【体验报告⑯】酷炫！金华“无人”科技，即将上新→

从无人超市自助购物到无人机带来低空经济，从无人快递车便捷高效运输到无人驾驶巴士上路测试……近年来，“无人”浪潮正以惊人的速度向我们涌来。本期体验报告，记者走进身边的“无人”科技。

这两天，在金东区金漪湖科技创新策源地，金华首辆无人驾驶巴士亮相——体型比普通公交车要小，看起来萌萌的；走近细看，车外周身布满摄像头……

外观看起来不大，内部空间会不会很局促？自动驾驶过程中，车辆能保持平稳吗？最重要的是，它到底安不安全？带着惊喜和好奇，我开启了人生中首趟无人驾驶巴士之旅。

由于目前是测试阶段，我借用工作人员的手机App预约好上车点和时间。测试当天，乘客不多，巴士提前在晴翠丘站等候。全车仅有一个客门，位于车辆右侧中间，是全自动的。

进入巴士，宽敞、明亮的空间环境一下打破了我之前的担忧——全车8个座椅分布在前后左右四方，车厢内留有大量空间，完全没有拥挤感，加之采用大面积玻璃窗设计，窗外风景一览无余。

环顾一周后，我不自觉往车前看去，普通公交的驾驶位真的不复存在，只有一个普通座椅；方向盘、仪表盘被智能显示屏和几个操作按钮取代；车外两侧的后视镜被平移到了车内，显示屏上实时显示路况；正前方的屏幕通过SR环境现实描绘技术将周围车辆、行人渲染，显示行驶路线图……

为了保证驾驶安全，车辆配有一名经过培训的安全员，遇到紧急情况，自动驾驶转为安全员手动操作，一般情况下，安全员不上手。

这一看，着实科技感拉满。当中到底有多少“狠活”呢，只有上路才知道。选定座位，系好安全带，出发——

起步前，巴士亮起了左转向灯，停顿了几秒，确定前后方没有障碍物后才缓慢前行。行驶中，车辆没有明显颠簸、没有噪音，十分平顺。工作人员介绍，车辆车速保持在20千米/小时，遇到复杂的路况，它会主动减速，还能提前避障。

前方100米左右，有一辆工程车停在路边作业，附近还有几名施工人员，按照当前的路线直行，无人驾驶巴士多半会与工程车“撞个满怀”。真正的考验到了！此时，我感受到车辆开始缓慢降速，眼看离工程车越来越近，它先停了下来，接着“机智”地打起了转向灯，做好超车准备。结果并没有令人失望，成功避险。值得一提的是，一番降速、刹车、提速，过程相当丝滑，坐在车内，感受不到急刹、急停。

车辆和行人都能完美避开，想必通过路口时，信号灯的指令也不在话下。行进中，我们多次遇到红绿灯，每一次，无人驾驶巴士都遵守交规。

环湖一圈30分钟，短暂的无人驾驶巴士体验告一段落，对于这位情绪稳定的“司机”，不少试乘乘客跟我一样，给了五星好评。

什么时候结束内部测试，投入应用？该项目总监、金华移动金东分公司工作人员周帅说，预计9月完成道路测试，10月正式进入示范应用阶段。届时，无人驾驶巴士将在金漪湖提供常态化环湖接驳服务，市民朋友们可以前来乘坐。

连日来，高温酷暑日，一辆辆无人快递车穿梭在市区和悦社区附近，它们从八一南街2006号顺丰快递站出发，朝设定好的路线驶去。每当在路口跟行人一起等红灯时，大家总会从上到下打量这“小家伙”，并时不时向它投去羡慕的目光：顶着高温作业，也不会感觉热，真羡慕。

体验完当乘客，我又来到顺丰快递站当一回驾驶员，玩一把快递小哥手里的“大玩具”——无人快递车。

上午9时许，我来到顺丰快递站，只见7辆“萌头萌脑”“黑脸黑脚白身子”的无人快递车有序排列。它们分为笼式和厢式两种，前者是半封闭式的，快递通过笼车可直接移动到快递车上，无需人工搬运；后者是全封闭式的，快递需要靠人工搬运至车上，好处是下雨天运送，不愁快递被淋湿。

此时，中转站运来了一批快递，小哥把一筐筐笼车搬运下车，放置在笼式无人快递车后方，准备装箱、运输。

“车外没有按钮，怎么把笼车放上去？”我一脸疑惑地问。

“用这个。”我的师傅顺丰小哥胡俊平拿出手机，在屏幕上点了点，又扫了扫车外显示屏二维码，快速启动了无人快递车。我跑到师傅跟前，仔细看着他操作，好家伙，全程“傻瓜式”！

我接过师傅的手机，按照步骤，顺利将快递自动装车并启动车辆，无奈快递车不听使唤，停滞不前。“起步时，道路环境不一定很好，有台阶、人、其他车辆的话，都会影响行驶。用手动模式，先让它驶入正常马路。”说罢，师傅把手机当成了一个“玩具汽车”的遥控器，左滑滑、右点点，遥控无人快递车驶入正轨。

这个遥控器其实是一个专用的App，有前后左右四个按钮，分别控制车辆前进、后退、左转和右转，运行时，车辆还会亮起相应的行驶灯，提示周边的行人和车辆注意。

别看操作简单，它的安全保障功能可不容小觑。时速20迈，头上有12个“犄角”摄像头，行驶在路上时，还可以打开App查看车辆实时位置。

为了更好地了解它工作时的表现，我跟随了它一小段路程。

“无人车巡航中，请保持车距，注意安全！”无人快递车像一名“老司机”，始终靠右侧车道行驶，遇到转弯时，它会说“车辆右转，请注意安全”；遇到红灯会停下来安静等待；如果有路障，它会机智地拐弯绕行过去；每到一个路口，它都会减速行驶，并发出提示音“请保持车距，注意安全”……

无人快递车不仅是一名懂事又礼貌的“老司机”，还是一头勤勤恳恳的“老黄牛”。胡俊平跟我算了一笔账，每天每辆无人快递车来往两个快递站4～5趟，转运8～10个笼车，小件快递能装200多件，一天下来，相当于运输了1台4.2米长的厢式货车的量，“每天能为快递小哥节省人工运输2～3个小时，妥妥的好助手”。