春节前，我结合亲身经历写了一组关于买火车票的报道，取得了很好的反响。其中第一篇《记者亲历：火车票果然能买到了》先后上了新华博客头条、新华论坛头条、新华网首页“聚焦”。第三篇《车票比较好买 票贩乏人问津》也是新华博客头条。 

2月9日，在Google搜索第一篇文章，有2.8万项查询结果。《广州日报》对此进行报道后，包括人民网、央视国际、凤凰网、南方网、北方网等各大主流新闻网站，以及网易、新浪、搜狐、腾讯等综合性网站均在显著位置进行了转载。2月9日，以“网友发帖感谢总书记，您批示后我买到票”在Google进行查询，结果有约1.25万条。

说实话，一开始发出这篇博文时，没有预料到会传播这么广。现在回过头来看，还是有一二三可以总结的。

一、关注重大主题、民生焦点的独家新闻

（一）民生焦点

春运看铁路，坐火车买票难是春节前后民生问题中的焦点。

胡锦涛总书记针对春运买票难的问题特别作出批示前，舆论中几件影响力比较大的事情，有两件发生在浙江。一件是1月2日，宁波国际会展中心铁路临时售票点，几名排了两天队的乘客披着棉被等待买票；一件是1月7日凌晨，一名60岁左右的老人在杭州城站火车站售票大厅发生不幸，躺下后再也没有起来。

1月12日，一则名为“实拍2009年1月10日北京站37号售票口售票员内部大量出票”的视频在各大网站流传，引起网友极大愤慨。后来，北京站和铁道部解释说，这是在出“傻瓜票”，是旅客误解了售票员的举动。广大网友对这种说法很不认同。

在这其间的1月9日，我先后接到两个托我买火车票的电话，其中一个要买七张。我的心情就如《记者亲历：火车票果然能买到了》一文中的表述“感觉有点郁闷”。当时我认为，今年的供需矛盾的确比较突出：2008年春节，因为雪灾很多人没有回家，今年回家的人心情比较迫切。但同时心里也有一丝疑问：本地和当地的媒体都报道，因为金融危机，很多人都已经提前一两个月回家了，这火车票怎么还这么难买？

（二）角度独特

说起这篇文章的出生，可以说有点凑巧：在胡锦涛总书记作出批示前，刚好有人托我买票；而我托他买票的人，也买不到，让我充分领教了买票难；我能买到票，就是因为胡锦涛总书记批示后，铁路里不能存票，把票都放出来了。

1月16日那天早上，我在新华博客上瞄到了一篇有关胡锦涛总书记批示“买票难”的评论博文，但还不能从各主流新闻网站主页上得到证实。我觉得这种批示肯定不会空穴来风，而且对胡锦涛总书记批示后是不是能立竿见影，也想看看。因此，在让德州朋友早上去车站看过后，下午，我决定亲自去代售点看看。如果的确如此的话，这不是一条很好的新闻吗？

买到票回来后，我在新华网上看到了胡锦涛总书记相关批示的详细内容，就把这段经历写了出来。文章通过胡锦涛总书记批示前后共7天的帮人买票亲历，展现回家过程的曲折、买票人的无奈、胡锦涛总书记浓浓的亲民爱民之情；通过胡锦涛总书记批示后买票由难变易的巨大变化，揭示铁路部门存在的积弊、群众对铁路部门的不满；切口小、角度独特、说服力强。

（三）主题重大

1月19日报道见报当天，报社总编辑陈东在周一的评报会上就破例提到了这篇稿子。在春节后的首次评报中，他又对这组稿件的创新性在理论上作了高度评价：宏大视角与细小切口的结合；重大主题与身边事例的结合；报纸与网络的结合；外地与本地的结合；叙述与评论的结合。

新华网为什么把它做成专题又放到“聚焦”？我想一方面，因为它在主流新闻网站中是独家稿件；另一方面，它也是最早关注胡总书记批示后买票问题的亲历式报道。之前的1月15日，胡总书记批示公开后，有几名博友就迅速写了有针对性的评论。但新闻网站也跟报纸一样，竞争力不仅在理论评论上，更在独家的深度报道上。

有同事说，这是一篇“揭黑”的稿子。我觉得，还不能算。因为我自己自始至终，还没弄清楚这火车票是怎么没的，更弄不清楚这票又是怎么神奇地回来的。但它的确通过铁路内部人员“现在铁路人员手里一张票都没有，票全部放到窗口来了”的说法，显示了一些潜规则。

二、叙述和评论结合,兼具新闻性、思想性

（一）叙述和评论的结合　　

《记者亲历：火车票果然能买到了》和《车票比较好买 票贩乏人问津》中关于买票的记述，选取的细节非常典型，描述详略得当，对不少细节作了舍弃，笔法努力做到简炼。

在这种亲历式报道里，评论可以不着痕迹地穿插其中。在叙述中的提问和在文尾的感想，既是为了使博文具备评论色彩和思辨功能，也是报道中“跳出来从面上看问题”的必然要求。文章既有独特事例，又有思想深度。如果说是写法上的创新，也是一种无意而为之吧。

文中的几句评论，切中要害，分寸把握精当，这与笔者对买票难的深刻体会有关。参加工作10多年来，几乎每年都有帮人买火车票的经历，采访春运时还曾帮车站广场上素不相识的人买过票，也见识了一些票贩。在新华网版主的推荐中，在各地网友的评论中，“这一批示，温暖了多少似箭的归心哟！”“铁老大能不能继续老大，还要看人民群众认可不认可”等几句评论多次被引用。

（二）为民着想才能写出真情实感

我觉得，能写出这篇报道，是因为我关心了买票的人。帮人买票那7天，我天天在关注各种春运的报道。这头短信，那头电话，他们急，我也是饱受煎熬。

之前，为了完成这两个任务，我在路过市区江北的火车票代售点时也去问过。当时代售点前面没有人排队，但售票员没等你问完，就冷冷地说：没有。我觉得，公众已经不相信能从窗口买到票，大家都懒得来排队了。因此，我在1月16日，对能从窗口买到票觉得非常惊奇。

在自己觉得第一个买票任务已差强人意地完成，却意外得知那七个萍乡老乡选择了包车回去时，我的第一感觉是，生活有点荒诞：我这个中间人辛辛苦苦忙活，结果功劳没有，苦劳也没有。

进而想到，近年来，每年都有不少农民工从我省骑摩托车返乡。每年春节前，有近10万名外来务工人员选择驾乘摩托车从广东返乡过年。

10万名，按照一列火车运1500人计算，要近70列。这些人宁愿顶着风寒长途跋涉“帮铁路减轻压力”，也不愿捧“黄牛”的臭脚。他们的选择，不正是对铁路服务作出的投票吗？

我觉得，作为记者，不管你有没有联系部门，有没有“线”，都要多从读者、从民众的角度看问题，而不是为部门代言。

在这里举个反面的例子，是关于买房贷款利率优惠的。我之前也到银行查询过自己的住房贷款，银行也是认为我有逾期，后来我想想总共只剩百来元钱利息了，就没有去多作计较。看到2月13日《金华日报·浙江新闻》大样上《一成申请人因不良记录 无缘享受房贷7折优惠》时，才意识到：怎么当时没想到去写呢！这其实也是一种不敏感。所以说，只有感同身受，你才会意识到新闻的价值。

三、报纸网络互动 传播效果叠加

当时为什么把这篇稿子发到博客上？一是作为对胡锦涛总书记批示的网友回应；二是告诉大家票可以去买买了；三是想看看其他地方是不是也真的好买了，期待着与其他网友的交流；四是博客荒芜了一段时间，想更新一下。

新华网在把它作为博客头条后，第三天又把它放到论坛头条，进而做成专题推上“聚焦”，其中一个重要的出发点，也与我的第三个出发点相同。“恒言”版主的按语是这样写的：上周，针对百姓春运买票难的问题，胡锦涛总书记特别作出批示，要求“开动脑筋化解矛盾”。春节一天天临近，踏上返乡旅程的人越来越多，总书记批示后，大家买票的情况如何了？日前，有网友通过博客发来了买票亲历，为我们记述了买票的变化。欢迎网友们也就自己的买票经历发表感受，来帖讲讲自己的买票经历和问题。

《广州日报》对此进行报道后，凤凰网等网站在转载的同时，推出了网络调查。这一切，引起了全国网友的高度关注和互动。大家纷纷讲述自己这几天的买票经历和结果。很多网友反映，票买到了；也有网友反映，还是买不到。凤凰网上有22462人次参与调查，对调查结果的引用， 大大提高了报道的准确性和权威性。

金华新闻网也在1月24日以视频形式推出专题，聚焦这组稿件，聚焦总书记批示后的买票问题。

网友的评论也五花八门。多数网友在感谢总书记体贴民情之余，也对铁路部门之前的推诿提出了质疑：为什么总书记一批示，就有票了？

有网友更进一步提出，其他许多难办和引发民怨的事情里，就业问题、安全生产、食品安全、药托医托、假货横行、交通罚款……都存在类似的权力寻租现象：部门利益至上、落实工作被动、官僚主义严重、形式主义盛行、习惯于领导批示。主管部门没有负起责任,这些问题难道都要等待胡书记说话？

这些其实是改革中的深层次的矛盾。铁路部门作为一个垄断行业，当然更不会不例外。

这些评论，对新闻的内涵作了很好的挖掘，也让我在后续报道的把握上更加有谱。

四、会从此开启“后批示时代”吗？

“德江并志军同志：今年春运供求矛盾十分严峻。铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。”

总书记的批示，语气并不严厉，但铁道部这回是真当个事来办了，出台了多项切实的措施，效果也非常明显。短短几天后，大量本来不会到窗口卖的火车票都回流了，群众明显地感觉票好买多了。很多火车站一改往年春运的“常态”，即使是客流高峰日，也不见人山人海，售票窗口前井然有序。旅客不急，车站不乱，真正体现了春运工作的安全平稳有序。

新华博友“秦恨海”说：“1月14日，这个日子是‘买票难’这个大难题的分水岭，之前难，之后相对而言，渐渐不难了；这个日子也是那些倒卖火车票的黄牛们的幸福日子的分水岭，之前爽，都是人们求着他们，大把大把的人民币往怀里扒。之后相对而言就不爽了，不仅不爽，而且很可怕。”

之前，一些网友担心，会不会“治标不治本”。现在看来，只要铁路部门“开动脑筋”，解决买票问题并不难。如果由此展开了一个“后批示时代”,那这篇稿子的记录功能可谓是承前启后里程碑性质的。当时，第二篇的主标题，我就想改成《新华网聚焦春运火车票“后批示时代”》，但因为对批示的“有效期”没有把握，还是选择了稳妥的《新华网以此出专题聚焦“买票难”》。

正如我在“第三演播室”接受采访时说的，尽管上有总书记的批示，铁道部的具体举措，但我们对既得利益者是不是肯从此放弃暴利，火车票“黄牛”是不是会从此绝迹还是持谨慎乐观态度。在做第三篇稿子的标题时，我们把对火车票好买程度的描述从“很好买”降到“相当好买”又降到“比较好买”。

（作者所在部门：金华日报要闻部）