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瑞风的相关车型介乎面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车槽糕的乘坐环境；而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克GL8等）来说，它又似乎要低一个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些。
瑞风搭载的是一台2.4L发动机，从参数上看；100千瓦的最大功率；193牛·米的最大扭矩只能算是中规中矩，不过与某些同类车型只使用2.0L发动机相比也算是实在了。尽管瑞风内饰用料方面还有所提高，豪华的配置也比较少而且外观和内饰风格也很时尚，但我们相信凭借它的价格优势以及2.4L的动力诱惑还是会吸引一批对MPV车型要求不高并且务实的购买者。
如果说瑞风的获奖是其长期积累的实力见证，那么瑞鹰力压群雄则是SUV的至高荣誉。它在诸多方面的突出表现，带给爱车一族强烈的冲击。瑞鹰的车型定位“越野型轿车”首先将它与普通的SUV车型作了区别。全承载高刚性钢制车身，前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，全时四驱/两轮前驱的传动设计，在同级别自主SUV品牌中独树一帜。
品牌推荐理由：
瑞鹰采用了全新的“五角星”标志，装载了DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术的4GA1-1发动机。率先推向市场的瑞鹰排量为2.4L，瑞鹰系列产品还将陆续推出2.0L排量以及2.0L＋CDR/TDR等其他车型。瑞鹰2.0和瑞鹰2.4使用完全相同的DOHC16气门发动机，继续着瑞风商务车动力技术的原汁基因。瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统、采用了新版ABS与EBD系统、低爆发力前排安全气囊。瑞鹰不管是车身外观、内饰、空间布局、底盘技术、驱动系统，还是在产品配置的多样化与人性化方面，甚至超过欧洲C级轿车，因而使其在车身稳定性，操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上都达到了良好平衡。 | 
