油价越涨越高，人们的出行压力越来越大，在高油价时代，我们该如何出行？最近，记者从相关部门了解到，从中国的交通环境看，自行车出行率在1984年为57%，至2004年也还有37%之高，有的城市超过50%，全国有将近6亿辆自行车，然而伴随着我国城市建设步伐的加快，交通距离在不断扩大，如果靠自行车出行，要耗费大量体力和时间，与人们生活质量的提高也不相适应。一个庞大的自行车交通群体正面临危机，而在能源困境和自行车分流的双重推动下，电动自行车应运而生。
油价上涨后
电动车更受青睐
国际石油价格不断飙升，各国在推动新能源的发展和节约资源上都做了大量工作，我国对人们出行工具的开发与应用上出台了大量有利于可持续发展的政策和方式，电动车的发展受到国家的大力重视。电动车作为我国的新兴产业，它的最大特点是环保，电动车既保留了自行车轻便、灵活、机动的特点，而且具有零排放、低噪声、低能耗、低故障、低使用费、安全易骑的优点。对消费者来说，电动车无疑是最好的选择。
自1985年北京开始推行禁摩政策，禁摩、限摩的浪潮席卷全国，到目前已有170个城市禁止或限制摩托车上路，而这个数字还会不断增加。
与电动车相比，摩托车的价格要高，一年下来使用成本也不少。按照目前93＃油价达到每升7元多，摩托车百公里平均油耗2.5~3升，假如每天行驶50公里，以现在的油价一个月燃油费用将近250元钱，一年下来近3000元。可最近油价一直上涨，今后的燃油费用还将更高。况且由于摩托车的汽油燃烧不充分，对环境造成很大的影响。油料的不充分燃烧，浪费能源的同时也造成严重的污染。
电动车的明天
电动自行车的迅速发展始于社会对可持续发展和环境与能源发展的关注，特别是对直接影响经济发展的主要资源石油和钢铁等重要物资需求的关注。
人类只用了100年的时间消耗了储存积累了几千年的石油资源的50%以上，按目前的静态开采量30亿吨/年，最多可维持开采40年左右。天然气也仅可供开采60年，煤仅供开采80年，而作为石油重要消费工具的汽车每年直接消耗石油占总量近一半。中国更不用说，占世界人口21%的中国，其石油储量仅占世界的1.8%，天然气为0.7%，铁矿石为9%，今天中国的经济发展速度不可能靠国内短缺的资源来支撑。
在油价不断上涨的今天和明天，电动车将展现其更加广阔的美好前景。
目前，电动自行车的电动化使老百姓对电动车的要求越来越高，特别是对动力和速度的需求，这也是对节省体力和节省时间的考虑结果，正是基于这一市场需求的导向，2004年北京新日公司特推出了具有自主知识产权的双动力电动车，后经多次革新，于2005年顺利推出更具有历史意义的磁王双动力车。据新日电动车金华专卖店有关负责人介绍，近年来，新日电动车在金华的销量逐年递增。特别是一些新款推出后，北京新日公司的总销量已突破100万辆，估计到2013年产销量将达到500万辆以上，其中双动力达到380万辆。眼下新日公司以其产品的优良性能和优质品牌形象成为2008年奥运会独家电动车供应商。 （方群青）
