卫视关注|网约车一“停”了之并非上策 政府企业携手解难题

浙江卫视《新闻深一度》播出《网约车驶向何方：专家：一“停”了之并非上策 政府企业携手解难题》。

网约车司机接单难，收入直线下降，网约车市场面临越来越饱和的状态还有发展空间吗。到底是看淡前景选择离开，还是看好后市持续入场？面对饱和趋势难题，一“停”了之是最合适的选择吗?近段时间，浙江师范大学国际文化与社会发展学院副院长尹木子带领研究生团队正在撰写“数字劳工”相关选题的论文，其中也涉及到了网约车行业饱和、司机接单难等一系列的内容，在进行了多方调研之后，尹木子对这个问题的思考有了更深层的认识，她认为，暂停网约车新增备案，是监管部门面对网约车行业饱和做出的权宜之计。但从长远来看，一'停'了之其实并不能从根本上解决问题。

浙江师范大学国际文化与社会发展学院副院长尹木子在调研中发现,不少网约车司机把这个行业作为谋生的重要渠道。相关部门更应该做的,是引导和督促网约车平台企业构建全新的技术策略和管理规范,推动行业提质增效、优胜劣汰。比如利用大数据、人工智能等手段优化调度系统、提高运营效率，比如，可以建立更加完善的驾驶员管理制度,从准入、培训、考核、奖惩等各个环节入手,提升网约车司机的整体素质。

我们应该看到，网约车行业出现饱和，背后反映的是更深层次的劳动力结构问题，他其实是更大范围内经济转型、产业升级滞后、平台经济扩张等问题的一个缩影。尹木子认为的"停"只能是权宜之计,关键还是要疏堵结合,多管齐下。一方面,要从利用和发展新质生产力、拓展就业新空间入手,从源头上减轻网约车行业的供给压力;另一方面,也要加强行业监管和引导,推动网约车企业提高运营效率,改善司机收入,让行业回归良性竞争的轨道。只有综合施策,才能实现网约车行业的可持续发展。