新闻背后丨金华出租车，曾经什么样？

日日深杯酒满，朝朝小圃花开。

自歌自舞自开怀，且喜无拘无碍。

——南宋朱敦儒所作这首《西江月》的上阕，道出了词人终日醉饮花前无拘无束无牵无挂的生活。

上世纪90年代初，金华一些出租车司机的心态，或许如此。

那时的金华市区，没有几幢像模像样的建筑，尤其特快列车呼啸着穿城而过，城市立面在旅客眼前不仅拿不出手、入不了眼、动不了心，反而铁路两旁满目破败、垃圾成堆。

即便在当时最为繁华的人民广场，及其周边中山路、新华街、八一路一带，路面上也不时可见甘蔗渣、橘子皮、瓜子壳、餐巾纸……

城市小，环境脏乱差，当黄包车如蝗虫般穿梭大街小巷时，立马显现出租车的“高大上”“白富美”——无论“夏利”“‌奥拓”还是“桑塔纳”，均可以在机动车不多交通信号灯又少的闹市区风驰电掣。

更“惬意”的，是出租车司机“凭嘴定价”，比如依据车型按标准收费8元、10元的，基本上15元起步，乘客若嫌贵，不拉真的敢不拉。

就金华出租车乱象而言，乘客敢怒不敢言或者既不敢怒也不敢言，并不意味着霸道的“斩客”现象可以长此以往。

改变，总是在不经意间发生。

“蝴蝶效应”也好，“苹果砸中牛顿”也罢，肯定会有某种微小的力量、某个人看似天真的较真来改变这个世界。

1994年11月12日上午8时30分，《金华晚报》负责人和金华市工商联的一位同志，因事从中山路新老兵中转站门前乘出租车去申达山庄，原本打表8元足够，结果下车时司机要价20元。

新闻工作者的职业敏感和社会责任感，促使《金华晚报》编辑部迅速行动，于11月14日晚安排记者暗访。

结果比想象的还严重：计价器形同虚设、“凭一嘴”漫天要价、拒载要求打表乘客、以未装计价器为由进行欺诈……

当年11月13日中午，还有乘客投诉，从北苑停车场到位于婺州公园的金华六中，不到4公里的路程，出租车司机要价30元。

这个价格，放到30多年后的今天，出租车也可以跑来回了吧？

“脓疮”戳破，刺痛着整个社会神经。

“出租车司机，火车站、客运中心附近摊贩斩客时有所闻，这种现象严重影响了金华的投资环境，玷污了金华人的形象，必须严加治理。为了人民的利益，应该对斩客者斩一刀。此事请各责任单位立即着手治理，市‘两公开一监督’办公室监督，也希望舆论界猛追穷寇。”

时任金华市委书记仇保兴的批示，让广大市民拍手叫好。

金华出租车“斩客”问题整治行动，由此展开。

事物的发展，往往呈现螺旋式上升和波浪式前进，金华出租车“斩客”问题整治也不例外。

1994年11月底，针对金华出租车“斩客”问题，市委书记仇保兴再作批示：

1.为了方便群众，主管部门监督电话不要用分机，并且要实行每天18小时值班，接受举报处理。

2.监督电话号码要印刷在每辆出租车和三轮车上，计程器旁边也要贴上启用监督电话的告示。

3.对群众举报，应迅速作出处理，并将处罚结果在报纸上公布于众。如出现两次违章“斩客”，应吊销其执照。

4.金华县管理的车辆，要漆以不同的颜色，进城数量上要有限制，并在处罚政策上统一。

可以这样说，1994年的11月、12月，出租车“斩客”问题整治行动已成为金华市民挥之不去的记忆。

虽然“斩客”问题有历史的偶然性，但广大出租车司机更清楚，要结束“越‘斩’乘客越少、乘客越少越‘斩’”的恶性循环，必须遵守法律法规、严格执行有关规章制度，实行规范化服务。

其实，那时的出租车司机，生活并非外人眼中那样光鲜：工作劳累昼夜颠倒，日复一日枯燥乏味，难以远离职业病困扰……

特别是头顶“高大上”“白富美”光环的他们，一度成为不法分子眼里的“唐僧肉”。

原因在于：收入相对稳定——车内不缺现金，夜间或偏僻地段等待乘客——便于下手，防护装置落后——抢劫难度小，社会面监控和侦破手段欠佳——歹徒认为“值得”铤而走险……

后经公安机关审查，这个“南昌客”竟然是两度杀人劫车的特大在逃嫌犯：1994年年初，他在福建省莆田市汽车站旁停车场，与一驾驶红色桑塔纳轿车的出租车司机谈好了到福建泉州的价钱，于次日下午将司机勒死在去泉州途中。嫌犯将车开到泉州卖掉，赃款挥霍一空后，当年下半年又以同样手段，将浙江省平阳县一出租车驾驶员杀死，并卖掉同样是红色桑塔纳的出租车。此次来金华妄图再次杀人劫车，不想被识破落网。