全民智驾时代来了！零跑上新，不到13万元买激光雷达SUV，智驾要普及了？

3月10日，在杭州奥体中心网球中心，零跑召开LEAP3.5技术暨B10预售发布会。再次向业内展示了什么是“价格屠夫”。

发布会上，零跑展示了最新的技术成果LEAP3.5技术架构，还带来了预售价10.98万元-13.98万元的全新B系列首款全球化车型 B10。新车将于4月正式上市并启动批量交付。

除了激光雷达，还有高通8650智驾芯片、8295智能座舱芯片等高级配置，全系标配智能辅助驾驶，无论是价格，还是配置，B10可谓诚意满满。

“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质、高配置新能源汽车的普惠者！”朱江明说。

会场内外，大家议论最多的话题之一：全民智驾时代是真的要来了，今年，新能源车的智驾功能看来是要普及了。

过去，激光雷达加高阶智驾的配置，一般只出现在20万元以上的车型中。而最新发布的B10这款车，12.98万元的版本即配备激光雷达加高阶智驾，将这一配置的入门价格拉低至13万元以内。

仅仅几天前，随着铂智3X的上市，广汽丰田率先将行业内带激光雷达高阶智驾车型的价格打入14万级。

如今，零跑能将智驾做出新的价格标杆，在零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明看来，这是以时间换空间的结果。

除了高品质、高配置以及成本定价外，零跑手里还有牌。过去，很多车主因为硬件限制不得不换车，朱江明在发布会上提出：硬件一步到位，软件免费升级。目前这套端到端高阶智驾功能将在A、B、C、D全系列搭载，并且支持持续升级，终身免费。朱江明说，零跑做智驾做的就是一步到位！

好技术，就应该人人可享，而且是随时共享。智能科技，不能是高高在上的。发布会上，朱江明说了以这样一句话：“让智能科技从豪车专属变成人手必备，让卓越触手可及！”当下所谓的智能科技，智驾是重要一环。在这方面，零跑舍得下血本，据朱江明透露，目前的零跑有足够的团队规模和能力，已经形成整个闭环的管理平台，支撑未来零跑端到端的智驾，其中零跑智驾算法团队超过了500人。

根据零跑发布的消息，发布会结束的1小时内，B10的订单突破15000台，其中70%以上的订单，都选择激光雷达智驾版车型。客户对于智驾的需求可见一斑，趋势很明显，智驾在用户购车决策中的地位正在上升。

关于B10的市场定位，很多人将它视为年轻人的第一台新能源SUV。既然为年轻而来，自然科技感十足，零跑B10基于行业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。

2024年下半年至今年年初，高阶智驾逐渐走进下沉市场。小鹏、长安、深蓝、岚图、埃安等品牌也纷纷下放高阶智驾，比亚迪更是宣布品牌全系均将搭载高阶智驾系统。正如王传福所言，2025年将成为全民智驾元年，今年要买车，大家首先要看有没有智驾，未来2-3年，高阶智驾将成为和安全带、安全气囊一样，必不可少的配置。

有专家认为，车企扎堆推进智驾平权源于智驾成为新的竞争焦点，技术上也成熟了，车企下放高阶智驾是为了更有竞争力，预期高阶智驾将成为新能源车争夺用户的杀手锏。

因此，在全民智驾的热潮中，将高端配置拉至“白菜价”、又将智驾卷向新高度的零跑上新B10，迅速收割了一波流量。对此，零跑负责人也信心满满，朱江明立下了FLAG：零跑的智驾能在今年进入行业的第一梯队。对于B10的市场前景，零跑汽车高级副总裁曹力表示，必须做到超过C系列的销量。

毫无疑问，在全民智驾“犹抱琵琶半遮面”的时候，作为一款新能源SUV，配备激光雷达、高阶智驾的B10杀入了最走量的10万到20万元价位区间，一石千浪，无疑是在普及智驾上迈出了重要且坚实的一步。针对海外市场，曹力表示，B10会在今年年中推出出口版本。

过去一年，这个有着金华烙印的新势力汽车品牌一路高歌猛进。发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明发布了零跑在2024年的三组数字：在全球交付了近30万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现了盈利，成为全球第三家（仅次于特斯拉、理想）达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点支持。

不仅如此，继2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑又在今年3月初牵手中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，一起推动行业进步。

2024年，零跑交出了一份足够惊喜的答卷；2025年，零跑携B10闪亮登场，在技术进化与成本控制之间取得最优解，站在智驾的风口上，“黑马”零跑，不断带来惊喜。