抢抓绿色智能协作新机遇！金东区现代物流与供应链协会成立

全力以赴建成高能级发展枢纽，金东又有新动作。1月8日，金华市金东区现代物流与供应链协会成立大会暨第一次会员代表大会举行。

什么是现代物流与供应链？金东为何选择和锚定这俩关键词专门成立一个协会？她能带来哪些新变化？

成立大会上，记者捕捉到会员们的广泛共识：“协会的成立恰逢其时，这不仅是搭建了一个政企联动、多方协作的效率平台，更为一个产业、一座城市抢抓当下难得的发展机遇，开启了新阶段。”

一

什么是“现代物流与供应链”？理解这个组合，可以先从与之相对应的“传统物流”一词说起。“传统物流”十分易于理解，即人们经验中熟知的“把货物从A点运到B点”。而“现代物流与供应链”则相对复杂许多。

“‘现代物流’强调的是信息化、智能化、绿色化，比如金东已经试点铺开的无人配送车、自动分拣系统、无人机邮路，追求的是精准、高效、低碳的流动。”金东区交通运输局现代物流发展管理中心相关负责人介绍。“供应链”则更进一步，它把物流嵌入从原材料采购、生产制造，到仓储配送、销售服务的全链条中。

总体而言，现代物流与供应链水平，直接关系着一个地方能否快速响应市场、能否支撑制造业升级、能否在区域竞争中形成优势。

前不久召开的金东区委五届九次全会，提出了“十五五”期间抓好“一枢纽、双千亿、三大湖”的核心发展路径和重点任务。“一枢纽”指的是全力建成高能级发展枢纽，其中就包含了“全力推进以枢纽为引领的全场景发展新实践”“不断提升资源配置力、要素集聚力、辐射带动力”等具体要求。可以说，奔跑在“打造全省新能源汽车第一区”的奋进路上，在顺应城市发展规律，提升城市能级的现实需要下，金东促进现代物流与供应链发展，其时已至、势在必行。

二

物流，是金东联通内外、支撑产业的关键血脉。

这可以从数据中得到印证：近年来，金东区物流行业增加值占GDP比重保持在6%左右，服务业100多家规上企业中有接近一半属于物流行业。金东已拥有华东国际联运港、金义综合保税区等高能级平台，中欧班列金华启运点已辐射亚欧50多个国家160多个城市，快递业务量增速位居全市前列。

然而，行业蓬勃发展的背后，挑战也随之显现。近年来，企业间协同不足、资源配置不够高效、行业标准尚不统一、数智化转型程度不均等问题，制约着金东从“物流大区”向“物流强区”的跨越。也正是在这样的背景下，协会应运而生。

金东区现代物流与供应链协会是该区从事物流运输、仓储配送、供应链管理、物流装备制造、物流信息化服务等相关业务的企业、事业单位自愿结成的行业性、非营利性社会组织。其业务主管单位和党建领导机关为金东区交通运输局。

会长由金华和和物流有限公司联合创始人盛展富担任，浙江永红物流有限公司法人吴熙思担任常务副会长兼秘书长。

常务副会长单位共7家，包括金东社发集团、永红物流、尖峰供应链、锦宇汽车、业好汽车修理、中瑞货运代理、合汇运输等。副会长单位16家，有传化物流金华传化物流港、正邦物流、佳得汽车、东运汽车、信园物流、广发速递、晟睿供应链、宏嘉汽车、金华市中通物流、安通汽车、顺铃汽车、永才二手车、八方物流、宾瑞汽车、陈旭林货运等。融汇物联科技、皓图网络科为副秘书长单位。

60多家相关企业和单位作为首届会员单位，分布在全区各个乡镇（街道），覆盖从运输、仓储、配送，到供应链管理、信息化服务、装备制造等物流与供应链各重要环节，协会成立后，将扮演区域物流行业发展的“领航者”、政企沟通的“桥梁纽带”、会员企业成长的“坚实后盾”等角色，成为推动金东区现代物流与供应链高质量发展的主力军。

“我们将以协会成立为契机，建立政企常态化沟通机制，更好地倾听企业诉求、服务企业送政策，促进区域物流产业与实体经济深度融合，推进以枢纽为引领的全场景发展新实践。”金东区交通运输局相关负责人表示。

三

金东区委五届九次全会明确提出，要全力以赴建成高能级发展枢纽，抓好“通道强、科创强、产业强、主轴强”四件大事。推动现代物流与供应链高质量发展，同样可以为“四件大事”贡献交通物流力量。

金东区现代物流与供应链协会相关负责人介绍，协会成立后，将充分利用好金东的枢纽优势、政策优势与服务优势，努力成为推动物流行业向绿色化、智能化、协同化转型的重要引擎。协会将凝聚行业力量，通过技术交流、案例推广、校企合作等方式，鼓励和引导企业加快数字化转型，拓展智慧物流场景，引导新能源车辆应用与绿色仓储建设，让物流不仅更高效，也更清洁、更智能。

同时，通过政企合力、多方协同，将有效推动现代物流和上下游产业融合发展，将现代物流的成本优势、效率优势，转化为制造业、商贸业等产业竞争优势，将金东打造成服务全国构建新发展格局的开放枢纽。