打出治堵“组合拳” 提升出行满意度 金华多措并举提升交通服务效能

“全程没有红绿灯，像开高速公路一样。”11月28日，金义中央大道正式通车试运行，市民方春阳驾车从二环东路互通驶入匝道，花了约20分钟到达目的地，“车开起来很稳，全程有涵洞、绿化等，开车也不会有视觉疲劳。”

金义中央大道建成投运是我市提升交通服务效能的重要举措之一。近年来，我市加快推进城市路网建设，优化道路通行条件，同时探索“轨道+公交”便捷换乘出行，不断完善人性化服务，提升群众出行便捷度、舒适度，推进城市交通高效、畅通、低碳发展。

快速路网建设加速“同城时代”

金义中央大道呈东北—西南走向，是一条贯穿金义都市区黄金主轴的城市快速路，项目分235国道金东安里至楼店段工程（简称金东段）和235国道义乌上佛路至金东区界段工程（简称义乌段）。两个项目同步建设，路线全长27.272公里。

作为全市第一条无红绿灯的快速公路，金义中央大道全线按一级公路技术标准兼顾城市道路功能设计，金东段设计速度100千米/小时，义乌段设计速度80千米/小时，被称为金华市区通向义乌的一条“免费高速公路”，通车后预计日均最大车流量可达4万辆。

金义中央大道在建设中率先引入“数字孪生”理念，通过“1+1+5+X”架构，探索数字化运营，重点解决疏通道路拥堵、保障安全通行、提高养护效率以及优化出行服务等一系列问题，全力打造一条“要素感知全覆盖、安全保障全天候、出行服务全方位、业务管理全数智”的智慧公路。

例如针对恶劣天气、自然灾害、交通拥堵、事故道路施工等常见问题设计开发安全诱导系统，实施有针对性的诱导策略，并联动指挥中心端进行应急处置，助力金义中央大道更安全、更畅通地运行。与同类型非智慧道路相比，金义中央大道道路交通事故率预计可下降28%，平均速度预计提高15%，通行能力预计提高20%。

近年来，金华加快金义都市区快速路网建设。2020年11月26日，金武快速路正式通车，金华市区到武义只需要20分钟。2021年9月，金兰快速路建成通车，形成金华市区至兰溪15分钟城际交通新格局。随着金义中央大道通车，金义都市区加速“同城时代”。

接下来，金华还将加速推进兰浦、金永、永武、东磐等快速路项目建设，构建金义中心城区之间、相邻县市之间、重要节点乡镇之间的快速便捷通道，打造相邻城际半小时交通圈，实现金义都市区各组团城市间至少有一条高等级快速路相连通。

轨道交通打造“1小时交通圈”

金义东轨道交通工程全长107公里，2017 年开工，经过 5 年的施工建设，已实现全线通车运营。线路串联起金华、义乌、东阳三市，加强了金义主轴之间的快速公共交通联系，打造城际“1小时交通圈”。

目前，轨道出行成为三地居民便捷、经济、绿色的出行方式。“因为生意需要，我经常要往来义乌和金华，以前是自己开车，现在则是坐轻轨。”近日，市民周天明说，自从轻轨开通后，轻轨就成了他往来义乌和金华的首选，方便快捷，关键还舒适。

为进一步提升出行的舒适度，金义东市域轨道交通全线推出了“强弱冷车厢”，同车不同温，服务满足乘客对轨道交通车厢温度的差异化需求。乘客可根据车内及站台门上张贴的“强冷车厢”“弱冷车厢”标识指引，按照需求选择相应温度模式的车厢乘坐。

金义东全线车站都配备人脸识别功能，通过“一张脸”就可进出车站。乘客还能利用“金轨智行”App实时查看列车的行程路线和行程时间。针对特殊人群新增人脸乘车票种，在上线三类优惠人脸票种的基础上，新增离休干部、现役军人、退役军人（限本市户籍）、残疾军人、消防救援人员、因公致残的人民警察等特殊人群免费人脸乘车票种，更加方便乘客出行。

同时，为满足乘客乘车出行需求，市轨道交通集团积极优化车站指示标识，通过完善标识、增设引导、提高服务质量等举措，提升乘客出行体验。目前，已完成金义快速路轨道交通指引信息安装，并在全线各站点500米范围内的路口设置标注有站名与车站距离的站外路引标识共计551块。

此外，市轨道交通集团全面优化站点周边配套设施，优化和完善公共交通接驳换乘。全线站点周边已设置17个停车场，共有机动车车位852个、非机动车车位1620个。全线已开通运营的28个站点周边150米范围内均已配置公交站点与线路，出入口50米范围内均已配置非机动车停车点。

无缝换乘提升出行便捷度

昨日，葛女士准备到金华市人民医院看病，乘坐轨道交通到万达广场站下车时，工作人员告诉她，可以在客服中心领取乘车券，到三江国际花园站免费乘坐J6路公交车，到达金华市人民医院。

“从万达广场到人民医院差不多1公里，觉得坐公交车有点浪费，天气好就走路过去。”葛女士说，没想到现在可以免费坐车了。而且从轨道交通万达广场站B出入口出站，步行至三江国际花园公交车站，只用了大约4分钟，非常方便。

为加快推动公共交通建设，激发金义东黄金主轴活力，金华市治堵办聚焦打造“方便、快捷、高效”的公交轨道一体化接驳体系，助力都市区共建。J6路就是金华推出的大客流轻轨车站免费换乘线路。金华推出了金华站、八一南街站、万达广场站等3个大客流轨道站点，凭券免费换B1路、Y3路、J6路、24路等4条指定公交的便民服务。在出行量较大的节假日，金华还开通了轨道金华站至双龙景区的假日直达专线。

目前，从轻轨站出发到主要商圈的公交线路已实现全覆盖。以江北核心商圈为例，西临轻轨金华站，南近八一南街站，接入人民路、八一街两条客流走廊，接驳线路超20条，日均班次近1000班，能较好满足出行需求。同时为方便市民选择公交出行，在轻轨临近站点设置了至主要商圈的公交乘坐指引。

金华公交还不断加密轨道沿线公交线网密度，截至目前共新开接驳专线9条，优化调整线路超25条，在市本级范围内11个轨道站点周边布设公交线路68条，日均班次2300余班，公交换乘比例已接近20%，实现市本级轨道站点接驳全覆盖。

围绕堵点乱点持续优化提升

今年，我市在做好路网建设、保障公交优先、出台规划行动的同时，在“民选民评”排查堵点乱点、推进公交车辆动能改造、打造“儿童友好公交专线”、落实数字治堵等方面持续出彩。

治堵工作，找到“堵点”是关键。今年，通过 “民选民评”排查整治了市区堵点乱点“TOP5”路段：金龙路（郑阳村路段）已通车；宾虹路（双龙南街—环城西路）、金瓯路改造（宾虹东路—环城东路）、中医院外围市政道路项目、艾青路（环城东路—康济街）都已完工。针对堵点乱点，我市实施了环世贸周边道路优化工程，将兰溪街步行街改为单向通行道，有效改善宾虹路通行能力，缓解周边拥堵状况。

同时，金华加快推进公交车辆动能改造，按下了新能源公交车投放“快进键”。金华主城区公交总数1069辆，新能源车840辆，占比达到78.5%，其中，中心城区新能源车辆比例已达到100%。同时，我市对部分公交线路进行了一系列“适童化”改造，开通9条“儿童友好公交专线”，固定线路、固定站点，定点定时运行，采取“家与学校”间点对点专车接送定制化服务，打通儿童友好出行的“最后一公里”。

治堵工作要主动拥抱数字化、适应数字化变革的要求，才能更快一步、更先一步。近年来，金华数字治堵的成效有目共睹。“交通小脑系统”为市区重点区域、重点道路、重点路段、重点时段的总体交通运行状态的分析，提供了强大的数据支撑，数字化、智能化为市民提供了便捷高效的智能服务，也为治堵工作带来了便利和效力。

今年，我市制定了《金华市治理城市交通拥堵工作五年行动计划（2023-2027年）》，围绕“12384”的治堵目标，持续改善城市交通拥堵状况，持续提升人民群众满意度，推动金华市城市交通拥堵治理成效再上新台阶。