老蜂农眼中的交通变迁：以前慢车“追花”，如今便捷出游

编者按：国庆、中秋双节相连，你是计划踏上归途，与家人围坐话团圆；还是整理行囊，去远方的山河走走看看？随着交通工具的不断升级，金华人的出行方式也在几十年间悄然改变。从绿皮火车的慢时光，到高铁时代的快节奏，以及自驾出游的自由随心，每一段旅途背后，都藏着一代人的共同记忆。

“还没放假，女儿就问我假期怎么安排。”傅秋红明白女儿想带她一起旅游的心思，她自己也想趁着腿脚还利索，多出去走走看看。不过家里的很多活丢不开，这次长假只能选择周边游。女儿挑了两个地方，一是兰溪的兰湖旅游度假区，从老家金东区出发，不到一小时的车程，自驾也不累；二是东阳的横店影视城，可以坐轻轨，从塘雅站到明清宫站，只要一个多小时，如果不想住宿，当天往返完全来得及。

和女儿商量出行方案的时候，傅秋红忍不住感慨现在交通的便捷：“以前家里有辆自行车就算不错了，春节去拜年，有些亲戚家相隔20多公里，路况也不太好，骑自行车要花不少时间，通常得在亲戚家住一晚，第二天才能返回。”20世纪八九十年代，她和丈夫还有很多跨省出行的经历，那更是糟心的体验。

傅秋红的丈夫是蜂农，常年在外奔波，追花逐蜜。1982年，傅秋红刚结婚，就跟随丈夫出门养蜂。“第一站是安徽，然后一路向北，在河北、北京等地都曾落脚，最远到了黑龙江。”后来，他们还去过四川、陕西、宁夏、内蒙古等地。当时蜂群运输可选的交通工具主要有两种——火车或者卡车，长途运输一般选择前者。

每次坐火车，“等待”都是必修课。“一个蜜源地的花期结束了，我们要赶到另一个蜜源地，但货运列车不是随时都有的，要看铁路部门的调度。”傅秋红说，他们经常要等好几天才等到火车。发车后，又会碰到很多状况。

有一次，他们从安徽坐火车出发，过了个把星期才到北京。“一路上，开车停车都没有固定的时间，有时一天一夜都不开，我们只能干等。有时一天一夜都不停，我们把随身携带的干粮都吃光了，火车上又不能开伙，只能饿着。”丈夫曾经被火车“抛下”的事情，也让傅秋红印象深刻。当时，火车停在一个地方，丈夫下车去买吃的，结果没等他回来，火车就开走了。他到处询问，好不容易坐另一趟火车追上来。

选择卡车出行，也没那么轻松。因为蜜蜂白天飞出去活动，傍晚返回蜂巢，所以卡车运输蜂群时，往往晚上装车、发车，这样才能减少“搬家”带来的损失。傅秋红说：“1987年，我们从老家转场到江苏溧阳，卡车开了一个晚上。”现在交通运输网不断完善，同样的目的地，可以节约一大半的时间。前阵子，她还看到一则新闻，航空物流公司打开“空中通道”，小蜜蜂也可以搭乘大飞机，蜂群运输更加高效。

“我的前半生，说起来跑了大半个中国，其实游玩的机会很少。”每到一个蜜源地，傅秋红和丈夫都忙着搞生产。只有刚结婚那年，夫妻俩抽出3天时间，在北京故宫、天坛、颐和园等景点游览了一番。至于其他省份的知名景点，就算离他们所在的蜜源地不远都没时间去。前几年，她曾和丈夫商量旅游的事情，可惜还没成行，丈夫就因病去世，徒留遗憾。后来，女儿带她去海南旅游。那是她第一次坐飞机，感觉很新鲜。

这两年，傅秋红还去过杭州、上海、北京等地，都是坐高铁往返，车次多，速度快，车厢环境好，跟早年养蜂时的出行经历不可同日而语。“想想以前，再看看现在，真是天壤之别。”她说，多亏现在发达的交通，让她晚年的生活半径变得更大。