其中50%的轮毂是由“今飞”配套的，双方实现了双赢的目标。 （本报记者 吉明亮）