| 本报讯（记者徐冰清）上月，主题为“激情操控，感触奔腾”一汽奔腾“操控之王”巡回挑战赛第四站在金华正式拉开帷幕。
活动现场，轮胎尖锐的摩擦声、四处弥漫的硝烟、浓烟中奔驰而来的汽车、此起彼伏的掌声构成了一幅激情四射的画面。没有经过改装的奔腾车，在专业赛车手手中,演绎了180度正反向甩尾、360度正反向甩尾、汽车快速停车等一个个高难度动作，展现了一汽奔腾完美的操控性。
奔腾在其上市的时候在上海进行了国内首例侧面柱碰撞试验，获得2008年度安全轿车大奖。奔腾采用的CD3跑车式运动底盘及前双横臂独立式悬挂、后E型多连杆悬架及与奥迪A6L相同的低压氮气充气式减震器。扎实的底盘继承了原先一汽马自达6轿车的运动精华，尤其在过弯和颠簸道路上的操控非常平顺、稳定，颇有欧式运动轿车风范。无论是S弯道还是360度旋转，奔腾都游刃有余。
一汽奔腾是一款非常强调操控性能及驾驶乐趣的运动型商务轿车，不仅保持了其运动车的特点，而且功能上更适应商务车的需求，底盘设计上技术含量更高，这种品质对于喜欢驾驶的年轻一代更有吸引力。 | 
