这么好，那么快②氢能“新星”的蝶变之路

3月11日，浙中（金东）创新城A6栋。畔星科技（浙江）有限公司副总经理秦子威难掩倦容：“刚上完课回来，下午要接待外地客商，只能抽出午休时间接待采访。”

“畔星科技”是一家从事PEM氢燃料电池金属双极板、小功率空冷电堆、大功率金属水冷电堆、氢燃料电池发动机系统研发与产品应用的高新技术企业。

从2017年落户金东，再到如今的浙中（金东）创新城，7年时间里，“畔星科技”从一个创业团队发展成为国家高新技术企业、浙江省科技型中小企业，并申报了知识产权92件（授权49项），申报国际标准3项（发布2项）。

采访当天，虽然已过中午，但生产车间里依然繁忙，技术人员刚吃过中饭就投入到紧张的工作中。“近期，我们海外的氢燃料电池发电机产品开始陆续交付，所以春节假期刚一收假，全公司从技术到销售都在各自岗位上忙起来。”秦子威告诉记者，目前企业经营持续向好，预计今年销售额将远超去年。

干劲十足的背后，是“畔星科技”长期的研发创新,驱动公司新质生产力增长。成立“畔星科技”之前，创始人秦子威是一名大学教师，从事氢燃料电池金属双极板相关研究。“离开大学校园稳定的环境，心中很忐忑。但想到要开创一份新的事业，又很憧憬。”秦子威说。

这份新事业同样吸引返乡“逐梦”的创业者。同为公司创始人的周科，原先在上海从事新能源汽车行业的高薪工作。创立“畔星科技”后，周科、秦子威带领技术团队通过开展核心材料和过程工艺等研发，氢燃料电池各项技术指标达到国内一线水平。

7年时间里，“畔星科技”从几个人的创业团队发展到拥有37名科研专家，其中博士6人，高级职称人员5人。“‘畔星’最大的资产是研发人员。”秦子威说。时至今日，“畔星科技”已成长为氢能行业的中坚力量。

今年《政府工作报告》指出，要“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”，这是中央在全国年度经济发展规划方面首次指出要加快氢能产业的发展。

据不完全统计，在今年初的地方两会上，31个省份中有22个将氢能写入《政府工作报告》。今年以来，氢能利好政策频频出台，各地对氢能产业持续看好，加速迈入“氢能时代”。

在“畔星科技”的产品展厅内，记者看到用于展示的叉车、两轮电动车、助力车、观光游览车安装了氢燃料电池产品。展厅外停放的环卫车、公交车、卡车等大型车辆，也均使用氢能源运行。

秦子威介绍，就目前而言，在乘用车领域，以动力电池驱动的电动汽车相对拥有优势。氢能交通未来的主要发展方向是大型商用车领域，例如长途重型卡车等，二者将共同构成新能源交通的格局。

除了车用燃料电池外，近两年，“畔星科技”还在积极开拓、推广氢能发电示范项目。

什么是氢能发电？“这类项目利用光伏发电，驱动电解水装置制氢，储存的氢气既可供燃料电池发电，支撑电网调峰，也可以用于运输，为燃料电池车加氢。”秦子威进一步解释，“储氢装置就像一个大容量充电宝，可以把光伏、风电等不稳定的可再生能源高密度存储起来，既解决了风光发电波动性强、利用难的问题，也将改变过度依赖煤炭、石油等化石能源制氢的现状。”

眼下，“畔星科技”在氢能产业已实现全场景应用，包括新能源侧、工商业侧、用户侧等。在持续深耕国内市场的同时,其产品还远销美、日、韩、澳大利亚等国家和地区。

如何在氢能产业的新赛道一路疾驰。“在持续研发创新，优化产品结构基础上，我们将同地方政府共同打造具有标杆示范性的氢能项目，助力地区氢能产业健康发展。”秦子威说。