汽修行业：推广“共享技师” 提升标准化流程

　　记者来到位于市区兰溪街的车泰极一站式汽车服务机构，十余名技师全部在岗，店内还有七八辆汽车正在同时进行美容或修理服务，一派繁忙景象。

　　这样的情形在车泰极负责人方学伽眼里，是最日常的工作节奏。不过在两个月以前，方学伽与市区其他汽车服务行业门店一起，同时经历了一场行业“寒冬”。

　　陈芮 摄

　　受疫情影响，新年期间，方学伽与店里其他员工一样多出25天长假。2月22日，车泰极正式复工，到岗8名员工，人数是所有员工的一半。在接下来的一周内，不仅店里没有生意，连在城市街道上奔跑的汽车都不多。“居家隔离、禁止车辆进出、控制人员流动、防止疫情扩散……这一些针对疫情的防控举措，都对我们汽车服务行业有很大影响。”方学伽说。

　　复工后，方学伽首先带着员工进行疫情防控学习，其余时间，便是他认为对这一行下一阶段更重要的——技术培训和服务培训。直至3月中旬，方学伽的所有员工陆续到岗，店里生意也基本恢复到了从前。

　　“针对疫情及时调整经营策略，并改变服务模式，才有可能继续在这一市场上分到‘蛋糕’。”在市运管局工作人员指导下，方学伽制定了一系列新的服务方案，其中最突出的便是“共享技师”。

　　汽车服务门店最大的运营成本便是房租和人工，由于前期方学伽培养出一大批合格的技师，因而他开始尝试为其他门店提供专业化的技术团队。“养一个好技师，对于汽车服务门店来说成本不小，这对于一些小型的汽修店来说是一笔难以承受的资金，如果他们有需要，我可以提供技师服务，对方只需支付技师的工时费即可。”

　　去年4月，由省汽车装饰美容养护行业协会牵头起草的国内首个可运用性团体标准《汽车美容、装潢、养护服务企业服务规范及评价》在全国标准信息平台发布，为提升门店服务的变准化流程和规范，方学伽还同时提供标准化支持，“我想通过输出技师，逐渐在其他门店、甚至在这个行业，建立起标准化施工。”

　　疫情期间，市民大多减少了出门频率，方学伽推出上门取车服务，只需在家门口就可以交接车辆，此外还有比如针对原本收费300多元的车辆杀菌除臭消毒项目，特价仅收费120元等等。

　　据了解，市区共有300余家小汽修店，为积极推动机动车维修行业复工复产，提升转型发展，市运管局邀请汽车维修领域专家在企业微信群网上授课，对汽车行业市场现状及发展进行趋势分析，以技术创新打造产品新动能。“电动化、智能化正在并将进一步改变汽车传统的产品形态和技术架构、服务方式、产业链和价值链、消费和使用模式。”市运管局维修管理科科长方宏表示，为提升从业人员的专业技能水平，还积极配合培训学校组织机动车维修高级技师、技师及其他相关职业等级培训。“目前，已有50多名从业人员报名参加了培训。”方宏说。