“破解”运能提升难 永康东站新增股道启用

11月18日凌晨，浙江交通集团永康东站站场200余名施工人员、多台多功能机械手和挖机同时开工，挥舞着“手臂”，拆除道岔、清渣、平渣。人声鼎沸，伴随着机器轰鸣声，新增8、9到发线工程插入58#道岔拉开序幕。

永康东站作为金温铁道公司铁路运输线上肩负“三线”解编重任的关键点，是保障金温货线、乐清湾线和金台线客货运输需求、提升公司运输效能的核心力量，一直以来围绕“五个基地”建设及打造浙西南铁路物流中心的目标稳步迈进。2024年以来，随着金台货运上量，车站的接发列车、编解能力和存车能力已逐渐饱和，制约了公司货运上量、运能提升发展，在各方的协调推进下，永康东站新增8、9到发线工程于8月正式启动。

永康东站是全封闭区段，上有接触网，下面在既有7、10道间新铺设2条到发线、4组道岔、信号机及接触网等设备设施，犹如在人体心脏内“动手术”，施工工序复杂、难度大，直接影响既有接发列车和调车作业安全。金温铁道公司多次组织、设备管理单位、施工单位进行施工方案审查，现场施工交底对接，确定施工方案，于8月15日正式启动施工。

根据施工整体推进要求，参建单位职工齐心协力，化身攻坚克难的“勇士”，全力克服诸多“拦路虎”。面对施工难度大、涉及施工单位多、股道运用困难、接发列车和调车作业影响大等实际情况，相关部门组织施工单位和设计单位对施工方案进行多轮研讨，并组织施工单位进行全员实景模拟实战演练。同时加强运输组织，每日安排专人盯控现场，强化股道运用、调车作业指导；对工程进度、质量、安全进行督导检查；每日召开施工预想会、点名会和施工总结会，分析研判施工安全风险，明确施工内容、人员、机具进出和安全卡控措施，总结当日施工经验和存在的问题，制定措施落实整改。其间施工共163项，封锁施工266小时，停用信、联、闭22小时（1320分钟），接触网停电214小时，安全把关161次，参与现场检查91次，非正常接发列车14趟，发现施工安全隐患37项，组织施工单位整改37项，在金温铁道公司及各施工单位的紧密协作下，并于11月18日5时顺利启用。

金温铁道公司永康东站新增8、9道到发线工程的竣工启用，犹如注入一针“强心剂”，将有效加速车辆周转，进一步提升运输组织效率，释放货运能力，为浙西南区域铁路运输事业的蓬勃发展按下了“加速键”。