金云评丨小包裹大“邮”可为

今年超长“双11”落下帷幕，金华快递业务量跑出新高度。国家邮政局数据显示，10月21日至11月12日，我市快递业务量达11.90亿件，较同期增幅2.7%。截至目前，我市快递业务量已连续第5年位列全国第一。

快递进村、送货上门、次日即达……一个个小包裹折射出我市经济的澎湃活力和开放程度，也蕴含着相关部门和行业的不懈努力。越织越密的通畅网络、不断优化的运营模式、创新科技的嫁接植入，都是金华保持“快递物流第一城”称号的稳固基石。

三级物流体系畅通运输“大动脉”。物流网络是我市快递物流快速发展的基础保障，农村快递物流“毛细血管”的延伸尤为重要。过去，农村快递送不进、时效慢、品牌少，无法满足农民的寄递需求，农产品进城、工业品进村存在一些阻隔。随着县乡村三级物流体系的建成，一个个县级寄递配送中心、乡镇寄递服务设施、村级寄递物流综合服务站悄然投入运行，农村快递物流“最后一公里”打通了。目前，村级综合服务点占比、主要快递品牌行政村服务覆盖率均达九成。

多元运输场景促进物流“双循环”。网络骨架搭建之后，多元快递运输方式的创新组合，让物流循环更通畅。婺城区在金西乡镇试点“邮快合作+客货邮+自主派送”模式；在兰溪，邮政公司联合民营快递企业开展“邮快合作”；武义、磐安等地整合客运场站、公交线路、邮政网络等资源搭建“客货邮”融合进村网络。公交车、客车兼职送快递，村口的超市化身村级综合服务站，新场景打造不仅让商品下得去、农产品出得来，建立起物流“双循环”，也提升了班车、超市运营收入，实现多方共赢。

科技赋能助力跑出寄递“加速度”。很多市民惊喜地发现，今年“双11”购买的商品，很多能够做到次日达，甚至当日达。这背后少不了大数据、新科技的功劳。在市区，无人快递车穿梭于市区道路、居民区已经成为日常街景。近日，我市还开通首条常态化运营无人机邮路，使用低空航线物流方式配送商品。金华轨道交通集团与顺丰速运联合推出省内首个“低空+轨道”空铁联运项目，形成了更高效、更全面、更低碳的物流运输方式。

总而言之，金华在快递物流方面的成绩并非凭空得来，而是基础设施建设、理念创新、科技加持等综合效应的显现。当然，我们也要看到当前发展中仍存在的瓶颈和短板。如有的末端网点硬件设施有待升级，多种运输方式之间衔接需更加流畅高效，派件服务要适应客户更高要求等。我们相信，只要从客户需求出发，树立更高发展目标，曾经破解诸多发展难题的金华快递物流行业，一定能突破瓶颈、保持优势，实现更好更快发展。