记者探访华东联运港——“数智”路上的“钢铁驼队”：有多快？有多能？有多香？

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为“一带一路”建设的标志性成果，具有大运量、快速高效和成本优惠等优势的中欧班列在扩大高水平对外开放，畅通国际国内双循环发挥了重要作用。

中欧（义新欧）班列是开行量全国前三的中欧班列，共有进出境线路22条，联通亚欧大陆超50多个国家和地区，是全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列运营线之一。数据显示，今年上半年，中欧（义新欧）班列金东平台已累计开行中欧班列445列，运送集装箱量达35912标箱，同比增长18.2%。

站在十周年的新起点，被誉为“钢铁骆驼”的中欧班列如何持续闪耀“一带一路”？炎炎夏日，记者走进华东国际联运港，寻找数据“火热”背后的“智慧密码”。

平台运营更智能

8月11日，一辆满载货物的集卡车缓缓驶入华东国际联运港，不到半个小时就完成签到、进门、过磅、加封、验箱等一系列流程，进入铁路口岸。而原来完成这套流程，需要排队等候三个小时才能完成进场。

“以往办理出运事宜，需要分别登录海关、铁路、陆港平台等各类不同的管理系统，重复填写各类基础数据，费时费力；现在通过‘智慧联运ICTMP’系统，减少了许多重复的事项，而且查询非常方便，进场速度越来越快。”该集卡隶属的货代公司有关负责人说。

运输效率的提高，是华东国际联运港以“数字化”为牵引，实现运输自由化便利化的生动体现。

据了解，为加速产业聚集和物流发展，金义自贸区金东平台聚焦中欧班列运营场景，打通海关、铁路、海港业务流程，今年4月，成功上线“智慧联运ICTMP”系统，推动中欧班列高效发运。

“智慧联运”，“智慧”在哪？浙中公铁联运港有限公司副总经理胡锦凯介绍，“智慧联运ICTMP”构建出整个华东国际联运港的全流程全角色生态圈。“简单来说，就是把客户、物流企业、货代企业和贸易企业，以及海关、铁路、班列公司、运营企业等相关业务信息数据订阅到一个平台上，实现全流程协同作业，使华东国际物流港的营商环境与服务质量得到极大提升。”胡锦凯说。

在“智慧联运ICTMP”的助力下，港区运转的全链条都实现了数字化。

打开“智慧联运ICTMP”平台，平台上实时显示着场站动态作业指标、货物发送统计情况等信息。“平台实现了班列运营过程中企业、铁路、海关、联运公司等多类主体信息的互联共享，进出口货物运抵采用电子化申报，不仅有效降低货物流通成本，还极大地提高了物流效率。”胡锦凯告诉记者，依托平台信息化管理，实现货物进场信息前置，工作流程数字化管控，场内箱位智能分配，客户可实现在线订舱、在线预约、发运申请以及运费在线结算等多个业务环节。

场站管理更智能

中欧班列跑得快，需要各部门各行业相互协作。如何推进各部门有效衔接，提升港区运营和智能化水平？随着“智慧联运ICTMP”应运而生，数字化场景也在场站管理、物流跟踪等场景纷纷落地。

走进华东国际联运港区里，一个个集装箱堆叠整齐、龙门塔吊作业繁忙。“我们的智能信息化技术已经运用到了场站的各个角落。”浙中国际物流发展有限公司副总经理罗建源指着装有智能化设备并配备了智能化系统的卡口告诉记者，在金华南货场的所有进出卡口，已全部进行智能化改造，通过智能化设备和智能化系统的“软硬组合拳”应用，实现集装箱的智能化进场。

罗建源介绍，智能化让货场作业的安全性和效率越来越高。比如，集装箱在货场的全过程作业信息，包括车牌、箱号、重量、堆位、是否偏载、通关状态、放行状态、关锁状态等信息都可以同步上传到“智慧联运”系统。

同时，智能化也带来了降本增效。“航吊智能进场模式可以将原先3次吊装模式改为1次，航吊司机的工作效率提升了3倍以上，人力成本大大下降。”罗建源介绍，在华东国联联运港，1列满载55个标准集装箱的班列，一个半小时就能完成装卸，并且效率在不断上升中。

此外，基于“智慧联运ICTMP”汇聚的数据，可实现与海关、铁路等多部门即时处理。“之前，很多程序都需要操作人员现场办理，智慧平台投运后，吊装司机就可以系统上一目了然，做到最优落箱，外车司机也省去了排队等候的时间。”罗建源举例说，通过海关相关作业系统交互共享集装箱核放信息，客户还可以实时掌握通关与物流状态，体验感上升明显。

金融服务更智能

创新支付，构建安全可靠的在线对账结算应用场景，是“智慧联运ICTMP”系统的又一重点。

今年4月，金华海利达供应链管理有限公司等5家公司收到一批总计1500万元的“运费贷”。作为中欧班列长期稳定的订舱客户，海利达月均要支付运费超过一千万元。

“以前企业都是动用自有资金向订舱平台缴纳订金，垫付资金压力较大。”胡锦凯介绍，依托“智慧联运ICTMP”平台上的交易数据作为支撑，从业务核实、数据验真等维度对企业形成信用证明，引入各金融机构，切实解决了用户的金融需求。

“它不介入用户的交易，不改变交易对象和交易价格，通过积累客户和交易数据，从而提供金融服务，切实解决了用户的资金融通需求，让行业内‘信用消费’成为可能。”胡锦凯说。

据悉，今年7月“智慧联运ICTMP”入选2023年浙江自贸试验区第一批省级制度创新成果案例。

胡锦凯表示，继华东国际联运港之后，浙江省内温州、台州、绍兴等地的同行业中推广使用该系统。系统运行至今，已有在册货代公司50家、司机6000人，覆盖外贸客户超5000家，并成功推广到海关、铁路、海港、报关行等相关单位。

“接下来，平台将持续优化升级数字人民币结算场景，将系统与地方特色相融合，进一步提升国际贸易便利度。”胡锦凯说，这或将为业界提供一个可复制、可推广、可借鉴的“金东样板”。