“绿皮车”让春运更有民生温度

在春运期间，出现了一幕令人印象深刻的场面：受欢迎的绿皮车票迅速售罄，大部分车票都被抢购一空。

当前高铁网络日益完善，绿皮车虽被打上“慢”“旧”的烙印，却是春运中的重要民生保障。今年长三角铁路春运客流总量持续增长，部分高铁方向曾出现“一票难求”“运力紧张”现象。铁路部门落实好“高铁和普速并举、快车和慢车互补”的政策导向，及时增开云贵川渝等重点线路临客列车，其中经过铁路金华站有90多对，有效缓解了集中客流压力。这些列车票价低廉，仅为高铁票价约三分之一，且沿途站点设置较多、分布较广，能够到达许多中小城市，真正打通出行“最后一公里”，帮助经济能力受限的旅客买到票、回家去、返岗位，以最朴实的列车回应民生关切、兜底民生幸福。

从金华坐火车到贵州种茶叶的旅客郑铁龙说：“乘坐绿皮车可以节约几百元钱，对于一个家庭来说是真金白银的实惠。”从金华到杭州的高铁票价是74元，而一张绿皮硬座火车票只需28.5元。返校大学生李晨说，不能只关注“多坐1小时”的时间长短，对于靠父母亲供读的他们选择绿皮车，旨在节省生活开支。

据了解，绿皮车没有追求速度，但在稳定、可靠上更胜一筹，运载量更大、更能消化积压客流。绿皮车多为夜间开行、夕发朝至班次，既满足了务工人员返程复工的时间需求，又不影响回家过节，也不会产生其他间接费用，把出行成本降至最低，真正做到了全链条、全流程服务旅客。