5天连登五岳，全程只花4000元！金华小伙完成“极限旅行”挑战

日行一峰、夜赶火车，5天时间独自登遍五岳。近日，1999年出生的东阳小伙徐元振在社交平台分享了自己“5天登五岳”的打卡照片。密密麻麻的行程攻略、一张张火车票与运动记录截图，拼贴出一场与时间赛跑的旅程，也记录下这位年轻人用脚步丈量山河的炽热勇气。

4000元“穷游”五岳

“登山既能看风景，又能锻炼身体，还不会长胖。”徐元振笑着说。出于这个简单的念头，8月9日，他开启了一个人的五岳挑战。尽管清楚5天连登五岳近乎冒险，但他仍认为“值得一试”。

出发前，徐元振花了两天时间精心规划路线：从东阳出发，依次前往衡山、嵩山、华山、恒山、泰山，横跨多省，行程极紧。为轻装上阵，他只带了冲锋衣、速干衣等必要装备，背包约12.5公斤。

确定路线后，他从金华坐上绿皮火车出发，硬卧休息一晚，次日上午7时30分到达湖南，吃完早饭后直奔衡山，开始徒步攀登。结束衡山之行后，他立即坐上了当晚6时30分前往河南郑州的火车，准备攀登嵩山。“我一般选择步行上山，坐缆车或者大巴下山，这样既保护膝盖，也节省时间。”徐元振说，自己的登山节奏较快，中途基本不停，运动记录显示，他于当天上午10时33分开始攀登嵩山，仅用1小时21分就成功登顶。

之后，他继续着“特种兵式”行程。连夜乘火车抵达陕西西安，休息一晚后，次日早上开始挑战华山。这是他认为旅途中最艰难的一次登山，连日奔波加上休息不足，让本就以险峻著称的华山，攀登难度又添了几分。

“这次爬华山，我从玉泉院开始，沿着北峰、中峰、东峰、南峰、西峰的路线一路前行。”徐元振回忆，“正式踏上登山台阶前，要先走完一段漫长的上坡路，单是这段路就花了将近一个半小时。”他补充说，登山的台阶多为垂直向上，不少惊险的路段得拉着铁链前行，让他爬得格外吃力。最终，他用5个小时完成了华山挑战。

依照同样紧凑的节奏，下了华山，他再乘夜车赶往山西大同，第四天成功登顶恒山。当晚他继续乘火车赴北京，利用凌晨3时30分到站后的中转间隙，特意打车去天安门广场转了一圈。6时30分，他准时坐上开往泰山的列车——他此行的最后一站。

旅途中，他尽量选择在夜间转场，既能节约时间，也能节约住宿成本，一整趟旅程下来，他只花了4000余元，“高铁和火车共花费1979元，住宿省了，几晚都在火车上睡，吃得也简单”。

最难的不是登山而是抢车票

“发达的交通网络让‘千里江陵一日还’不再是难事，为中国高铁速度点赞，有这样的交通，才有我这样的行程。”回来后，徐元振这样表示。

尽管徐元振平时坚持锻炼身体，几乎每天都去健身房，但是如此高强度的“旅程”，让他回家之后肌肉还是有些酸痛。“腿还是会酸的，提醒大家登山一定要量力而行，提前评估自己的体能。”

在徐元振看来，整段旅程最大的困难并非爬山，而是抢车票。“我觉得爬五岳都不是最难的，抢票是最难的。原本第一天可以直接到衡山的，但是没有抢到票，就去湘潭换乘，差点赶不上后面的行程。最后从泰山返程，也没有买到坐票回金华，好在后面12306给我补了一张硬座票，才顺利回家。”

每爬完一座山，徐元振就会在朋友圈更新动态，他细致记录了这5天的行程。一个人的旅途，固然多了份无拘无束的自由，也带来了许多“人生第一次”：第一次坐绿皮火车，对这位1999年出生的小伙子来说是段新奇的体验，“车厢里好多景象都是头回见，仿佛看尽了人生百态”；还有第一次独立站上五岳之巅，看天地辽阔，胸襟顿开。

在首站衡山，他才知道有个“五岳特种兵”勋章活动——按规定时间打卡五岳即可获得。可惜他当时已错过衡山打卡节点。“有点小遗憾，但能完成自己设定的挑战，本身已经足够有意义。”

下一步，徐元振想尝试一下沙漠徒步，或者继续攀登三山（安徽黄山、江西庐山、浙江雁荡山）。“只要感兴趣，不妨多出去走走，见识一些不一样的风景，体验不一样的人生。”