新程④｜通途：敢为天下先的义乌打法

“马上有40台从四川巴中采购的二手大巴要出口到哈萨克斯坦。”这两天，浙江省国贸供应链服务有限公司负责人邓超锋一边忙着在杭州落实一批新车源，一边与霍尔果斯口岸联系通关事宜。不久前，该公司接到外国客户的一笔二手车订单需求后，邓超锋和团队马上物色符合要求的车辆。在义乌和对口援建城市巴中的信息撮合下，很快在当地找到合适的产品。车辆经过标准化改造后获得出口许可，即将发运到哈萨克斯坦。

在邓超锋的手机里，“藏”着国内国际两个大市场，一头连着国内大小企业、供应商，一头连着国外大买家。随着“一带一路”等对外开放新通道不断开辟，义乌用210万多种商品与全球建立起独特联系。无数像邓超锋这样的新老义乌人，用敢为天下先、“敢捅天花板”的魄力和打法，不断拓展着“买卖全球”的世界版图。

“一大一小”

助力企业全球“抢”生意

从做小商品贸易出口起家，到去国外办专业市场，再到向全球出口大型机械设备、整车，商海打拼18年的邓超锋，见证了义乌不断构建“买卖全球”大开放格局的历程。

义乌先行先试国贸改革，创新市场采购贸易方式，使得中小微企业能更方便地参与国际贸易，单小货杂的商品能更便利地走向国际市场。邓超锋是首批“吃螃蟹的人”。他发现进出口通关、结算等环节存在大量专业化服务需求，“这里面商机无限！”敢闯敢干的他果断从传统外贸转向，2013年成立省内首家外贸综合服务企业，致力于为中小企业出口提供一站式贸易服务解决方案。

深耕贸易服务，该公司“生意圈”越做越大，早已不止小商品、中小微企业，更多的是大企业、大型机械设备和原材料。“客户需要什么，我们就想办法打通通道。”在这个过程中，邓超锋挑战了很多“不可能”。“起初我们跟一些大企业打交道，帮助外商批量采购大型设备、整车，对方有些匪夷所思，义乌服务商居然敢接这种复杂专业的订单，甚至和国家做大生意？”事实证明，义乌企业就是“能”。就在不久前，国贸供应链公司中标莫桑比克一个城市水务系统替换的大项目。

当前，义乌已多元化参与国际竞争。在织密全球贸易网、畅通进出口通道过程中，企业时刻关注着全球风向。正是基于对国内外市场的了解，早在2018年国贸供应链公司在印尼自建了当地首个汽摩配件交易B2B电商平台，并在当地设立海外仓，为中国企业打开东南亚汽配市场蹚出通途。目前，该平台已对接500多家供应商，出口1万多款配件。下步，邓超锋的设想是在当地打造一个汽摩配、二手车乃至整车出口的全产业链，并逐步将这一模式复制到其他东盟国家。

“义乌不仅是全球贸易的风向标，也是国家的改革试验田。义乌的每一次突破，我们都能从中受益。”去年，国贸供应链公司成为义乌首批二手车出口试点企业，通过搭乘“义新欧”班列，成功出口义乌首辆二手车到吉尔吉斯斯坦。今年，公司计划批量出口二手车。

从日用百货到生鲜水果，从小商品到大宗商品……贸易规则先行先试，让义乌得以率先破除贸易便利化的各项阻碍，为广大中小微主体参与国际贸易开辟新通途，建立起商品种类更丰富、生意圈更广的全球贸易枢纽。义乌首创的市场采购贸易方式已在全国31个市场复制推广，并两次写入国务院政府工作报告。今年1—8月，义乌通过市场采购出口突破2000亿元大关，占全国三成以上的市场采购出口份额。

【新闻纵深】

当前，义乌正在迭代升级市场采购2.0，“市场采购+跨境电商”“市场采购+新物流”等贸易新模式、新业态不断更新，制度、平台、通道、服务同步升级，数字化改革、自贸区、综试区、保税区等优势不断叠加，为与义乌关联的全国200多万家中小微企业、200多万种商品更好、更快、更安全地“走出去”，找到更多新赛道。

“一东一西”

“无中生有”铺就新通道

全球疫情之下，海运受阻，中欧班列成为近年来连通欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道之一。“义新欧”班列成为市场“香饽饽”，客户经常“一箱难求”。

义乌市义通欧物流有限公司负责人林辉寰在义乌做了20多年国际货代，主营发往欧洲的拆拼箱业务，并于2010年在欧洲最大的小商品集散地马德里设立分公司。“一带一路”倡议提出，让他迎来了事业的转折点。

“2014年9月28日，义乌物流部门召集企业代表，说想开行一条义乌到欧洲的铁路班列，问我们有没有需求？当时大家觉得这是异想天开，铁路到欧洲要经过多少国家，涉及各国关务，甚至铁轨都不一样，单凭义乌怎么突破这些？更别说，要是货扣在半路回不来怎么办？”参与的企业代表疑虑重重，林辉寰也觉得这事不靠谱，但他心里有期待，“欧洲货物大量使用铁路运输，这是海运的最佳补充方式。”

当时，林辉寰的公司每年有2000多个货柜发往欧洲，在马德里积累了大量客户资源。和“义新欧”运营平台创始人冯旭斌的一番深入交流，让他下定决心试试看。“他提到‘一带一路’倡议的顶层设计，我觉得这个义乌后生格局大、看得远。万一以后海运受阻，铁路可以打开通途。”于是，他带着冯旭斌到马德里一家家拜访客户、上门订柜。

2014年11月18日，首趟“义新欧”班列成功开行。“习近平总书记多次在重要外交场合点赞‘义新欧’，这条班列还被写入两国《联合声明》。作为深度参与者，我感到自豪。义乌人，就是要敢为天下先。”回首这一路，林辉寰依然激情澎湃。如今，义通欧已成为“义新欧”班列主要的订舱代理，今年前8个月就进出口集装箱1.5万个。

采访间隙，林辉寰看了一眼手机微信群：“客户又在给我发最新的俄乌战争动态。我们也在南线寻找更多新线路，以绕开北线的敏感地带。”

吉利号、菜鸟号、台州号……近年来，“义新欧”已成为长三角地区商品进出口的一条陆路大通道，是我省推进“一带一路”和“四港联动”建设的重要载体。

今年以来，义乌积极与“宁德时代”“福耀玻璃”等世界500强企业合作，月均发运超300个货柜。在中欧班列带动下，义乌出口产品结构不断优化，高附加值产品比重逐年增加。

【新闻纵深】

9月30日，“义新欧”第3条南线新线路、“义乌—卡德柯伊（土耳其）”铁海公联运班列在义乌首发。至此，“义新欧”已通达18个方向的国际货运点对点直达班列线路，辐射欧亚大陆50个国家和160多个城市。义乌平台自开行以来，班列累计开行量已超4590列，发运量突破37.6万标箱。

今年，义乌平台计划开行1600列。截至9月29日，已开行1189列，发运量同比增长19.6%。其中，回程班列约4成，班列往返运输进一步平衡。

“一出一进”

壮大“朋友圈”融入新格局

“目前只能订国庆节之后的舱位……”9月29日，在浙江伊曼供应链管理有限公司，业务经理揭丹正通过社交软件和巴基斯坦客户哈雷斯核对订舱事宜。这家公司主要为中东市场提供国际物流服务，80%以上的货物通过海运出口，巴基斯坦专线是其主打航线。

“客户只要把货物拉到我们的仓库，订舱、报关、清关甚至帮客户催款结算，我们都一条龙服务。”揭丹说，得益于义乌国际贸易改革、海关监管方式变革、义甬舟大通道建设等带来的红利，不仅效率大大提升，物流成本也比以前降低至少15%。

义乌不断拓展着全球“朋友圈”，“伊曼供应链”的生意也越做越大，在巴基斯坦和国内广州、柯桥、青岛等多地新设分公司。同时，该公司还在义乌、厦门等地布局进口业务。公司创始人李伊曼深耕物流领域18年，已成为不少外国合作伙伴心中的“金字招牌”。

“早上我刚给中国驻巴基斯坦大使发微信报喜，我们的巴基斯坦国家馆在五区进口馆抽到好位置，他也很高兴。”白手起家、二十岁出头就来义乌打拼的李伊曼，从未想过自己会成为巴基斯坦总理的“座上宾”，能以贸易投资顾问的身份受邀参加总理座谈会。

不断为客户提高服务附加值、打造巴基斯坦国家馆、申请沙特采购商服务中心……在拓展事业版图的同时，李伊曼也成为中外客商沟通交流的桥梁和纽带。近期的巴基斯坦洪灾，她不仅募集20多万元捐款，还积极帮助大使馆运送救灾物资。

7月30日，今年国内首架外商包机为义乌“接回”163名巴基斯坦客商，而负责组织此次包机事宜的就是伊曼供应链公司。“因为疫情，很多巴基斯坦的客户来义乌很困难，五六万元都抢不到一张机票，省里推出的包机举措解了难题。”作为巴基斯坦采购商服务中心负责人，李伊曼承担起多方联络、全程服务的重任。

正是凭着这种敢想敢做的拼劲、高效统筹各方资源的胆识，义乌——印度、义乌——韩国的国际采购商包机今年相继成行，为国外客商来义开辟了一条条绿色通道，为义乌市场“抢”回了更多外贸订单。

【新闻纵深】

在市场设立30多个国别的采购商服务中心、在全球布局100多个海外仓……在高水平建设世界小商品之都的进程中，义乌内外联动，大力发展出口、进口、转口业务，精准服务全球客商，不断缩短商品采购、配送的“最后一公里”。据海关统计，今年1—8月，义乌进出口总值达3066.4亿元，较去年同期增长29.8%。

向东，“义甬舟”依港出海畅达五洲；向西，“义新欧”依陆出境联通欧亚；创新公铁、海铁各种“组合”联运方式，建设苏溪国际枢纽港，打造宁波舟山港“第六港区”和跨境电商物流大通道，“世界货地”义乌通过海陆空和信息港 “四港联动”，成为国内货物一站式通达全球的主要市场，更为国外货物一站式进入中国市场开辟了新路径。

【夜访手记】

生意变简单，打法“不简单”

记者 龚喜燕 方静 钱旭升

9月28日晚6时许，华灯初上。在义乌铁路口岸“义新欧”中欧班列集装箱堆场，操作员朱林峰已在吊车内操作了近8个小时，将180个集装箱吊装到位。当天，这些满载货物的集装箱搭乘3列“义新欧”班列发往俄罗斯和白俄罗斯。

此时，义乌国际邮件互换局内灯火通明。邮政揽收员毛更坚刚从义西的物流园区网罗一车跨境包裹送到这里，又马不停蹄赶往下个场站“收货”。

自动识别、分拣、通关……在监管区内，一个个包裹根据不同去向，被自动分拣到相应的通道内。很快，封发员吴向明所在的“日本”通道内就堆满了邮包。她熟练地扫描、分发，“一天要处理5000多票”。这批包裹登上次日凌晨起航的义乌—大阪邮航货运包机飞抵日本，最快当天就能送到买家手中。

“目前去大阪的货运包机一周五班，货源比较充足。”据作业班长吴进介绍，受疫情影响，很多航线受阻，目前互换局日均处理量约2万件。

航线停摆、订舱困难、邮路受阻、采购商进不来……疫情席卷全球，加上当前经济全球化遭遇逆流，对贸易大市义乌的影响尤甚。如何破局？对一直奔跑在改革创新路上的义乌而言，办法总比困难多。

海运不畅，可以走连接“一带一路”的“义新欧”中欧班列，为货物出口辟出黄金通道；外商进不来，就排除万难率先在全国开通商务包机，把采购商组团“请进来”，把全球订单“抢回来”；云端看样、办展不过瘾，就在全球布局海外仓，将“带你到中国”展厅办到德国、卢旺达、捷克等国家，甚至直接将义乌小商品市场“复制”到迪拜，让外商能在“家门口”直采……

商海博弈、闯关夺隘，义乌有“敢捅天花板”的打法。义乌市改革办相关负责人表示，义乌先后承担了30多项国家级、40多项省级改革事项，其核心就是“让国际贸易变得更简单，为我国外贸转型发展探索新方向、新动力”。实践证明，近10年来，义乌出口增长了5.4倍、进口增长了10倍。

作为改革开放的前沿阵地，义乌是瞭望全球的窗口。疫情之下，外贸进出口保持高速增长，充分展现义乌市场的韧性和活力。这当中，政府部门在体制机制、顶层设计、平台服务上不断革新，全力构建“内外贸联动、全链条融合”的万亿小商品贸易枢纽，为中小企业“买卖全球”开辟赛道、拓宽通道。无数“蚂蚁军团”在不同赛道上披荆斩棘、勇当先锋，各展其能敲开世界大门，把“中国制造”通过海陆空送往全球各角落。