创新敢越万千重

兰江北去，见证多少企业沉浮。

这座“二五”计划时就挺立潮头的典型工业城市，曾经集中金华70%的工业，1986年一度掀起“全国工业学兰溪”的热潮。站在“十四五”规划收官之年回望，穿越六十余载产业周期的“常青树”，是凤登绿能环保股份有限公司与轮峰车料有限公司等几家。从深陷困境到破局求变，从转型突围到持续壮大，他们书写了传统产业因地制宜发展新质生产力的精彩篇章。

改革开放初期，浙江几乎县县有化肥厂，如今全省仅存3家，而这3家企业的发展轨迹中，都镌刻着凤登的技术印记。

上世纪60年代，兰溪化肥厂（凤登绿能前身）建成投产，以重油为原料制取合成氨，产品质量连续多年保持部优，是浙中西部农村的紧俏物资。然而到了上世纪90年代，重油价格从每吨几百元飙升至4000元，叠加环保政策趋严，企业陷入“两高一低”困境，濒临破产。彼时，多数同行在传统化肥赛道上固守挣扎。2001年，康恩贝集团收购重组后，企业管理层经过一周的闭门研讨，决策者透过迷雾，敏锐洞察到绿色经济的未来航向，毅然摒弃“小修小补”的保守思路，决心向与医药产业协同的环保领域转型——这一前瞻性抉择，比国家提出“双碳”目标早了近20年。

轮峰车料的远见则体现在对细分赛道的坚守与深耕。1951年，13名工人组建成永昌李老三铁业合作社（轮峰车料前身）；1974年，合作社偶然试产自行车链轮曲柄，就此锚定这一领域；1979年更名为自行车零件厂。之后，轮峰凭借过硬品质成为上海凤凰、天津飞鸽等知名车企的核心供应商，年利税高达上千万元。职工们每年年底发一辆簇新的名牌自行车，其他工厂子弟很是羡慕。

上世纪90年代后期，自行车行业步入低潮，不少同行纷纷转向房地产等“快钱”行业。轮峰管理层却有着另一种认知：随着居民消费升级，自行车将从代步工具向运动装备转型，传动系统的精度与轻量化需求必将大幅提升。这份对产业升级趋势的精准预判，为企业后来的高端化、智能化转型埋下关键伏笔。如今，当年红极一时的凤凰、飞鸽、永久等整车企业已难觅往日辉煌，这家专注自行车零件的工厂却始终生机盎然。“五年后的自行车会是什么样子？”年过六旬的董事长宋福江依然会经常抛出这个问题，研发无线变速的构想正是在实践中摸索出来的。

对产业趋势的精准把握，是凤登与轮峰在关键节点做出正确抉择的核心前提。凤登依托兰溪化工产业基础向环保领域延伸，轮峰立足兰溪制造基因深耕细分赛道，两家企业的选择，正是对“因地制宜”朴素而精准的实践。

凤登的转型之路，每一步都带着“刀刃向内”的决绝。2006年，企业决定攻克“高浓度氨氮废水处理”这一难题——当时国内尚无成熟技术，国外设备造价高昂、标准差异很大。研发团队与西北化工研究院深度合作，潜心攻关水煤浆气化技术，仅调试料浆输送的关键参数，就经历了上百次失败，团队成员常常在气化炉旁守到深夜。2007年，首吨高浓度氨氮废水成功转化为合成氨原料气，不仅为合作药企每年节省600多万元处理费，更开创了“以废养产”的全新模式。

2011年，凤登迎来更彻底的转型：主动放弃“卖化肥”的传统盈利模式，申请危险废物经营许可证，转型“卖环保服务”。从化肥转向化绿，不少老员工质疑：“丢了老本行，企业会垮掉！”管理层力排众议坚定推进，次年便实现营收结构反转，环保业务占比超60%。2017年，凤登环保模式成功在绍兴复刻，使控股的绍兴化工扭亏为盈。目前，凤登已在兰溪、绍兴建成20万吨级危废资源化装置，累计服务350余家产废单位，安全处置危废约110万吨，不仅实现自身碳中和，更带动上下游企业每吨产品降低环保成本200元。2025年12月，凤登在山东潍坊兴建零碳循环产业园。控股凤登的康恩贝集团董事长胡季强坦言，这种“不躺平、不退缩”的韧劲，“敢啃硬骨头、敢闯新赛道”的魄力，是凤登穿越周期的核心动力。

轮峰的勇气，则聚焦于体制机制的彻底革新。1990年至2001年间，工厂先后换了不下10任领导，大量技术人员流失。2001年，面对集体企业冗员过多、管理松散的积弊，新任董事长宋福江果断裁减冗余人员，仅保留1900多名员工中的500余名核心骨干；引入市场化薪酬体系，将中层干部年薪差距拉大3倍，彻底打破大锅饭；变卖老旧设备，集中全部资金更新生产线。更具开创性的是，推行“极限买断责任制”，让一个车间承包一段工序，成为独立核算单元，车间之间形成市场化协作关系。

一系列断臂求生的举措在当时引发不小震动。但轮峰顶住压力，用三年时间实现扭亏为盈。2011年，企业投入千万元引进ERP系统，淘汰沿用30年的手工记账模式，成为兰溪首批实现数字化管理的制造企业。

“破局求变、凤凰涅槃”，这种敢于突破路径依赖的勇气，正是新质生产力发展所需的“精神燃料”。

凤登与轮峰的发展史，也是持续创新、突破技术壁垒的奋斗史。

凤登的第一代技术（2007年）“利用水煤浆焚烧高浓度废水联产合成氨”属国内首创，一举解决废水处理与原料供应双重难题；第二代技术（2017年）“水煤浆气化及高温熔融协同处置废物技术”达到国际先进水平，将危废处置范围从液态拓展至固态，处置效率提升40%；第三代技术（2024年）“危险废物制高值化学品绿色低碳技术”更被中国石化联合会认定为“世界首创、国际领先”——这项技术突破性地以危废替代化石原料，经碳捕集技术生产高纯氢、锂电池正极材料等产品，每处置1吨危废可减排2吨二氧化碳、节约0.5吨化石能源。目前，凤登的高纯度碳酸氢铵占据全球锂电池正极材料市场50%份额，技术授权已覆盖全国多个化工园区。12月15日，中国环境保护科学技术奖发布，凤登绿能环保公司获2025年度中国环境保护技术发明一等奖。

轮峰则通过制造创新筑牢行业龙头地位。当同行还在沿用传统圆孔设计时，轮峰率先将曲柄轴孔改为四方孔；当多数企业使用铁材质时，轮峰率先引进铝合金材料；1991年，又率先将变速器从单速升级至多速（21～27速）。2015年，完成从热锻到冷锻的工艺革新；中空一体成型曲柄采用碳纤维复合材料，比传统产品减重30%，却能承受1500牛的冲击力，成为捷安特、美利达等国际品牌的标配。在无线变速赛道上，当日本、美国企业还在推广半无线技术时，轮峰已成功研发出全无线变速系统，其首创的14速纯无线电子变速套件，单次充电续航可实现万次换挡，通过App实现速别自定义，其精度高出同类产品约20%。截至目前，企业累计拥有专利43项，每年推进7～8个科研项目，产能从2011年的1000万套跃升至3000万套，全球市场份额达25%。

科技创新是新质生产力的核心要素。凤登将实验室技术转化为环保产业整体解决方案，轮峰把工艺革新融入自行车配件制造，一起演绎了“科技创新和产业创新深度融合”。

新质生产力“关键在质优”。凤登与轮峰用数十年坚守，诠释了“匠心”对企业高质量发展的重要性。

“等外品一斤一两也不能运出厂”，从化肥时代连续多年保持部优的小氮肥，到如今的高纯度工业级碳酸氢铵，凤登用品质书写着坚守。为实现碳中和目标，凤登建立全流程碳足迹追踪体系：从危废运输的油耗实时监控，到生产过程中的尾气余热回收，再到产品出厂的碳排放量精准核算，每个环节都制定严苛的量化标准。其核心产品液氨、高纯氢的碳足迹分别达到“近零碳”“超低碳”标准，处置1吨危废的碳排放量较传统焚烧法下降75%。这份对“绿色质优”的执着，让企业先后斩获国家级绿色工厂、国家级专精特新“小巨人”等称号，核心技术入选《国家绿色低碳先进技术成果目录》。近日，公司“化工有机危险废物转化绿色低碳产品技术开发及应用”入选生态环境部“2025年生态环境科技成果转化典型案例”。

在轮峰车间，有一个特殊的“精度实验室”：每批次链轮曲柄出厂前，都要经过32道精密检测工序，其中“链齿形位公差”需控制在0.02毫米以内——这一精度相当于头发丝直径的四分之一。为达到这一标准，研发团队耗时5年自主设计专用检测夹具，将检测效率从每小时10件提升至50件，同时将误差率降至0.1%以下。2020年，轮峰历时10年研发的无线电子变速器投放市场，为确保变速器的“无感换挡”体验，研发人员累计完成10万公里路况测试，调整换挡阻尼参数近千次，最终实现100毫秒以内的换挡响应时间。

匠心不仅体现在技术上，更延伸至市场开拓中。在轮峰，年近七旬的董事长仍坚持参加广交会、欧洲展等各种展会，深耕市场一线听取客户意见。2015年后，企业迎来快速增长期，即便在疫情期间，业务也实现逆势上扬，近几年出口增长率稳定在15%以上。

时光轮转六十载，关山已过万千重。一家企业历久弥新的因素纵然多样，但创新无疑是开拓市场、穿越周期的最大底气。从兰溪化肥厂到凤登绿能，从铁业合作社到轮峰车料，他们以见识把握方向、以勇气突破困境、以匠心夯实根基，最终汇聚成创新的关键变量，推动传统产业“凤凰涅槃”。