雅畈编组站建设奏响“和谐曲”

征迁工作涉及周边11个行政村的土地权属、水利设施、道路交通等一系列核心利益，土地户数1421户，涉及苗木户数 2307户，共涉及土地2180亩。且铁路施工需要坚实土基，必须剥离表层软土总面积2700多亩，协调工作难度大，工作任务艰巨。建编组站消息传来，喜悦与担忧在村落间交织：有人期盼交通改善带来的发展机遇，也有人顾虑土地征用后的生活保障，更有村庄担心水利设施改迁影响灌溉，或是施工噪音打破多年的宁静。多村利益的交织、诉求的多元，构成了项目启动之初的系统性挑战。

“协调不是简单的‘一厢情愿’，而是要让村民从‘旁观者’变成‘参与者’，从‘顾虑者’变成‘支持者’。”雅畈镇项目指挥部负责人说。为了摸清各村的核心诉求，他们带着团队挨家挨户走访。对一些不理解、不签字的村民，没有急着劝说，而是陪着他们在田埂上走了三趟，耐心讲解土地征用的补偿政策。在中铁上海工程局三标一工区配合下，保留了水田旁的灌溉水渠，保障周边农田的正常用水，还可优先安排有关人员进入项目辅助工作。当看到补偿款按时发放，村民终于在协议上按下了红手印，有的还主动当起了村里的“宣传员”。

雅畈镇项目指挥部提出了“三抓”工作标准：亲力亲为抓、逐人逐事抓、极限微操抓，把有效工作时间放大到极致，把工作细节把控到极致。协调工作中，最考验耐心的是“小事”。有村民反映施工车辆经过村道时扬尘太大，影响日常生活，指挥部与一工区进行协商，一工区立即提出方案，配备洒水车，每天定时对村道洒水降尘；施工噪音惊扰村民，就调整作业时间，将高噪音工序安排在白天村民劳作的时段。这些看似琐碎的举措，却像春雨般滋润了村民的心田，让原本紧张的干群关系、企民关系变得融洽。

“以前觉得建编组站是政府和施工单位的事，现在才发现，这也是我们自己的事。”一位村民的话，道出了大家的心声。在多村协调的过程中，建设者们始终坚持“民生为先、民意为本”，用真诚沟通消融隔阂，用实际行动赢得信任，将系统性的协调难题，转化为凝聚人心的契机，为项目建设筑牢了坚实的群众基础。

2024年8月18日晚，金华铁路枢纽扩容改造工程雅畈编组站首座涵洞顺利浇筑，标志着雅畈编组站全面进入主体工程施工阶段。

工程建设如同与时间赛跑，而雅畈编组站的中铁上海工程局三标一工区建设者们，面对的不仅是紧张的工期，还有各类突发状况的考验。地质条件的突变、材料运输的受阻、设备故障的突发……任何一个环节都建立24小时响应机制，打造了一支“召之即来、来之能战、战之必胜”的应急队伍，确保每一个突发问题都能在第一时间得到解决。

在项目指挥部的调度中心，巨大的电子屏幕上实时显示着施工现场的各个区域、施工进度、人员设备状态，电话铃声、对讲机呼叫声此起彼伏。调度中心实行“三班倒”制度，确保24小时有人在岗值守。“我们的职责就是当好项目的‘中枢神经’，一旦接到问题反馈，必须在10分钟内完成信息汇总，30分钟内派出处置人员，2小时内给出初步解决方案。”调度员小李指着屏幕上的红色预警区域介绍道。

项目指挥部还搭建了线上沟通平台，将施工队、监理单位、材料供应商、村民代表等纳入其中。村民有诉求可以随时在平台上反馈，施工中遇到的问题也能通过平台快速流转。有一次，雅畈村村民通过平台反映，施工队夜间施工的灯光影响了村民休息。调度中心接到反馈后，立即协调施工队调整照明角度，为周边村民住宅安装了遮光窗帘，问题在当天就得到了解决。这种“线上+线下”“专人+专班”的响应模式，让沟通更顺畅、处置更快捷，有效避免了问题积累和矛盾激化。

不仅在于应对紧急险情，更在于解决施工中的各类“疑难杂症”。框架桥涵施工遇到了技术难题：由于框架桥涵体量庞大，如果按照传统施工法，不仅进度慢，而且拉捍多，更无法保障混凝土外观质量及结构防水性能。

框架桥涵施工中，传统工艺进度慢、拉杆多，难以保障混凝土质量与防水性能。项目部技术人员现场研判后，斥资1500万元引入全断面一体化模板台车工法——集模板支撑、浇筑、行走、安全平台于一体，采用分段式组合设计，可根据结构跨度、高度灵活调整模板尺寸，配备轨道行走机构，实现台车平稳移位，配置全周期作业平台，降低高空作业风险。

采用新工艺，大大减少模板损耗和材料浪费。内模支撑采用液压丝杆对顶、外侧模采用整体式桁架结构，整体实现“无拉杆”，极大提高混凝土外观质量及结构防水性能。

雅畈编组站的建设者们如同拧紧了发条的时钟，始终保持着昂扬的斗志和饱满的精神。无论是烈日炎炎的正午，还是寒风刺骨的深夜，无论是突发险情的紧急时刻，还是日常施工的琐碎难题，他们都以最快的速度响应、最有力的措施处置，用日夜坚守诠释着“工匠精神”，为项目建设按下了“加速键”。

对于露天作业的铁路建设工程来说，多雨气候是一道难以回避的“拦路虎”。雨水不仅会延误施工工期，还可能导致基坑积水、路基沉降、边坡滑坡等安全隐患，给工程质量带来严峻挑战。面对梅雨天气、汛期等自然难题，雅畈编组站的建设者们没有退缩，而是主动出击，用科学的方法、创新的技术，在风雨中书写攻坚篇章。

“与其被动等待晴天，不如主动适应雨天。”项目经理钮小祥说。为了应对多雨气候，建设团队在施工前期就做足了功课，组织气象专家对雅畈地区的降水规律进行深入研究，结合工程进度制定了详细的“雨季施工方案”。根据气象预报，他们合理调整施工计划，将室内作业、设备检修等不受天气影响的工序安排在雨季集中进行，将路基填筑、混凝土浇筑等对天气敏感的工序安排在晴天抢工。同时，在施工现场搭建了大面积的防雨棚，购置了大功率抽水机、排水泵等设备，确保雨天也能开展部分关键工序施工。

混凝土浇筑对湿度和温度要求极高，雨天施工容易出现裂缝、强度不足等问题。为了解决这一难题，建设团队采取了“温控自动养护系统”。在混凝土浇筑完成后，立即用防雨布覆盖，并在覆盖层内安装温度传感器和喷雾装置。通过系统实时监测混凝土的温度和湿度，自动调节喷雾量和通风情况，确保混凝土在适宜的环境下养护。同时，他们还调整了混凝土的配合比，添加高效减水剂和缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，避免雨天施工因凝固过快而产生质量问题。

在应对多雨气候的过程中，建设者们不仅展现了高超的技术水平，更彰显了无私的担当精神。他们与风雨为伴，与时间赛跑，用智慧和汗水抵御着自然的考验，确保了工程质量和进度不受影响，让雅畈编组站在风雨中稳步推进。

雅畈编组站，不仅是一座交通枢纽，更是一座凝聚着初心与使命、智慧与汗水的丰碑。它承载着区域发展的梦想，连接着城乡融合的希望，更见证着建设者们与当地群众携手共进、和谐共生的动人故事。

作为21世纪以来全国新建的规模最大的编组站之一，雅畈编组站建设进展顺利。截至2025年10月，项目总体形象进度已完成34.5%，21个涵洞已全部完成施工，路基填筑完成62%，预计 2027年11月建成投用。项目建成后将成为衔接6个货运方向、日均作业编组能力达7000辆的华东一流路网型货运编组站，也是中欧班列华东地区的集结中心。

在不久的将来，一座现代化、智能化的铁路编组站将矗立在金华大地，为金华乃至长三角地区的经济社会发展注入强大动力，成为推动区域高质量发展的新引擎。