元旦起，全省取消高速公路省界主线收费站

　　金华新闻客户端12月30日消息  记者  张海滨

　　12月30日，记者从全省取消高速公路省界收费站并网切换工作视频会议上获悉，2020年1月1日零时，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计（收）费模式，联网收费新系统正式运行，同时新费率生效。这意味着，我省15个省界主线收费站退出历史舞台。

　　我国高速公路大多采取分段建设方式，因此省和省之间都会设置收费站收取过路费，这种省界收费站相隔几十公里或几公里。驾驶员在跨省的时候，刚过了一个收费站，只开了一段路，就要经过另一个收费站，又要重新排队缴费。省界收费站取消后，所有车辆都可以直接通过，非常方便，极大提高了公路的通行效率。

　　截至目前，全省撤站工程建设全面收尾。1969个ETC门架系统、2220条ETC车道、3个省界开放式互通、423个收费站入口称重检测设备均全面完工。全省15个省界主线收费站已全部完成拆除改造恢复通行。全省高速公路收费站入口从12月11日零时起，全面实施货车称重检测。

　　据了解，取消省界高速公路收费站，并非取消收费。全省取消高速公路省界收费站后，对于货车司机来说，最大的变化是由计重收费改为按车型（轴数）收费，按照轴数等分为6类车型。“这是本次政策调整的主要部分。”交通运输部门相关负责人说，如果继续实施计重收费，将无法实现货车ETC的快捷通行。为实现不停车快捷收费的目的，货车也将安装使用ETC，并按照“确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”的要求，在前期政策研究、广泛调研的基础上，确定1-6类货车按车型计费方式及标准。

　　对客车司机来说，按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）规定，客车仍按照座位数分成4类，将现行二类车中8-9座调整为一类车，其余车型分类不变。因为浙江省一、二类车收费标准一致，这项政策调整，对车辆通行费没有影响。

　　据介绍，我市高速公路已完成50套140个门架安装、设备调试，197条ETC车道，40条入口称重车道建设、开通任务，相关收费设施已完成“联调联试”，并积极完善保畅通、保稳定的应急预案，根据收费站现场情况，灵活机动采取措施全力保障车辆安全快速通行。

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取消高速公路省界收费站并网切换的常见问题解答：

　　1.车型分类调整的具体内容？

　　答：自2020 年 1 月 1 日起，高速公路车辆通行费分类调整为客车、货车和专项作业车；客车 1 类和 2 类的分类界限值由核定载人数 7 人修订为 9 人；货车和专项作业车按总轴数、车长和最大允许总质量进行分类。货车由原来按载质量5 类调整为按车轴等 6 类。

　　2.高速公路货车计费方式调整具体内容？

　　答：从 2020 年 1 月 1 日起，货车由计重收费改为按车（轴）型收费，同步调整货车通行费收费标准。

　　3.货车调整车型分类和收费标准后，对具体车辆有什么影响？

　　答：由于按车型收费模式与现行的计重收费模式在计费依据上存在较大差别，即使在货车通行费保持总体平衡的前提下，也无法保证所有车辆应交通行费额完全不变，对单个车辆来说，必然会出现“有升有降”的情况，这是无法避免的。总的来说，合法装载货车通行费总体负担基本持平，空车负担上升、重车负担下降。

　　4.车辆通行费计费单位和尾数进位取舍调整如何调整？对车辆通行费有何影响？

　　答：一是 ETC 门架收费金额精确到分。单个 ETC 门架的收费金额按其所辖里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到“分”。通行高速公路的车辆根据途径的 ETC 门架计算应收金额。二是 ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实

　　际收取金额）精确到分。ETC 车辆安装途经 ETC 门架的应收金额和相关优惠政策实施收费，交易金额安装四舍五入规

　　则取整到“分”。 三是 MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。MTC 车辆根据途经 ETC 门架的合计应收金额，在出口混合

　　车道人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。对照以前以 5 元为单位计费规则，车辆通行费可能会存在比以前多 1 元、2 元或少 1 元、2 元的情况。

　　5.今后不安装使用 ETC 的车辆，能享受各类优惠吗？

　　答：根据交通运输部的规定，今后非现金支付卡用户（未安装车载装置的 ETC 单卡用户）和人工收费车辆不再享受除国务院另有规定外的所有优惠政策。也就是说，不使用ETC 卡，今后重大节假日小客车仍可免费通行，但其它的优惠均不能享受（如针对 ETC 的 95 折优惠、各种差异化收费等）。

　　6.取消高速公路省界收费站后运输鲜活农产品 “绿色通道”政策有哪些变化？

　　答：交通运输部对鲜活农产品运输车辆“绿色通道”政策进行了优化，一是鲜活农产品运输车辆必须安装 ETC 车载装置并可正常使用；二是鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的，免收通行费。三是建立预约服务制度。鲜活农产品运输车辆通过“中国 ETC 服务”微信小程序提前进行预约通行，避免出现先扣费再退费的情况。四是建立信用体系。对经查验属于假冒或混装的车辆，记入“黑名单”，实施联合惩戒；对信用记录良好的车辆，逐步降低查验频次。

　　7.鲜活农产品运输车辆如何预约通行？

　　答：用户应于车辆驶入高速公路前4 小时通过“中国ETC服务”微信小程序进行网络预约。用户预约成功后，自预约运输起始时间起 24 个小时内未驶入高速公路的，当次预约自动失效。

　　8.未提前预约的车辆，如何享受“绿色通道”政策？

　　答：如未能提前进行网络预约的，用户应在驶入高速公路时在收费站指定车道主动向收费员申请通行登记。未进行网络预约或车道登记的绿通车辆，在高速公路出口收费站指定查验点经查验合格后按特情业务办理退费。

　　9.取消省级鲜活农产品运输绿色通道有什么影响？

　　答：根据国家规定，今后省级鲜活农产品运输“绿色通道”将取消，列入国家鲜活农产品运输“绿色通道”免费目录的，才予免费。也就是说，青梅、甘蔗、树梅、板栗、甲壳类水产、鹌鹑、鸽以及冷冻的水产及畜禽类肉（冰冻的猪肉在 2020年 6 月底前仍可免费），将不予免费。

　　10.鲜活农产品运输绿色通道过渡期如何设置？具体政策？

　　答：过渡期时间：2020 年 1 月 1 日~6 月 30 日 24 时。运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，未安装 ETC 车载装置、或者安装 ETC 车载装置但未通过互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。

　　11. 取消高速公路省界收费站后国际标准集装箱运输车辆优惠政策有哪些变化？

　　答：一是简化国际标准集装箱运输车辆（以下简称集装

　　箱运输车辆）车型分类，即运输 1 只 20 英尺箱与运输 2 只20 英尺箱、1 只 40（45）英尺集装箱车辆认定为同一种车型。

　　二是集装箱运输车辆必须办理专用 OBU 及 ETC 记账卡。三是优惠对象调整为在高速公路国际标准集装箱预约通行平台预约通行的车辆。四是合法装载车辆优惠政策维持不变，对进出非指定收费站的车辆按基本费率执行，对进出指定收费站的车辆继续实行“递远递减”优惠政策。

　　12.哪些情况会导致无法享受优惠政策？

　　答：①使用 CPC 卡的集装箱运输车辆，不享受集装箱运输通行费优惠政策。②集装箱运输车辆预约后未在预约平台确认开始执行运输行程，就直接驶入路网的，会导致无法享受优惠政策。③集装箱运输车辆完成运输行程后，未及时在预约平台上确认结束运输行程的，会导致无法享受优惠政策。

　　13.未提前预约的车辆，是否能享受优惠政策？

　　答：如未能提前进行网络预约的，将不能享受通行费减免优惠。

　　14.集装箱预约是否设置过渡期？过渡期内具体政策如何？

　　答：过渡期时间：2020 年 1 月 1 日~2020 年 3 月 31 日。过渡期政策：一是未安装专用 ETC 的集装箱车辆，过渡期内，入口必须通行人工车道，并领取 CPC 卡，收费员判断车型，并写入“集装箱”。如果仅在省内高速公路通行的，出口通行人工车道，通过人工核验后按国际标准集装箱车辆通行费收费政策执行。如跨省通行的，按普通货车收费，建议在省界邻近的省内收费站进出高速公路。4 月 1 日起，未安装专用 ETC 的车辆按普通货车收费。

　　二是已安装专用 ETC 且种类为 J1 的集装箱车辆，过渡期内，如果仅在省内高速公路通行的，进出收费站可使用ETC 车道，并按国际标准集装箱车辆通行费收费政策执行；如跨省通行的，入口收费站需通行人工车道进入高速公路，收费员判断车型，并按我省国际标准集装箱优惠政策执行。

　　三是已安装专用 ETC 且种类为 J2 的集装箱车辆，在过渡期内，无论是否预约和跨省通行，进出收费站均必须使用人工车道，人工判断车型，并按国际标准集装箱车辆通行费收费政策执行。

　　四是过渡期结束后，未安装专用ETC 或已安装专用ETC但未预约的车辆按普通货车收费。