金华迎来一环内南北“第四纵”

　　金华新闻客户端12月14日消息 金华日报记者 徐朝晖

　　12月14日记者从市城建服务中心获悉，金华市区婺州街北延一期工程近日顺利竣工，与二期全线连通，形成了北接金竹路、南抵环城西路，南北纵贯凤凰（高铁）新城区的大动脉。待北延三期工程完工，金华一环内继八一街、双龙街、东市街之后的南北“第四纵”将全线贯通。

　　随着金华城市有机更新步伐加快，尤其是凤凰（高铁）新城区的规划实施，城西片城市交通“短板”日益突出。“高铁新城区南北被沪昆铁路通道割裂，亟需一条连接南北的城市新干道，同时城西片南北向交通基本依靠环城西路，南北向通道不足，对城西发展形成交通制约。”市城建服务中心相关负责人介绍。

　　金华凤凰（高铁）新城区块位于金华西郊、乾西，面积达5.83平方公里，未来将集聚6.7万人口，该区块将打造成具有区域磁力的城市新客厅、特色魅力的文化新地标、科创动力的产业新平台、多元活力的未来新社区。其目标定位为以区域交通枢纽为引擎，以智慧创新为导向，以多样水岸为特色，融科创产业、公共服务、高尚居住、文化体验等功能于一体的综合性城市空间。

　　据介绍，婺州街北延工程北接金竹路，往南穿越铁路沪昆通道、人民西路西延段、环城西路、解放西路，南抵婺江西路，全长约2.2公里。过婺江后与婺州街对接，穿越江南主城区，形成金华南北“第四纵”。

　　婺州街北延工程自北而南分三期实施，一期金竹路至沪昆铁路段，总投资2.45亿元，全长520米，设计为双向四车道，今年11月底完成建设任务和竣工初步验收；二期沪昆铁路至环城西路段，总投资1.38亿元，全长460米，设计标准为双向八车道，于今年4月完成验收；三期环城西路至婺江西路段已开展方案研究。

　　婺州街北延一期工程要连续下穿沪昆铁路、沪昆高铁，面临安全风险高、施工难度大、专业交叉多、工期进度紧等诸多困难。建设部门以争当“城建尖兵”，争创“精品工程”为理念，积极与铁路部门对接下穿方案、组织专家评审和论证，推动项目顺利开工。施工期间，又对线路地势低、周边地势高，水文地质条件复杂等难题进行攻坚，钻硬岩、过险沟、穿铁路，仅用500多天时间就提前完成建设任务。      

　　随着婺州街北延一期二期工程相继完工，金竹路至环城西路段已全线贯通，为加快推进凤凰（高铁）新城区开发提供了强有力的支撑。12月初，婺州街北延段东侧一宗约77.5亩商住用地公告出让。这也是凤凰（高铁）新城区建设启动以来，公开出让的第一宗商住建设用地。

　　“婺州街北延后完善了城西交通路网和排水系统，其着力点不仅仅在于打开了凤凰（高铁）新城区的发展空间，更重要的是向南连接婺州街，形成了金华一环内第四条南北主干道，串联起人民西路、解放西路、婺江西路和双溪西路四大西延工程，并有效分流双龙街、八一街交通压力，极大地方便沿线居民出行。”市建设局城建处相关负责人说。