【东阳综合交通大会战战果丰硕】打通“断头路” 坦途畅民心

　　金华新闻客户端1月26日消息 金华日报 记者 陆雍蓉

　“351国道兴平路平改立工程建成通车”“39省道东阳十里头至官清段改建工程建成通车”“南午岭互通工程一期建成通车”……去年4月，东阳吹响“五大会战”号角，沙场点兵、誓师出征，当时光的指针指向2021年，东阳综合交通大会战捷报频传、凯歌高奏。

　　2020年，东阳综合交通大会战以“三铁一机一高”等重大项目建设为重点，共安排项目38个，实际完成交通投资68.08亿元，投资增速达209.6%，居全省前列。在大会战中，东阳全市上下勠力同心、披挂上阵，以勤当先、以勇开路、以韧坚持、以能攻坚、以义担责，交出了综合交通大会战的漂亮答卷，在歌山画水间书写了一曲奋进之歌。（策划：陆雍蓉）

“断头路”，是一座城市难言的痛。规划时的美好愿景，在实施过程中却遇到各种各样的难题，在多种因素作用下，有些道路延伸的“触角”被阻，渐渐变成“断头路”。

在综合交通大会战中，东阳将“打通‘断头路’”作为攻坚的一项重要内容，按照轻重缓急排定时间表、明确责任人、拟出作战表。经过近一年努力，6条城市“断头路”被成功打通，四通八达的路网不仅提升了城市形象，更让百姓拍手称快。

1月22日傍晚，华灯初上，在东阳广福东街与S211交叉口处，宽阔的柏油路往四面八方延伸，路上车水马龙，秩序井然。

“盼了7年，这条‘断头路’终于打通了！”吴益良是东阳市好旺伞业有限公司的负责人，他的企业就坐落在广福东街与S211交叉口的东北角。

吴益良在当地办企业已有20年，对企业来说，交通的便利度对发展有着直接影响。“2015年，广福东街东延工程启动的时候，我就很期待，如果道路连通，不管是去城区还是上高速，都会便利不少。”让吴益良纳闷的是，这项工程实施得并不顺当，“好不容易等到道路做过来了，最后一段路却用水泥墩给堵上了。”

不明就里的老百姓，曾多次向媒体反映，要求开通“断头路”。民有所呼，政有所应。如今，再次站在这个路口，吴益良由衷点赞：“你看这么宽广的道路打通后，百姓出行方便了，城市形象也提升了！”

为什么会成为“断头路”？“断头路”又是如何破解的？东阳经济开发区管理委员会规划国土建设局局长单津说，关键词都是同一个：安全。

单津介绍，广福东街是城市道路，而S211是省道，城市道路连接省道上，需要符合很多安全指标，而由于交叉口路面存在地势高差，一旦直接相连，车辆在转弯时容易侧翻，所以为了安全考虑，道路一直被封。

2019年5月，刚到东阳履新不久的东阳市委书记傅显明得知这个情况后，召集东阳经济开发区、交通局等多个部门进行专题研究，并提出“年前必须打通”。

领到任务后，东阳经济开发区多次与交通、交警部门探讨解决方案。难点也是解决问题的突破点。经过多方奔走，在东阳交警部门的牵线搭桥下，东阳经济开发区邀请具有全国交通安全设计资质的专业团队来进行破解。最后，该团队通过设置红绿灯隔离带降低车速的方法成功破题。

“本来方案报批通过后就要施工，但正好新冠疫情暴发了。”单津说，直到2020年5月，改造工程启动，2020年12月底，被封数百米的路段终于通车。

【数说成效】

　　2020年，东阳共打通6条“断头路”，其他五条分别是：

　　南午岭互通一期（E匝道）工程：在现有G527上增设菱形互通，分三期实施，一期在39省道建设右转匝道，路面宽度7.5米，长度近700米。

　　昌盛路与东义路交叉口：通过打通昌盛路“断头路”，实现白云辖区南北方向贯通。

　　马象路：位于白云街道蓝天社区塘头小区，打通该“断头路”使昆山路至园区主要道路连接，方便园区职工与塘头小区通行。

　　江滨南街西延：以江滨南街与南田路交叉口为起点，向西延伸至白云街道瀚江府北侧，江滨南街一路向西可直达世贸大道，优化了中国木雕城周边交通出行条件。

　　东阳351国道（迎宾大道）与S211交叉口：对平交口进行优化设计，改五路交叉为四路交叉，在迎宾大道西侧400米处设置一条双向两车道连接线进行车辆分流，有效缓解了早晚高峰堵车现状。