【市民问政】记者调查：复工复产进行时 部分难题待破解

　　金华新闻客户端2月27日消息 记者 章馨予 陈芮 文/摄

　　春来万物竞生长，复工时节生产忙。眼下，我市抗“疫”进入新阶段，推动疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬、两战赢”，成为当前重要工作。

　　连日来，记者走访了市区部分企业、商圈、快递物流等场所，发现全市从上到下正紧锣密鼓地采取各种有力手段和措施复工复产，形势逐渐向好，不过其中仍存在一些实际难题。

　　生产企业：产能下降、成本增加

　　受疫情影响，万里扬节后复工比往年延迟一周左右。2月24日，在万里扬新能源驱动有限公司的齿轴生产车间，160名工人正在各自流水线上加足马力赶工。

　　“总体来说，2月份产量会受到一定影响，不过预计到3月份就会恢复正常。”公司总监周泰山表示，齿轴生产车间已经实现百分百复工复产，近几日产能也慢慢恢复到90%。

　　据介绍，万里扬公司原有3000多名员工，前期在政府的帮助下，以包车、包专列、包机等形式吸引带动不少新老员工来金。由于新厂区宿舍还未投入使用，员工暂时租住在工厂周边村里的出租房。受疫情影响，起初村里禁止外来务工人员进入，经相关部门协调，员工们最终在提供健康证明的前提下顺利入住。目前，全公司的复工率也已达到八九成。除进口刀具等需要外部供应的原材料因跨省原因到货慢外，企业生产基本不存在其他问题。

　　相比重点企业，中小型企业在复工复产上似乎存在更多难题。作为战略物资供应企业，浙江稻花香食品有限公司2月1日便开始复工复产。

　　“人手不足是我们面临的最大问题，在政府部门帮助下，现有120名工人到岗，缺工情况得到很大缓解。”企业负责人叶木土还表示，目前一线员工到岗率只有1/3，且到岗员工年龄偏大。疫情期间，公司线上线下订单量达到往常的三倍，但受人手、物流等多重因素影响，订单大量积压，只能将线上销售调整为预售以减缓积压现象。

　　此外，由于原材料供应商分布在全国各地，而不同省份的物流恢复程度不同，无法第一时间到货，原材料供应经常短缺，目前生产的产品种类也不齐全。此外，由于部分快递运行还不太正常，工厂产品未能及时配送，快递成本也普遍上涨30%—50%。这些都在一定程度上导致生产成本的提高。

　　不过，叶木土对未来形势持乐观态度。“现在产能已恢复六七成，并且在慢慢回升，估计再过半个月就能实现正常生产。”

　　商场餐饮：销量减少、招工困难

　　因疫情防控需要，现阶段江北西市街只开放一个进口。进口处，市民需要测体温、出示身份证或健康码、登记信息后方可入内。如果想进入商场购物，还需扫描商场登记码，在商场进口处再次测量体温。金华一百工作人员介绍，开门营业以来，商场及时根据疫情形势调整营业时间，每天对公共区域严格消毒，对员工每日进行两次测温。

　　在永盛购物广场，有不少购买奶茶的市民，大家佩戴口罩排队取餐，人与人之间自觉间隔一定距离。商场工作人员表示，目前除餐饮店外，商场店铺均已营业。部分开业的餐饮店都采取外卖形式，一律不许堂食。商场内的理发店人气最旺，有顾客排队等位的现象。“目前营业时间跟商场一致。我们采取提前预约方式，每日限流接客，减少人员聚集。”理发店负责人说。

　　疫情期间，全国线下零售商业市场成为业绩受影响的重灾区，我市商贸服务企业同样面临冲击，客流量销量下降、招工难成两大难点。

　　“根据以往情况，现在本是客流量最大的时候，今年销量下降很大。”永盛购物广场工作人员表示，餐饮业员工流失大，很多外地员工无法到岗，当前招工只能考虑本地人。一家甜品店店长表示，顾客进店消费更多是因为甜品店给他们提供聚会、聊天的场所，现在不能堂食，极少顾客会外卖点单。

　　快递物流：缺熟练工、派件变慢

　　随着各企业陆续复工，作为经济“动脉系统”的物流业也在逐渐恢复活力。市邮政局统计数据显示，2月11日全面复工以来，全市完成快递业务量1.32亿件，占全省一半，居全省第一。截至2月20日，全市237家邮政快递企业及品牌转运中心复工复产，复工率达93%；已有910家邮政快递企业门店网点复工复产，复工率达86%。

　　虽说距离快递全面复工已过去半个月，但部分市民的网购商品却还在遭遇“滞留”。“我的快递都到金东分拣中心了，为什么还迟迟不动？”“几天前快递就到金华了，怎么现在还没收到货？”

　　“由于许多老员工还在安徽、江西、河南等省份回不来，快递企业员工回岗率目前还只有60%。”市邮政管理局市场监管处副处长王冰燃分析，快递目前运营效率还不高的原因有三方面。

　　其一，虽然政府通过包车、包机、包专列、回岗补助等方式帮助企业吸引带动许多员工回金，但其中一大部分是新员工，基本只能在场地做些简单分拣，熟悉区域派件的老员工还较紧缺。其二，由于许多小区、村庄禁止外来人口入内，快递员只能挨个打电话通知取件，派件效率大大降低，也在一定程度上导致快件积压。其三，物流系统是全国一盘棋，任何一个节点不畅通，都可能导致运输滞缓，而不同省份因受疫情影响程度不同，对物流的放行力度也不同，这些都会导致快递派发的后续问题，同时，地方路由设定也会造成物流信息显示与实际情况有偏差。

　　王冰燃说，对此，目前邮政管理部门能做的，就是引导快递企业合理安排人员，如尽量将熟练的工种安排到派件量大的区域，或通过以熟带新等方式尽快让新员工上手操作，熟悉业务。