金彩聚焦 | 堵堵堵！为何市区频频出现堵车？记者调查发现这些信号，还有官方好消息→

每逢周末、节假日或者每天车流高峰时段，

宁可多绕一段路程

也要避开市区核心商业圈，

特别是江南商圈。

这是眼下有车族

卡在喉咙眼里最上火的一个话题。

那到底是怎么一回事？

走进商圈就能找到答案，餐饮消费、电影消费等线下消费正在逐渐复苏。“元宵、情人节、周末，商场内各餐饮门店口都大排长队。疫情放开后，餐饮消费火爆是最好的晴雨表。”世贸城市广场的楠火锅负责人说。

从最初的西市街到万达再到世贸城市广场，商圈火到哪里，哪里就会出现堵车，这也印证了金华人的一句口头禅：“金华哄”。

人多

开张不久的世贸城市广场用“人人人”来形容并不为过，高峰期超10万的人流，堵是绕不开的话题。“每天组织三个班组人手交替维持秩序，还不够。”金华世贸城市广场副总经理黄静说。

金华人就是这样爱热闹，哪里热闹就往哪里凑，再挤再堵也阻挡不了前进的脚步。

世贸城市广场刚开业的一波波促销、疫情放开再加上春节前后节假日等因素，一大堆利好叠加形成共振，使得四面八方的人流“鱼贯”般涌入江南商圈。“刚开始，我们根本预估不到有这么大的流量，后厨备料不足，只能中途引流出去。”一家烤肉店老板说，货备多了又怕卖不掉，临时备货车又进不来，只能向顾客表示歉意。

随着重启键的按下，以及疫情形势的好转，金华烟火味开始回归。而边吃边逛是金华人最传统的消费观念，商场火出圈也在情理之中。“47号顾客可上桌了！”听着喇叭里传出的叫号声，即使再等上几十分钟，这些食客也愿意。

车多

金华城市不大，但市民都爱开车逛商场。像公交车之类的公共交通，并不是大多数年轻人的首选。

大家都开车去了，商场自备车位“杯水车薪”，最终落个“堵”字。

“这两年，市区越来越不好开车了。尤其是市区各大核心商业圈，一到周末或者节假日，经常会遇到堵车，进出两难，只能慢慢挪。”刚在世贸城市广场地下车库堵了半个小时的陈女士说。

据悉，市本级汽车保有量近60万辆，每年还以10%的保有量增速，这给市区道路通行增加压力，特别是各核心商圈车流量在不断上升。

“希望金华人改变出行方式，市区核心商圈分布的公共交通工具还是很完善的，江南商圈还有轨道交通覆盖，绿色出行还是挺方便的。”江南商圈一执勤交警提醒。

昨天，记者在宾虹路与兰溪街红绿灯口看到，宾虹路是不能右拐进兰溪街的，但还是有市民不按交通指示牌行驶，从一排护栏的缺口慢慢开车进去，导致后面的车一下子排起了长队，要是遇上高峰期，这般逆操作很容易造成堵车。

“每到周末或节假日，全员上街执勤成了我们中队的‘必修课’。我们建议：前往市区各核心商圈的市民，尽量选择公共交通工具出行。”金华市交警支队开发区大队副大队长兼江南中队中队长张慧说。

配套没跟上

纵观市区三大商圈，各商场自备停车位少，江北商圈1000多个，江南商圈2000多个，这远远满足不了周末或节假日期间涌入的流量。

还有就是各商圈周围未设置大型的交通诱导屏，司机无法实时了解各商圈的道路运行和车库饱和量等情况。“最近一段时间，我们从江南商圈周边交通网络运行流量来看，现行的交通布局还是合理的。关键是世贸城市广场内部和周围很多配套设施没有及时跟上，内循环不畅，从而影响外面的交通运行，需要进一步优化完善。”张慧说。

再如江北商圈的堵点在永盛购物广场，进出口都设在单向行驶的新华街上，新华街与中山路交叉口又有一个红绿灯。“我们商场急需有另外一个出口，堵点才能够彻底解决。”江北永盛购物广场相关负责人表示。

市区核心商圈堵车不是一天两天了，破解商圈周边停车难、行车难是个老生常谈的话题。职能部门是否该从完善商圈统筹管理机制、统筹推进商圈改造提升和交通配套、推进商圈智慧化基础设施升级等方面入手，打通金华各商圈的交通“堵点”。

好消息是，相关部门已计划在江南商圈四个方向设置大型诱导屏，提示商圈周边道路实时运行状态和各大停车场停车位状况。与此同时，金华开发区自然资源和规划分局将根据江南商圈的实际人流量和车流量，将进一步优化江南商圈的交通运行方案，化解“堵车”现象。

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