生死时刻！货车刹车失灵 避险车道再立奇功

“看到那个蓝色标志时，我的手都在抖。”5月20日11时许，在G351国道浦江段桐坞岭避险车道旁，惊魂未定的货车司机余某向记者讲述生死时刻。当天，他驾驶载有18吨废铝的货车（车货总重31吨）从兰溪驶往诸暨，在连续5公里长下坡路段遭遇刹车失灵，最终借助避险车道成功脱险。

当天上午11时左右，余某驾驶大货车运输废铝从兰溪市前往绍兴市诸暨市，途经G351国道浦江段桐坞岭长下坡路段时，货车因连续长时间刹车导致刹车失灵，18吨的货物加上13吨的车重，一旦发生追尾，后果不堪设想。万分绝望之际，看到前方有避险车道预告指示标志，他果断驾驶车辆冲上了G351国道浦江段桐坞岭路段避险车道，惊险躲过一劫。

行车记录仪显示，货车驶出桐坞岭隧道后，仪表盘刹车系统警报灯开始频闪。“当时挡位已经挂到低速挡，但车速还是越来越快。”余某回忆，在连续使用制动器导致刹车片过热失效后，车速越来越快。千钧一发之际，前方避险车道成了救命稻草。

记者现场看到，这条长150米、坡度8%的避险车道分为两段：前段80米为混凝土硬化路面，后段70米铺设30厘米厚砂石层。余某驾车冲入车道，在砂石层中继续滑行40余米后，车轮完全陷入砂石。经测算，制动过程中砂石层产生约2.5倍于普通路面的摩擦阻力。

“这里已发生多起成功避险案例。”浦江县公路与运输管理中心相关负责人介绍，桐坞岭避险车道自2021年建成以来，累计避免重大事故7起。该路段作为浙中重要物流通道，日均通行重载货车超2000辆次。经专业测算，长下坡路段货车制动器温度可达600℃以上，极易引发制动失效。

目前浦江境内2条避险车道均配备智能监测系统，可实时采集车道使用数据。数据显示，近3年该县长下坡路段事故率下降63%，其中重载货车事故下降81%。交通运输部门提醒：驾驶员行经长下坡前务必检查制动系统，遇险情应握紧方向盘，逐步降挡减速，及时使用避险车道。