之江同心·经济圆桌会议：探索国际枢纽城与 新型都市区建设金华路径

如何打造国际枢纽城，新型都市区新在何处？4月29日，国际枢纽城与新型都市区建设——之江同心·经济圆桌会议在金举行。国内外知名专家学者、企业代表围绕金华“打造国际枢纽城、建设新型都市区”展开思想碰撞。

作为浙江重点打造的四大都市区之一，金华坚决贯彻省委、省政府战略部署，锚定高水平建设内陆开放枢纽中心城市定位，紧扣“三条先行路径”，大力实施三个“一号工程”，加快打造国际枢纽城、奋进现代都市区。全国政协常委、上海市社会主义学院院长周汉民认为，全面深化改革、扩大高水平对外开放是金华打造双循环战略节点的指导思想，下一步要主动融入长三角一体化发展，积极推进营商环境优化提升“一号改革工程”，以贸易、投资、资金、运输、人员往来“五大自由”先行突破为主攻点，充分发挥数字贸易优势，进而引领数字经济高质量发展。

中国工程院院士、同济大学建筑与城市规划学院教授吴志强介绍了新型都市区的特征。他认为，新型都市区之“新”在于不再是板结结构，而是多中心结构；在于异质中心群落组合，探索共同优势并揭示潜在互补性；在于绿水青山之间的生态底板；在于科创与G60长三角创新网络链接，推动区域产业平台协同高质量发展；在于教育、医疗、公共服务统一化配置，以高等级服务提升都市区承载力、辐射力。

去年，宁波—金华作为长三角唯一城市群，入选国家综合货运枢纽补链强链首批城市。交通运输部原总工程师徐亚华认为，金华要通过优化设施联动、强化政策联动、深化机制联动，抓好补链强链示范工程，融入国际性枢纽集群；要坚持改革创新，打造新型样板，如加快发展铁路双层集装箱运输，大力发展货运网络、多式联运一单制等；针对现有物流体系的不足，要大力发展铁路专用线、补齐航空货运短板，优化运输结构。

围绕“以国际陆港建设为引领、同心共建新型都市区”主题，市政协副主席张少华认为，金华要以综合交通枢纽中心、全球贸易枢纽中心、现代化产业体系建设为支撑，进而打造贸易结算中心、大宗商品交易中心，不断提升枢纽融通力、竞争力、辐射力。国家发改委综合运输研究所学术委员会副主任、中国物流学会副会长王彦庆表示，金华“一轴两带三区多平台”的国际陆港枢纽发展格局具有独特优势，可以充分发挥生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市的要素集聚和辐射带动作用，以内陆开放引领、现代产业体系、空间网络拓展为导向，构建以港促产、以产兴城、以城育港的港产城一体化发展格局。

上海铁路局原副局长、上海交协多式联运分会会长刘建堂对金华重大交通项目规划建设提出了建议。他认为，铁路运输是打造综合交通枢纽、发展多式联运的关键支撑，需要在铁路枢纽规划建设、节点布局等方面提档升级，补齐多式联运联通不足、支撑不足等短板。对外经贸大学教授陈进表示，未来的竞争力一定是生态的竞争力，金华要以数字经济为引领，推进贸易流通领域整体数字化转型，打造新业态创新、年轻人创业的新高地，进而实现枢纽的产业链、供应链、价值链“三链同构”。

中国仓储与配送协会副会长、浙江省仓储行业协会会长赵成锋建议，立足金华的区块和交通优势，可以打造交通枢纽城市、物流枢纽城市和供应链枢纽城市，争创中欧班列华东集结中心、货物分拨分销中心，构建贸易平台矩阵，发展口岸经济，不断提升内陆开放枢纽中心城市能级。一个港口对一个城市的影响是巨大的。省海港集团副总经理倪彦博表示，将与金华携手共建金义宁波舟山港“第六港区”，通过船务、关务、港务前移，实现通关“一次申报、一次查验、一次放行”，提升城市商贸物流效率，构建覆盖浙中西、长江中下游及内陆腹地的服务网络。