跨江“飞虹”重千钧——写在金婺大桥重建工程通车之际

夏秋之交，草木葱茏，宽阔的武义江面上，一座新落成的大桥气贯长虹。

9月6日上午8时，重建的金婺大桥举行通车仪式，中午12时将全线通车，武义江两岸迎来了加速崛起的又一个重要时刻。

作为市内跨越武义江的重要越江通道，城市主干路宾虹路上的一个关键交通节点，这个总长265米的桥梁工程，以挺立的雄姿令人惊叹，纤细而刚劲的绳索牵引着简洁而有力的拱形主塔，妙手绘就了一条独特的城市天际线。

金华开发区党工委书记、管委会主任王建中说，金婺大桥重建项目是我市重点工程，是市民盼望已久的民生工程，也是开发区全力以赴打造的过硬工程、精品工程、品牌工程。重新通车后对缓解东西向交通压力、完善城市功能、保障出行安全等具有重要意义。金华开发区将以此次通车为契机，重新联结交通路网，加快构筑现代产业融合发展，把区位优势转化为发展胜势，推动经济社会持续高质量发展。

桥，不仅连接地理空间、贸易往来，也记载着城市变迁的岁月故事。1997年12月24日，原金婺大桥顺利合龙，并于年底完工，成为金华第一座拉索桥。它的通车，标志着金华开发区与当时向东发展的金华新城区开始连接，为金华“迈向江东”铺就坦途。

金婺大桥、丹溪大桥、李渔大桥与洪坞桥是开发区江南片区与金东新区沟通的四条重要通道。其中金婺大桥规划定位为衔接两岸的生活性主干道，大桥西主要以老城区居住用地为主，人口密度较高，交通吸发量较大；大桥东以商业和商务用地为主，两岸沟通频繁，高峰时期有一定的潮汐现象。

“老桥不好走，桥面坑洼不平。”“大桥车道狭窄，有时一堵就是半天，有时还会造成车辆剐蹭……”在附近居民的回忆中，老桥已不堪重负。

大桥服役的22年，正是金华经济社会高速发展的22年，桥上来往车辆频繁，已渐渐超出原先设计的桥梁负荷，加上超限超载车辆的碾压，原金婺大桥桥梁结构已有不同程度损坏。其间，有关部门虽经多次整治维修、加固，仍不能满足车流量快速增长的需要。2019年11月30日，原金婺大桥爆破拆除。

“尤其是随着多湖 CBD 金华核心新城区快速崛起，武义江连接交通需求迅速增长成为城市发展的重要通道，为加强江南核心区域和多湖 CBD 商务区交通联系，满足日益增长的交通需求，保证民众过桥安全，政府作出了新建大桥的规划。”开发区建设局局长邵天加介绍。

规划出炉时，原金婺大桥桥长 260米，梁高仅为2.2米，而那时东西相接段宾虹路均已按照双向6车道规模改造施工完毕，仅大桥及桥头接坡段为双向4车道规模，是宾虹路全线的交通瓶颈。打破交通“梗阻”，路网连线成环成为当务之急。

从二维的图纸上看，金婺大桥重建工程包括桥体重建及连接线工程，全长约 695 米，其中大桥全长约 265米，西引道长约 340 米，道路宽度约 40 米，主跨采用斜腹板钢箱梁，梁高 2.5米，按城市主干路双向 6 车道设计。此外，为解决东阳街与宾虹路交通衔接问题，该项目在宾虹路上新建东阳街桥和东阳街下穿通道，下穿通道长度约60米，车道规模为双向 4 车道，进一步完善了区域干线路网，完成宾虹路全线一体化改造，实现东阳街与宾虹路主线的全面贯通，提升了道路服务水平和通行能力的需要。

这一图景落实到三维的现实中，成就了一处美景、两岸通达。 

“本工程的建设主要是通过进一步完善交通路网，来提升区域土地利用价值，吸引更多的企业到此区域进行投资建设，间接地带动区域经济发展与增长，推动区域城市化建设进程。”金华开发区管委会副主任张卫东作为金婺大桥重建项目最后阶段攻坚的挂帅领导，“时时放心不下”的他三天两头往项目现场跑。他说，金婺大桥的重建与金华锚定重点建设全国综合交通枢纽城市、迈出都市区共建新步伐、打造高质量发展推进共同富裕先行示范浙中板块的目标不谋而合，必将在往后的区域发展中贡献力量。

金华宜居，也许体现在这座城市的自然特征。三大三小六个绿楔构成这座城市独具特色的绿地系统，“一滩、一洲”，三江六岸公园绿带，大大小小的城市绿化让这里的绿地率达 35%以上。同时，这里水系发达，市内有武义江、金华江和东阳江三大河流贯穿。

而有水的地方，就少不了桥的增姿添彩。

金婺大桥桥址位于金华江与武义江交汇处，横跨武义江。坐落在金婺大桥下游的是著名的彩虹桥，彩虹桥为景观人行桥，为连续梁；桥上游最近的李渔大桥，为简支梁桥。在大桥北边附近 10 公里范围内还有河盘大桥（上承式连拱桥）、双龙大桥（中承式系杆拱桥）、康济桥（悬索桥），桥梁结构形态各具特色。而新建的金婺大桥则继承了老桥的拉索基因，是武义江上唯一一座斜拉桥。

远望新桥，牵引钢索以利落的直线为桥的几何形态定下基调，水滴形主塔圆润流畅，形体刚挺、高耸，构成简洁、稳定的现代感画面。

“金婺大桥位于三江交汇处，是金华市区的区域政治、经济、文化中心，这块区域的桥梁桥型丰富，因此在设计之初，就考虑到桥梁的景观要求。”项目建设单位金开城投集团主要负责人说，金婺大桥是连接多湖商务区与经济开发区江南核心区的中轴交通联络通道，也是三江交汇风景沿线武义江上的第一座桥，北望燕尾洲公园，其景观效果的要求具有一定高度。

什么样的桥型适合此片区？桥梁在体量、造型等方面的关系如何与燕尾洲公园及多湖 CBD 相互协调？桥梁与未来周边以高层建筑为主的人工环境如何相融？桥梁景观如何与金华市文化相融合？从一开始，新桥的设计就走出了盲目追求“之最”“第一”“过度包装”的误区，让桥梁建设回归到“安全性、经济性、耐久性和建筑艺术美”的追求上来。

下游彩虹桥呈现飘带线型，是柔和且亲水的，新的金婺大桥以挺拔、伟岸身姿与其高低相配、刚柔相济。 桥东侧多湖 CBD 核心区，建筑风格以现代高耸建筑为主，西侧则以绿地公园为主，桥梁上构部分就以独塔形式，远离高耸建筑以避免建筑视线混乱。而与金华文化地标中国婺剧院隔空对望，让桥梁的简洁风格变得更为重要。中国婺剧院造型鸟瞰是一条鱼，从金婺大桥望去又似展翅的蝴蝶，婺剧院建筑高度约42米，与之搭配的桥梁造型不宜太过花哨。

“最终我们的桥梁景观设计总体方案以自然元素‘水’为灵感来源，以相似相容的手法作为整体设计理念。与燕尾公园的花鸟鱼及飘带彩虹桥相融合的设计是自然而又简约。 ”金开城投集团主要负责人介绍，到了夜间，主塔上还会亮起青蓝色的灯光带，以展现水滴晶莹的波光，与燕尾洲公园五光十色的彩灯相映衬。

2021年4月8日，金婺大桥首节钢箱梁成功滑移。

2022年4月14日，重量 2148 吨、高 82.12 米的主塔完成 90度竖向转体施工，为国内同类大桥竖向转体施工重量之最。

2022年7月下旬，大桥主体工程完成成桥荷载实验，初步具备通车条件。

……

金开城投集团总工程师方小亮记得大桥施工过程中的每一处关键节点。在大桥建设的两年多时间中，他满满当当用完了4大本笔记本。在他看来，如何保障工程质量、落实施工全过程安全是每一名建设者肩上沉甸甸的责任。

大桥的主塔来自260公里外湖州市的一处钢结构加工厂，方小亮曾率队多次前往加工厂考察检查，严把质量关。“作为建设者，我们必须保持科学严谨的作风，发扬一丝不苟的精神，厘清施工管理工作思路，周密部署实施计划。”他的工作信条也是城投铁军恪守的铁律。 

2022年3月，在大桥主塔竖转前，张卫东带领金开城投集团负责人就建设进度、工程质量及主塔竖转专项施工方案编制及论证要求等情况进行调研，听取专题汇报，明确建设管理工作指导意见。管理团队先后 17 次召开专题会议，指出主塔竖转施工管理过程中的工作重点、难点、要点，组织人员分析研究、督促问题整改，并组织各责任单位对各工况和设备安装质量进行检查和销项，对专项施工方案、工作实施计划等进行修改完善并多次组织论证，落实施工、监理、设计和质量监控等单位的职责和责任，履行建设单位质量管理和安全管理首要责任。

4 月初，几易其稿的主塔竖转施工方案在建设单位牵头与协调下正式定稿。方案定稿后，方小亮作为主塔竖转施工总指挥率队对主塔竖转施工方案，计算书、竖转构件施工图等结构受力构件开展“复盘”核查，明确主塔结构焊缝、防腐涂装层附着力检测、竖转设备牵引钢箱梁锚点、转动铰、大小压杆、油缸支架、牵引索、背索、转轴、塔墩及相关设备、设施等38 项例为复核检查内容，并明确主塔竖转分“二步”实施的施工管理目标。竖转期间，他坐镇现场，靠前指挥，确保主塔竖转精准安全。

因新冠肺炎疫情防控需要，主塔竖转施工方案编制、项目设计、质量监控等单位的负责人都不能亲临现场。指挥部决定通过现场视频连线的方式，实时进行互动，为方案编制、设计、质量监控单位的技术核心人员及时处理竖转过程中出现的问题，提供分析数据等，与此同时专门邀请两名有钢塔竖转丰富经验专家到现场指导，帮助应对突发情况。

4月12日15：58，指挥部下达主塔试竖转指令，16：45实测索力数据220T，等……经各方评估，现场转动铰及销轴体系，牵引、背索系统等数据优于设计预期，随即下达静载12小时指令。 

4月13日07：28，指挥部正式下达主塔竖转指令。13:26受强对流影响，出现暴雨、大风天气，指挥部果断组织现场安全评估、实测风速6.8m/s，低于5级风，竖转继续进行至21：55暂停竖转。

4月14日11：40，主塔转至 60.15 度，现场数据显示左右幅塔角度有偏差，指挥部及时采取调整左右副千斤顶张拉力的方法进行纠偏处理，至晚上19 时 58 分，主塔竖转圆满完成，精准安全就位。

“虽然主塔竖转施工期间受到新冠肺炎疫情和阴雨天气的持续影响，但全体参建人员勇克时艰，倒排工期、优化工序，抢昼战夜，严格各道工序的检查验收，确保现场起重设备安装质量与各工况同步运行并符合实施计划与验收规范要求。”方小亮说。

此外，项目施工过程中，还运用了一些创新施工方式。跨东阳街桥第一片预制梁板，现场采用钢模+气囊的方式浇筑梁板未能达到设计要求，集团总工第一时间组织管理团队及时跟进，对预制空心梁板浇筑方式组织研判，分析原施工工艺的缺陷内容并提出改进建议。第二片梁板用“泡沫心”预埋卡固方式浇捣，在创新施工过程邀请开发区质监站方晓桦到现场监督检查、现场监督空心梁板的施工作业过程，改进后的“泡沫心”施工工艺一次成型，符合设计图纸与施工质量要求与赶工要求。

两年多来，金婺大桥重建工程项目管理团队、行业主管部门和各参建单位坚持目标导向、责任导向，强化统筹协调，形成工作合力，使金婺大桥重建工程圆满完成。

创新孵化生机，大桥联通未来。新建的金婺大桥是一座通达桥、美景桥、发展桥。一桥连两岸，瓶颈变通途，人民在追逐梦想的道路上将继续奋力前行，而金华开发区也将在融入发展大局的时代巨流里，不断谱写新乐章，继续创造新作为。