我市加快构建“一枢两港三环八向”综合交通发展新格局

12月8日，我市举行综合交通枢纽中心建设新闻发布会，介绍我市建设综合交通枢纽中心的总体发展思路以及具体举措。

近年来，我市坚持从高处着眼、从实处着手，瞄准建设全国性综合交通枢纽目标，凝聚全市“狠抓交通，共建交通”强大合力，集中实施了一批牵一发而动全身的关键举措，攻坚了一批多年想干而没有干成的重大工程。目前已初步构建起现代综合交通体系，其中，铁路总里程435公里，高速铁路159公里，路网密度345公里/万平方公里；公路总里程1.3万公里，高速公路409公里；综合客运枢纽9个，到杭州40分钟、上海100分钟左右，可直达21个省会城市；建成义乌国际陆港、浙中公铁联运港等6个物流产业聚集区和“四通一达”总部基地等50个物流中心（基地），今年1—10月快递业务量94亿件，保持全国第一。

今后五年，我市将依托高质量一体化发展的金义主轴，加快构建“一枢两港三环八向”综合交通发展新格局。

“一枢”，即对标上海虹桥综合交通枢纽，在金义主轴上建设集航空、高铁、轨道、公交等多种交通方式的一体化、零换乘的综合性交通枢纽，并以高能级的枢纽为带动，培育空港经济、枢纽经济、总部经济等新业态，促进金华和义乌融合发展，打造金义高铁新城和航空大都市，成为“浙中崛起”主引擎。

“两港”，即对标德国杜伊斯堡等国际一流陆港、西安等内陆国际枢纽港，打造华东国际联运港、义乌国际陆港两大“亿吨级”国际陆港，打造金华生产服务型、金义商贸服务型“双”国家物流枢纽经济组团。

“三环”，即沿都市区“同心圆”建设集轨道、高速公路和城际快速干线于一体的综合交通复合环线。该区域将链接形成占全市1/4市域面积、3/4城镇建成区面积、4/5常住人口的城市和产业发展带，成为都市区交通发展的主阵地、主引擎。

“八向”， 即“米”字形对外开放的快速通道，向北，联通杭州、合肥方向；向东，联通宁波、台州方向；向南，联通广州、温州方向；向西，联通黄山、武汉和长沙方向。

今后五年，我市计划总投资2000亿元，重点是加快综合交通“四大建设”。

一是建设大枢纽。加快金义空铁枢纽建设，按照年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨标准，建设金义国际机场。按照总体客流每年1550万人次标准建设金义高铁站，无缝衔接金义城际轨道交通，引入杭丽高铁、沪杭（金）广磁悬浮高铁等线路。

二是建设大陆港。推进国家综合货运枢纽补链强链建设，着力打造一流承载平台。高标准规划建设华东国际联运港，加快建设杨梅塘国家铁路一级货运中心站。加快建设义乌国际陆港、义乌国际枢纽，争创集装箱“双高”示范线。加快中国五金物流港、金兰公铁水联运枢纽等项目建设，做强东阳国际陆港、永康海铁联运“一站多港”。

三是建设大通道。实施“北融南延东接西进”工程。向北，加快金义城际铁路，诸暨至义乌、义东高速东阳段、合温高速等重点项目建设，加快融入长三角一体发展格局步伐；向东，加快金甬铁路、甬金衢上高速公路和甬金高速拓宽工程建设，拓展义甬舟开放大通道，实现快速借海出境；向南，重点推进金华至南平铁路、金温货线电气化改造、杭丽高铁和金丽温高速城区段拓宽工程，打通长三角至粤港澳主轴金华至南平通道，填补通往华南地区通道空白；向西，重点推进甬金衢上、建德至武义高速建设，谋划金华至黄山高铁、金华至武汉的货运铁路，扩大金义都市区向江西、长江中游地区的辐射范围。

四是建设大路网。建设畅通高效的市域综合交通网络。铁路网总里程约900公里，实现县县通高铁；轨道交通网规划总里程约320公里，力争建成金义都市环线；高速公路网总里程约800公里，力争2025年建成高速公路交通环线；城际快速路网总里程约200公里，力争2025年建成快速交通环线；水运网重点形成“三江六区”内河水运布局，规划建设50公里金华江、兰江、衢江等内河高等级航道。