新华网东京７月１７日电（记者 钱铮）日本用于测评汽车安全性能的新车评价规程始于１９９５年，日本舆论界普遍认为，该评价规程总体来说比较公正权威。

    日本的新车评价规程由国土交通省和汽车事故对策机构合作实施。汽车事故对策机构的全部运营经费由国家拨给，与企业没有任何利害关系。新车评价规程的目的是向消费者提供信息，帮助他们选择更安全的车辆，同时促进汽车制造商生产更安全的车，所以新车评价规程所遵循的标准比新车需要通过的安全认证标准更为严格。综合评价结果以星级表示，最高为６颗星。评价结果印刷成册后出售，或以摘要版和网络版的形式免费向公众公布。

    目前日本新车评价规程的测试项目共有５项，包括两车１００％正面碰撞测试、两车部分正面碰撞测试、侧面碰撞测试、刹车性能测试，以及用模拟人测试车祸中行人头部受伤害的程度。

    每年五六月份，日本国土交通省都会发出即将开始新车评价规程测试的公告，之后成立一个由大学教授、媒体记者、交通安全环境研究所领导等组成的“汽车评价审查会”。汽车事故对策机构根据当年汽车销售排行榜，按照销量依次选取车型，经“汽车评价审查会”认可后，就着手购买测试用车。

    为保证测试的公正性，在购买测试用车的过程中，汽车事故对策机构会从任意一家经销商处随机挑选车辆并做记号，以防汽车生产商作弊。在测试时，具体实施测试的机构、汽车事故对策机构和测试用车生产商三方的人员都会到场，以监督每个测试环节是否公正、科学。