锐评丨拉链路，咋整治？

前脚刚埋好，后脚又开挖。先是供水单位，接着供气、供电、通信单位，好好一条路，硬是挖成了“拉链路”。不少城市街道，经历过被反复“开膛破肚”。或下沥青，或浇水泥，重铺人行道……据统计，城市道路每挖1米，花费至少上万元。

马路挖了填、填了挖，影响交通出行，造成资源浪费。还可能破坏环境，带来施工污染，造成安全隐患。各自为政，重复建设，关键在于地下空间管理缺乏系统规划、设计储备。各类市政管线投资主体分离，建设时序不一致，数据信息和管网资料无法整合共享，地下基础设施管廊建设滞后，也是“拉链路”的重要成因。

防治“马路拉链”，必须坚持系统思维。对马路开挖事项，统一规划管理，做到一次开挖，多主体同时建设。一些地方出台新规，明确新建、扩建、改建的城市道路，交付使用后，5年内不得挖掘，为城市道路想挖就挖，施了紧箍咒。

城市规划和建设，不能重地上，轻地下。强化现有地下管网，统筹安排地下综合管廊建设，确保地下工程可以更好支撑城市运行，才能有效增强城市韧性，让生活更加安全便利。