金彩聚焦|车辆调度不及时？“无桩”公共自行车带来便利，也面临运维考验

“金职院西门附近的自行车站点怎么没人管理，车子越积越多，也不见清运规整。”近日，市民张女士向市新闻传媒中心热线83186666反映，称市区内一些人流量较大的公共自行车站点存在车辆胡乱堆放的问题。

同时，也有其他市民致电12345（8890）反映，日前在市区市政府北门公共自行车点位租了一辆公共自行车，因为座椅原因想换车，但原地不能还车，拨打3次公共自行车客服电话89136001无人接听。

3月初，市区公共自行车线上租借系统由“绿畅行”切换为“叮嗒出行”，我市公共自行车进入无桩化试运营阶段。免押金，用户通过微信、支付宝扫车身智能锁上二维码就能租车，感应停车等一些变化给市民带来了便利。但运营管理是否已经跟上？针对市民反映的问题，记者进行了走访。

现场：一些站点乱停调度不及时

“车辆一多，站点划线内停不下来，乱停放问题就出现了。”在市区人民西路与广电街交叉口，车辆排得满满的，一名正在还车的市民告诉记者，他租借的车辆立脚不稳，又没有空余的桩位可以插进去，只能斜靠在另一辆公共自行车上。

在市区将军路供电所附近，公共自行车站点路面维修，一些市民就随意将车辆停放在周边人行道上。“按照以前的模式，这里没法租车、还车，现在是方便了，但乱停车又带来麻烦。”市民陈先生说，管理也要跟上。

在市区江南红旗小区门口，偌大的公共自行车站点只有4辆车。“这里属于宾虹商圈，人流量大，公共自行车调度需要及时一些，这段时间，我们经常租不到车。”小区住户林先生说。同样的问题出现在兴学社安区广苑广场附近的站点，在记者观察的10分钟内，一辆公共自行车也没有。

“自试运营开始的15天内，部分站点确实出现调度不及时的情况，车子多少不均。无桩化运营，停车方便了，有些人不讲文明，乱停车的现象时有发生。”日前，金华市综合行政执法局城市管理中心相关负责人说，目前，原有的公共自行车线上监管平台停用后，新的还未移交给他们，执法人员只能通过走访排摸相关情况，监管存在一定的难度，他们已经将问题反映给金华市城市建设投资集团有限公司，希望尽快恢复站点监控等设施，建立、移交新的监管平台，方便发现问题、监督管理。

部门：抓紧无桩化改造

3月26日，市城市建设投资集团有限公司副总经理李山川对目前的公共自行车无桩化运营情况进行介绍。“无桩化改造目前还在进行中，没有完全改造完毕。”他说，部分站点车辆数据不准确，影响了调度；新的运营公司对市区一些站点情况不熟悉，配备的调度车大小不适应市区情况、数据把握不够精准等因素影响到了调度。同时，目前改造后的一些车辆车篮较低，与原来的桩位不匹配，造成车辆停放不整齐。“这些问题解决都需要时间，随着无桩化改造完成都能够克服。我们也在积极努力中。”他说，以前一个站点标准停放车辆是20辆，当然，根据站点面积大小，有的可停放15辆、30辆，甚至45辆。但是，系统升级后，相同面积的站点能停放的车辆比以前多了。“改造后的一个站点标准停放车辆是28辆，比以前可多放8辆，这样站点有更多车辆供市民骑行，也减少了公共自行车占用城市道路的面积。”他表示，公司正在督促第三方加快恢复站点监控设施，方便管理。

据李山川介绍，试运营刚开始，他们就组织了400多名志愿者和站点工人在各公共自行车站点现场为市民提供租车服务指引和帮助，安排四路热线接听市民诉求。“从3月22日开始，24小时客服热线电话量呈下降趋势。”到目前为止，市区范围内共有504个站点，大约1.2万辆公共自行车。其中，投放改造升级的公共自行车已经达9000多辆，预计4月初，公共自行车投放量超过原来的1万多辆，市民租车将更方便。