义东高速南市至南马段已具备通车条件

12月11日，义东高速南市至南马段项目施工现场一派热火朝天场景。配套设施建设、卫生清扫、绿化补种……各班组按照分工各自忙碌着，进度也随着大家的辛勤施工加紧往前赶。据省交通集团下属浙江交工股份有限公司义东高速东阳段安全总监黄道锐介绍，目前项目已具备通车条件，近期正在进行机电调试、土建扫尾和交工验收等工作，为年前通车作最后冲刺。

义东高速东阳段起点位于东阳湖田枢纽接甬金高速，终点设王店枢纽接东永高速，主线全长33.4公里，总投资约100.8亿元，是浙江省“十四五”规划重点工程项目、省首批“智慧化建设示范项目”。项目按照建设时序分两段建设，其中江北至南市段已于今年（2024年）1月19日通车。项目全线建成后，将形成甬金、东永、诸永和义东高速互联互通的东阳高速公路环线网络，将义乌小商品城、东阳木雕城、横店影视城、永康五金城串珠成链，为全省高质量推进大都市区建设、完善金义都市区高速路网、实施义甬舟开放大通道战略提供重要基础设施支撑。

聚焦“双碳”目标，义东项目先行探索“交能融合”场景应用，全力打造全省首条低碳零排放的绿色高速。在义东高速南马服务区，216个停车位雨棚已安装完成，工人正在加装太阳能光伏板支架。今后，这些光能将转化成绿电，用于满足高速公路全线收费站、服务区、充电桩等用电需求。

作为省首批“智慧化建设示范项目”，义东高速大力构建智慧建设功能体系。例如，在全省范围内率先试用路基施工全要素管控系统，通过给压路机加装高精度北斗定位系统，确保碾压过程实时、连续可视化监管，消除路基质量管控盲区。记者在一台压路机驾驶舱内看到，方向盘边上的一块屏幕上显示着碾压遍数和轨迹，驾驶员需要通过语音提示进行规范碾压，待电子屏上碾压区域由“红”变“绿”时，即代表碾压作业完成。此外，智慧建设功能体系还搭建了施工质保资料智能填报和无感采集、安全智控指数、智慧仓储中心等场景应用，实现项目建设管理全过程数字化协同和全程动态监管。