浙江新闻联播丨应对欧盟加征关税 浙江车企积极推进全球化

7月15日，浙江卫视《浙江新闻联播》播出《浙产新能源车“闯关记” 应对欧盟加征关税 浙江车企积极推进全球化》，关注金华新能源汽车企业，积极面对复杂多变的外部环境，有序开展新能源汽车产业链的全球布局。

近年来，浙江新能源汽车产业规模持续保持高速增长，在全国乃至全球市场都占有一席之地。今年7月5日起，欧盟委员会针对中国电动汽车进口加征临时关税决定开始生效。复杂多变的外部环境，会对我省新能源汽车出海，带来怎样的影响？来看浙产新能源车“闯关记”。

欧盟委员会近日发布公告称，对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。中国新能源汽车进入欧盟市场的关税从原来的10%，加征至17.4%到37.6%不等。

省工信院产业发展所所长宋婷表示，欧盟通过加征关税的方式，一定程度上是蚕食了我们的国内整车生产的成本的优势，第二个方面，可能会一定程度上影响他们走出去的这种步调和原来的一些计划和速度。

目前，我省拥有吉利、零跑和合众三大新能源整车品牌，整车出口至欧盟的浙江车企主要来自吉利系。

去年，浙江出口新能源汽车数量居全国第二，其中欧盟市场份额就约占三分之一，但从整体规模看，我省出口欧盟的新能源车只占全省整车产量的约3%，专家表示，加征关税的直接影响目前总体可控。

浙江大学教授省汽车工程学会理事长俞小莉表示，浙江省像吉利也好、像零跑也好，他们实际上早些年都已经在做布局，这个影响应该来说相对来说会比较长远一点，等于把我们能够快速发展的势头能够压一压。

相比吉利系稳扎稳打，作为造车新势力的零跑和合众也在调整出海思路。今年5月，零跑和全球汽车制造商Stellantis集团组建合资公司，接下来企业将探索轻资产出海模式，眼下，正在合作伙伴的波兰工厂开展纯电小型车试装。 

零跑汽车创始人朱江明表示，轻资产出海，就是我们更多我们利用我们技术我们产品，跟海外的像Stellantis这种渠道、服务体系，有海外经营经验的这样一些企业，进行深度的合作，以达到快速出海的这样一个目的。

从记者走访看，欧盟加征关税后，各大车厂仍坚持看好全球化战略。

据商务部发言人介绍，中欧技术层面已举行多轮磋商，距终裁还有4个月的窗口期。专家提醒，从长远看，欧盟加税决定可能引发其他国家和地区效仿，对进口自中国新能源汽车采取加征关税措施。各地要加强对企业合规指导，同时支持企业加强双向合作，在保证核心技术安全前提下，有序开展新能源汽车产业链的全球布局。

欧盟加征关税靴子落地，除直面挑战的整车厂外，还会对我省量大面广的汽车零部件等产业链上下游企业带来怎样的市场之变？请继续关注我们的报道。