金华频频上榜二线城市 目标直指“国际枢纽城”

近日由长三角发展峰会评选出的2024年中国百强城市名单出炉，金华上榜二线城市。此前第一财经·新一线城市研究所发布的《2021城市商业魅力排行榜》，金华也被列为二线城市。

面对长三角一体化、G60科创走廊、浙江自贸区金义片区等多重战略机会叠加的黄金发展期，金华扬长避短，按照“东联西进北上南出”的开放布局建设国际陆港枢纽，构建全方位对外开放新格局。通过义新欧、义甬舟、跨境电商三条大通道，金华开展国际贸易，打造贸易交通物流三个中心，国际枢纽城的辐射路线包括：“东联”通过义甬舟往宁波舟山港出海，“西进”通过义新欧从新疆经中亚西亚到东欧走古丝绸之路，“北上”货物到蒙古和俄罗斯，“南出”走海上丝绸之路从东南亚经印度到非洲。

国际枢纽城建设是提升金华城市知名度和竞争力的内在要求，交通物流贸易与科技智能制造是国际枢纽城发展的两翼。金华开展国际陆港枢纽城建设，依托交通优势，大力发展商贸物流业，聚焦“2+4+X”产业导向，改造提升五金制造和纺织服装等传统制造业，发展新能源汽车及零部件等高端制造业和芯光电等未来产业，积极发展智造经济，提升城市知名度和竞争力。

落实国家“一带一路”倡议和“双循环”发展战略，金华从平台布局、交通枢纽、开放通道、港产城贸融合、开放机制等环节入手，加快建设高能级陆港枢纽平台、加快构建高效率综合交通网络、加快提升高水平陆海开放通道、加快促进港产城贸高质量融合发展、加快构建高层次开放机制新优势，到2027年基本建成国际一流陆港枢纽示范目标，奋力开创“以港强市、以市兴港”新局面。

当一线城市冲击全球一流城市、二线城市看齐一线城市，金华即便处于三线城市行列，也该在更多领域向二线城市看齐向二线城市学习、缩小与二线城市的距离。金华至义乌东阳的轨道交通已经通车，2023年全线总客流达3697.51万人次，在省内仅次于杭甬。根据规划未来金华下辖县市将全部用轨道交通和高架连接，在城市建设方面金华正以中等二线城市的规格来要求自己并适度超前，为今后的经济社会发展、城市容量预留足够的空间。

作为浙中西中心城市，金华的人均存款仅次于杭州，排在浙江省第二名。但在商业、休闲、公共设施方面还要升级优化，航空、医疗、高教方面想要对周边城市产生更大的影响力，金华仍需对标二线城市，以更高的建设标准与周边城市拉开差距。金华本身拥有良好的山水环境资源，这些年着重打造城市环境提高宜居指数。房价不仅高于中西部强二线城市，在东南沿海省份也进入中等二线城市水平。房价是影响产业、人才落户的重要因素之一，金华应多提供一些万元/㎡的刚需住房，让更多新金华人买得起房、住得起好房子。

八婺大地1.09万平方公里这片热土上，金华GDP从2012年的2710亿到2023年的6011亿，人口从2012年的539.9万到2023年的716.3万，数据的背后是营商环境持续优化提升为城市发展提供的源源动力，而如何缩小贫富差距，合理分配城乡资源，直接关系这座城市居民的幸福指数。到2027年我市GDP将接近1万亿元，其中金义主轴GDP占全市比重达到56%，金华市区GDP占全市比重达到21%，常住人口城镇化率达到76%。

在此背景下，市民将不再纠结金华属于几线城市的称谓。中共金华市委党校教授章胜峰认为，坚持国家所需、金华所能、群众所盼、未来所向，我市正强化系统观念、系统方法，构建市域层面推进中国式现代化的目标体系、工作体系、政策体系、评价体系，探索中国式现代化市域模式，以金华一域先行为全省乃至全国大局增光添彩。