朵朵音讯 | 春节假期 铁路金华南站中欧班列繁忙不息

【新春走基层】春节假期 铁路金华南站中欧班列繁忙不息

铁路金华南站是长三角中欧班列的重要始发站，自2017年首次开通中欧班列以来，开行数量逐年递增，辐射网络不断延伸。春节假期，当亿万旅客踏上归途，这里的中欧班列同样繁忙不息。今天的《新春走基层》，我们走进铁路金华南站，跟随调车班组，去看看春运中的中欧班列“组装车间”。来听本台记者孙甜甜报道： 

夜幕下的铁路金华南站灯火通明。机车轰鸣、对讲机指令、车钩撞击声交织成独特的“春运交响曲”。调车长金宁手持信号旗，站在列车车头处，不断向机车司机和连结员发出精准指令。

金宁说：“调车长主要是和底下的连结员还有司机进行配合，把到达金华南站的中欧班列车列从到发线上，通过转运的方式送到货场里面，然后送到指定的位置，让货运部门进行装卸作业。”

调车班组的工作就像拼魔方，把一节节车厢拼装成完整列车。金宁向记者介绍道，数百米长的钢铁车列仅靠一个动力车头牵引，要让每节车厢精准对位，靠的是班组间毫厘不差的紧密配合。“在我们牵出推进过程中，如果不能很好把控速度的话，会导致货位对不齐，造成装卸的难度，也有可能会产生安全风险。我们就像小机器一样，在这个过程中一定要保证协同合作，默契配合。”

金华南站调车班组实行四班制，24小时不间断作业。一个班次下来，调车长需要走数万步、弯腰上百次，发出信号指令千余次、联控用语上万条。如果说调车长是“神经系统”，那么调车区长就是“大脑”。

走进调车大楼，调车区长徐青松正盯着大屏幕，规划着车组前后移动顺序和股道高效应用，编制出最优的编组方案。对于调车区长来说，要让班列保持安全畅通，关键在于勤联系、早规划、多盯控。

徐青松说：“一上班就先联系上海调度所、车站值班员，还有车务段的生产指挥中心，每天基本上要打100多个电话。车辆多了，等于是要把整个货场的车子全部都是要考虑进去，装好卸好的时间点我都要抓牢的。”

2025年，铁路金华南站累计开行中欧班列1050列，较2017年翻了将近3倍，辐射国家也由17个增加至50多个国家160余个城市。面对快速增长的作业量，金华南站在保障人员到位的同时，持续升级技术设施。

铁路金华南站值班站长章锦为说：“因为全封闭货场汽车比较多，平过道栏木关闭的问题是手动的，现在升级为电动，我们调车安全预警系统方面的红牌撤设和红牌系统的停留车的实际情况数据也在升级过程。这些设备的升级让我们中欧班列的开行效率大大提高了。”

晨曦微露，又一列满载货物的中欧班列缓缓驶出金华南站，汽笛长鸣，奔向远方。当千家万户围坐团圆，当春运大潮涌动神州，在金华南站这个特殊的“组装车间”里，调车班组用脚步丈量责任，用指令串联安全，让"中国制造"沿着铁轨走向世界。

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