轮峰：“小巨人”上演转型升级的“速度与激情”

10月9日，喜欢骑行的兰溪轮峰车料有限公司总经理宋泽宇向记者展示他与车友的微信聊天。

5月5日，第31届中国国际自行车展览会在上海开幕，兰溪轮峰车料有限公司带去的公路自行车无线电子变速器，在展会上大放光彩。而在车展前一个月，该产品已获中国自行车设计大赛金奖。

通过转型升级、科技创新，轮峰公司成为首个拥有无线电子变速系统（EDS）研发制造专利的中国企业，更是获得车友们的期待，上演了一场“速度与激情”的好戏。

去年，国内自行车总产量超过5100万辆。曾经的“自行车王国”，如今仍是自行车大国。谁能想到，享誉全球的中国自行车产业，在一些中高端产品上，面临关键零部件被“卡脖子”的窘境。而轮峰公司已在努力解答这一自行车产业在内的传统制造业转型升级遇到的共同难题。

据不完全统计，去年以来，中高端运动自行车内销增长幅度超过30%。业内专家表示， 中国要从自行车大国成长为自行车强国，需要进一步优化提升产品结构，加快布局中高端市场，补上“高端变速器”这一短板。

对自行车来说，研发难度最大的是变速器。自行车要完成变速，需要包括链轮、飞轮、前拨、后拨等100多个零部件协调配合。

“生产一代，在研一代，预研一代。我们还是一家传统制造业企业，要想转型升级，就得在科技创新上下更大功夫。”轮峰公司总工程师袁明说。

2021年，浙江工业大学与轮峰公司就链轮曲柄用耐刮擦涂层进行合作研发。“对于链轮曲柄涂层的材料，我们用了热塑性聚氨酯与聚脲粉末树脂，这是一种弹性树脂，既环保，又能有效提高涂层的抗冲击强度。”浙江工业大学钱江学者特聘教授、兰溪研究院院长韩金说。

轮峰公司是国家高新技术、国家级专精特新“小巨人”企业，也是目前国内较大的自行车链轮曲柄生产和出口企业。公司研发中心有专业研发团队成员74人，去年累计投入研发经费1500万元，用于无线电子变速套件、机械传动系统套件及镁合金、工程塑料等新材料、新工艺的研发，累计获得产品专利120项，其中发明专利7项。近年来，相继与浙江大学、苏州大学、浙江工业大学、中南大学、兰溪市镁材料研究院等高校、科研院所建立长期的产学研合作。

相对于传统的机械变速自行车，无线电子变速减少了两根黑色挡位线，取而代之的是一个直径3厘米的切换按钮。此外，无线电子变速在后轮上装有一个像“手”一样的导臂装置，只需上下两个按钮来进行换挡操作。踏脚踏板时，切换按钮上下两个键，后轮上的“手”就会迅速“抓住”链条，完成换挡。

在记者试骑无线电子变速车，体验一番有线变速和无线变速带来的不同骑乘感受时，宋泽宇说：“1.5秒即可全行程换挡。突破‘卡脖子’技术，是为了摆脱控制，实现科技自立自强，提高企业在全球产业链中的话语权，抢占全球中高端市场。EDS上市后，美国KEMCO、意大利DV、以色列HAC等品牌公司订单相继而来。”

“智造强企”是轮峰公司近年来践行的发展理念，第一期投入3亿元打造自动化、智能化生产线，以实现传统制造工艺向智能制造转型升级，在管理端全面推行信息化建设。

在冷锻车间，数台巨型机床轰鸣作响。记者一行人穿梭在机器间，来到一台五六米高的“大家伙”前，只见飞轮冲压在快速运作，传送带上一次性完成四道工序，只需一名工人操控，效率“杠杠的”。

在包塑车间，记者看到两台包塑机中间安置了一台崭新的橙色机械手臂和两条传送带。“一只‘手臂’同时服务两台机器，从曲柄传送到塑封，全部机械化。

人工减了，效率提高了一倍。从2021年年底开始，轮峰公司逐步开始“机器换人”，建起了金工自动生产线、自动锻造线，多工位成型机就是其中之一。

拥有90% 以上的自制能力，自动化定制生产设备占比70%，信息数字化管理程度60%。轮峰智能工厂从生产自动化、制造信息化、运营智能化、产品数字化方面导入数十项技术，达成高度自动化、深度信息化、适度智能化的智能制造工厂。

如今，轮峰公司已成为浙江省内链轮、曲柄、链条、飞轮、变速器、刹车器实现自行车整车传动系统配套的唯一一家企业。作为行业标准起草组长单位，轮峰公司主导制订了行业标准《QB/T 1885自行车链轮和曲柄》《QB/T 1217——自行车电镀技术》，其中《QB/T1885 自行车链轮和曲柄》已在5月22日颁布。

今年 4月至6月，轮峰公司分别在深圳、天津设立研发中心，加速推进自行车传动系统的智能化、物联网化。

3月17日，2022年度国际镁科学技术奖颁奖典礼活动在兰溪举办，轮峰公司受邀参加。“镁合金要比铝合金轻三分之一，镁合金还有散热好、消震性好、承受冲击载荷能力强的特点。”袁明说，早在20年前，他们就考虑用镁合金来制作链轮曲柄，但受当时工艺限制，生产的镁合金的韧性达不到产品要求，因此搁浅。随着科技进步，轮峰公司从未放弃对新材料的探索。

为此，轮峰公司与重庆大学长三角（兰溪）镁材料研究院签订技术攻关合作协议，致力将轻量化镁合金应用在自行车部件上。

“高端化、智能化、轻量化是公司未来的发展方向，与镁材料研究院的合作将会为传统企业提供转型升级的的创新机会。”袁明说，产品创新是企业源源不断的发展动力。接下来，他们将加强与镁材料研究院的合作，不断提高研发新品的水平和能力，构建产品差异化、规模化路线，在镁材料产业的高质量发展中开辟新赛道。

而今，轮峰公司又将迎来一次大变迁，为着眼未来之发展，致力打造全球自行车传动系统的世界品牌，全力推进智能制造传动系统建设项目。在老厂不远的地方，一个占地94.26亩，集办公、研发、生产、生活于一体的智能信息化未来工厂已初见雏形，建成后将形成年产自行车智能传动系统3500万套的生产能力，包括自行车链轮曲柄、飞轮、变速器、刹车、EDS无线电子变速、E-bike传动系统等系列多条智能化生产线，预计可实现年产值12亿元。

站在新工厂的基建工地上，宋泽宇信心满满：“未来的轮峰，将会是一个低碳、环保、绿色的有着强大市场竞争力的公司，力求轮峰品牌成为全球自行车传动系统的世界品牌。”

记者手记

爬坡过坎一路向前

记得小时候，父亲经常骑着一辆永久牌自行车，带着我外出游玩，引来旁人艳羡的眼光。如今，我也喜欢上骑行，因为骑行是一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程中的美，给人一种“速度与激情”的体验，向不期而遇的沟沟坎坎进行挑战，在旅途终点享受成功的喜悦。

一辆自行车的更迭史，是经济发展和社会进步的时代印记，也是兰溪传统制造业不断适应市场变革、提升产品竞争力的缩影。

兰溪轮峰车料有限公司始建于1951年，迄今已有72年历史。从兰溪永昌铁业生产合作社一路走来，爬坡过坎，经过兰溪永昌农机修造厂、兰溪县自行车零件厂、浙江轮峰股份有限公司、兰溪轮峰车业有限公司的改制变迁，到如今致力打造年产3500万套智能化自行车传动系统的未来工厂。传统企业如何转型升级，推动区域经济的高质量增长，从铁业生产合作社成长为我国自行车零部件领域的领先企业，轮峰公司的探索与创新，正是兰溪奋力打造“新时代典型工业城市”中的一个亮点。