代表委员说｜章小芬：在部分路段开设行人请求式过街信号灯

步行是人们最基本的出行方式，与人们的生活密切相关。行人作为城市交通的主要参与者之一，行人过马路的安全一直是大众非常关心的事情。为了保障行人的通行安全，自2017年以来，全国陆续都在推行斑马线礼让行人的交规。从目前的实施情况来看，确实取得了非常大的成效，不管是司机还是行人的素质都有了非常大的提升。不过在实际观察中，发现还是存在一些问题。

部分司机在经过斑马线时并没有主动减速礼让行人，有时看到行人过马路，司机突然急刹准备让行人，容易造成后车追尾；多车道同时有车辆通行时，行人和马路外侧车辆之间互相存在盲区，通过时非常容易造成事故，加大了行人的安全隐患；有了交规的扣分规定后，行人过斑马线不观望来往车辆，认为车让人是天经地义，而遇到某些素质不高没有让行意识的司机，或者司机有急事、赶时间，忘记让行的情况，就容易造成交通事故；上下学时段，行人和电瓶车、汽车都比较多的校门口附近，经常会出现行人抢过马路和各种车辆抢道的情况，加重了交通拥堵并有很大的安全隐患。

对此，提出以下建议。

“请求式行人过街系统”在当前环境下具有优越性。“车让人”在发达国家本身就是普遍遵守的交通守则，但即便是这样的情况下，国外也普遍采用请求式行人过街系统。行人请求式过街信号灯设置的是定时模式，行人在通过设置有行人请求式过街信号灯的路口时，只要按一下按钮即可。之后只要等待汽车信号灯变红，行人信号灯变绿就可以过街了。等待时间和通过时间根据不同的情况可以进行调节，这样如果没有行人请求过街时，机动车的通行信号灯就会一直处于绿灯状态，保持车辆可以一直通行。

建议进行试点。我市交警部门可以在城区如学校、商业街等人流密集路段进行试点。通过加装请求式行人过街信号灯，既能在交通高峰期时减少由于礼让行人过马路的拥堵情况，也能保障行人尤其是学生的交通安全。