金彩聚焦｜车位窄、难停车，金华这些立体车库活得很“受伤”

 “以前来万达广场，地下负一层有很多立体车架，现在突然不见了。其实早该拆了，变成普通停车位后空间更大，停车方便多了。”买了万达两套单身公寓的永康胡女士对楼下的立体车架印象很深，因为前年停车时曾不小心刮花了刚买的新车。

“我第一次停立体车位就刮了轮毂，非常心痛。”市民何先生说，每次停立体车位就像考驾照，没个五六把方向还真倒不进去。“立体车位太窄了，我宁可多绕几圈也不停立体车位。”

各大商场和医院是最难停车的地，经常出现排队堵车现象，一些单位或商场为缓解停车难，建有不少立体停车位。不过，令人惋惜的是，一些立体车库因车位窄、难停车，活得很“受伤”。

据了解，市区立体车库并不是太多，市中心医院、市妇保医院、永盛购物广场和金华万达广场等有一些，不是智能的，属于立体机械停车位，使用情况好坏不一，也时常遭人吐槽。

最近一段时间，在市中心医院西门，早上经常遇到汽车排长队，有时队伍一直要排到将军路与胜利南街的交叉口，主要原因是医院车位不够，出去一辆才能放进一辆。

“老院区车位原有650个，有一部分是立体车位，但因车位过窄，不便于停车，我们就拆了一部分偏小的立体车位，这样就更紧张了。”市中心医院总务处主任季润明说。

不过，市中心医院车位紧张的局面将很快得到缓解，今年七八月启用的科教综合大楼规划有518个地下车位。“医院在扩建时对车位作了特别规划，其中设计了一层立体车位，共有295个，车位宽度也增加了不少。同时，医院将拓宽四眼井路，在南门预留一个出入口，东门再增设一个进口，保障院内各口子进出顺畅，停车难的问题也将得到缓解。”该院总务处朱姓工作人员说。

市中心医院立体车库建得早，车位过窄已不适应大多数车体，特别是现在越来越多的家庭选择越野、SUV等中型车，对于车位的宽度和高度有更大的要求。而这些要求在市妇保医院得以彻底解决。“我们这些立体车位都很宽，大家能够轻松停进去。一般患者到医院就诊，本身心情就不好，如遇上不好停车，那就更糟糕了。”正在立体车位引导的一工作人员说。

确实，立体车位过于狭窄不仅引来市民吐槽，还影响地下车库的交通顺畅。“立体车位都设在单身公寓楼底，大多是楼上用户使用的，都是包年或包月的，停车周期长，管理成本高，也就没投用。作为商场，停车讲究方便，周转快，遇到高峰期需要向单身公寓这两个出口疏散。如正好碰到立体车位有停车时，容易发生堵塞。”万达广场金华店负责物业的相关人士说，目前万达有1000多个地下停车位，可以满足车流量。如遇到节假日或高峰期，出现车位不够也是难免的。但考虑到立体车库的人工和损耗等运营成本，再加上客人在停立体车位时，容易发生刮擦还要被投诉，处理起来很麻烦，就拆除了立体车位。

其实，立体机械停车库最初设计的初衷，就是为了解决停车难的问题，如果相反带来的是不方便，就适得其反了。

万达广场拆了立体车库还有1000多个停车位，而对于永盛购物广场就没这么潇洒，只能在“螺丝壳里做道场”。“还好地下负二层有22个立体车架，能够停110辆汽车。要是没有这些立体车位，将制约商场的正常营运。”永盛购物广场经管办一工作人员说，其实，立体车库是一次性投入，只要安排五个人在现场进行人工引导操作，运营成本并不是太高。

该工作人员表示，要使江北商圈持续红火下去，除了商场增加促销活动等引流外，交通圈也很重要。目前，各大商场的停车位是有限的，需要政府部门打造一条地下通道，将人民广场、永盛、帝壹城、古子城等地下停车场连成一片，才能实现江北商业圈的共赢。

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