2006年初，刚刚上市几个月的郑州日产锐骐皮卡作为工作车辆，伴随郑州日产帕拉丁车队经过了10000公里的考验，成功征服达喀尔拉力赛，成为2006年达喀尔拉力赛上惹眼的中国红。

    2008年6月，郑州日产锐骐皮卡，再一次以赛车和工作用车的双重身份参与了被誉为东方达喀尔的穿越东方马拉松越野赛。

    这是郑州日产锐骐皮卡在国际赛场上的两次有力的亮剑且锋耀世界！缘何郑州日产锐骐皮卡在刚上市就敢于亮剑？究其原因，是郑州日产锐骐皮卡的高品质。

    郑州日产锐骐皮卡是东风集团入主郑州日产后实施双品牌战略的第一个自主品牌车型，是强强联手后的产品。2007年3月，郑州日产更是成为NISSAN品牌轻型商用车主要发展基地。

    郑州日产锐骐皮卡，有着“皮卡之王”NISSAN D22的平台背景，与D22共线生产。车身外观在D22的流线车身基础上，采用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。

    郑州日产锐骐皮卡搭载的日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上，相对其他同类引擎，这种采用日产柴油技术的3.2升涡轮增压柴油发动机，动力强劲，环保节能，多次测试得出的油耗数据仅6.5升左右，比同样型号的汽油皮卡节省至少一半的燃油费用。

    郑州日产锐骐皮卡敢于亮剑，正是其的自信，对自身产品质量的自信！从这看出，其是一款有着远大前程的柴油皮卡，事实也明证，郑州日产锐骐皮卡被广大的客户认可，并逐渐成为柴油皮卡市场的主力军。（胡霞）