【金报时评】历史的使命 时代的担当

□陆雍蓉

交通，自古以来皆系为政之大略、民生之要义、经济之命脉，但由于历史原因，一直以来，东阳境内只有单一的公路对外运输，没有航空、铁路、水运，交通闭塞，与综合实力百强县、经济强市、文化名城不相匹配。交通也在一个时期阻碍了东阳的发展，成为一块亟待补齐的短板。随着周边县市陆续跨入“高铁时代”，面对高质量发展和人民群众对美好生活的向往，改善交通格局已然成为一项摆在东阳市委、市政府面前的重大历史使命。

2019年8月，东阳市委、市政府审时度势，结合国家、省、市发展大政方略，作出了今后三到五年东阳发展正处于“五个关键时期”的重大形势判断，其中“东阳正处在以交通为主的基础设施大配套、大完善的关键时期”为“五个关键时期”之一。这一重大判断，回应了时代呼声和群众关切，开启了东阳交通基础设施大配套大完善大建设的序幕。

39省道东阳十里头至官清段改建工程俯瞰 通讯员 包康轩 摄

2020年4月，东阳市委、市政府吹响“五大会战”集结号，综合交通大会战全面打响。通过近一年努力，一幅改变东阳发展格局的大交通画卷徐徐展开：金义东城际轨道、杭温高铁一期、金甬铁路建设全线铺开，义东高速建设全速推进，39省道改建工程、351国道兴平路平改立工程、南午岭互通工程一期建成通车，横店机场全面启动改扩建，多条城区“断头路”打通，农村道路越来越好……一个个令人振奋的消息传来，百姓欣喜万分。这段时间，在微信朋友圈中，不少东阳人记录下了那些历史时刻：“新路通车，南午岭不再拥堵，原先的焦虑、塞车、路怒症全没了”“哇，通往迎宾大道的这条路终于开通了，回家更通畅了”……

南午岭新建的匝道和39省道改建工程，有效破解了东阳城市“南大门”的交通瓶颈问题 包康轩 摄

这一年来，为打赢综合交通大会战，东阳市各级干部身先士卒、冲锋陷阵、夜以继日、攻坚破难。市领导运筹帷幄，经常召开专题会议研究存在问题，常常深入一线解决实际问题；交通、规划等部门担当作为、奋力攻坚，紧盯目标、倒排计划，全力以赴推动重点项目建设；乡镇干部沉在一线，不厌其烦宣讲政策、挨家挨户签订协议；工程一线建设者只争朝夕，在叮叮当当的施工声中春去冬来；许多百姓舍小家、为大家，让路给时代前进的步伐……

“群之所为则事无不成，众之所举则业无不胜”。每一个人的付出，每一次微小的努力，都能汇聚成推动历史进程的巨大动力。

时间属于奋进者，历史属于奋进者！披荆斩棘，昂扬的是精神力量！击鼓催征，不变的是追梦步伐！迈进“十四五”、踏上新征程，东阳交通建设又翻开新的篇章：计划新开工综合交通建设项目14个；续建一批，推动现代综合立体交通体系现雏形；储备一批，浙中区域综合交通枢纽蓄势待发……

征途漫漫，唯有奋斗！相信在不久的将来，承载东阳人美好梦想的大交通格局将以奋楫争先竞风流的姿态“快马加鞭”、一路风驰电掣而来，为东阳加快建设社会主义现代化先行市插上腾飞的翅膀。

义东高速城区段建设现场 （东阳市综合交通大会战指挥部供图）