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霸气!“汽校”车队全国越野赛夺冠,风头盖过浙大哈工大,美国都去过

2019-09-12 21:36:15

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金华新闻网9月12日消息  金华日报记者 叶骏

开学初,浙江交通技师学院(以前金华人常叫做“汽校”)的师生纷纷来到学校的“赛车梦工厂”,参观满身尘土的三辆顶级“战车”,看着比赛视频,现场引擎轰鸣、泥巴飞溅的场面,依然让人震撼!

前不久,金鹰车队再次收获霸气战绩:在8月底落幕的2019年中国大学生巴哈大赛年度总决赛长白山站(森林赛)上,金鹰车队以超强实力霸榜:Z2号(燃油)赛车获年度总成绩一等奖,E3号(电动)赛车获全国电动巴哈首个年度总冠军。今年,金鹰车队一共出征了三场巴哈赛事:5月中旬首抵美国加利福尼亚站,作为全球唯一一所技师学院代表队参赛,受到多国车队的盛赞;8月初湖北襄阳站赛,获总分一等奖!

金鹰出品的燃油、电动赛车,已双双进入全国强队行列,堪称巴哈赛场“油电双雄”。而同场竞技的对手,除了一众职业院校,还有很多理工科高校,包括浙江大学、哈工大、吉林大学等名校,能笑到最后也是殊为不易。

巴哈大赛诞生于1976年,是由美国汽车工程师协会(SAE)运营的校际设计竞赛。它在国外汽车制造专业学生中十分风靡,目前有美国、俄罗斯、巴西、加拿大、南非和韩国等国参加,中国汽车工程学会于2015年开始举办巴哈大赛。大赛鼓励世界各地大学的学生团队设计、制造小型越野车,并在赛场承受最恶劣的崎岖地形。每年有多达140多辆巴哈赛车,参加在美国和世界各地举办的巴哈赛。

金鹰车队成立于2015年,从2016年开始连续四年参加巴哈大赛,造出了六代小型越野车,零部件八成以上都是车队“自造”。从设计、采购、制造到调试、维修、驾驶……从Z13、Z28到Z6、Z2,从优秀奖、三等奖再到一等奖、总冠军,五年蛰伏与实战历练,车队“赛车梦工厂”的脚印越走越坚实。

前几年,金鹰车队每年只参加一场巴哈大赛,今年则连着出征三场,而且每一场都有可圈可点之处。

由于2018年襄阳站一等奖,金鹰车队争得一个难得的出国比赛的名额。5月中旬,车队首抵美国加利福尼亚站。这是一场高手之间的对决,来自美国、加拿大、印度等9个国家的98支车队中,除了浙江交通技师学院,其他车队均来自本科院校,其中不乏康奈尔大学这样的常春藤大学,以及圣地亚哥州立大学、密歇根州立大学等各大公办州立大学。

除了恶劣赛道上的激烈竞技,金鹰车队115赛车的制作工艺得到了美国众多大学车队“简单、细致而优雅”的盛赞。场下有一个车架质量检测,就是用钢管制作一个T型焊接样件,然后用专业工具进行高强拆解,结果耗时三个多小时才拆开,中国“工匠”的专业赢得各国强队的交口称赞。

巴哈大赛的路况非常复杂,水坑、炮弹阵、大坑、森林、障碍桩等密布其间,十分考验车子性能。引擎轰鸣,泥巴飞溅,尘土飞扬,一辆辆酷似科幻机车的小型越野车动力十足,赛道争锋……而在驰骋赛场之前,各支战队需要按照赛事规则和赛车制造标准,在规定的时间内设计制造出一辆小型越野车,并参与一系列赛事。面对更多顶尖强队的挑战,金鹰车队每年都会推出优化改良后的顶级战车。

8月26日至29日,巴哈大赛年度总决赛长白山站(森林赛)首次将电动巴哈引入比赛,来自全国各大高校的60支巴哈车队、近2000名学生参加。与往年赛事不同,本场巴哈赛只进行动态项目测试,规则也进行了变动,本科院校和职业院校同场竞技,并统一排名。

金鹰车队队长兼车手陈林宁介绍,经过激烈角逐,金鹰车队在烈日、暴雨和大风的多变气候环境下,团队成员用坚强的意志和娴熟的技能战胜困难,克服了车手水土不服高烧不退、耐力赛中爆胎等意外因素,Z2号(燃油)赛车获年度总成绩一等奖;E3号(电动)赛车获操控赛全国第一名、单圈计时赛全国第一名、耐久性全国第二名、牵引全国第三名,最终以总分全国第一的战绩,成为电动巴哈赛事的全国首个年度总冠军。

新华网英文版更是在长白山赛事的报道中,特别介绍了长白山站中的金鹰车队和E3号赛车,并用E3号赛车照片作为此次赛事的新闻题图。

浙江交通技师学院教务科研处处长贾永红告诉记者,“无青春,不巴哈”“无泥巴,不巴哈”“无兄弟,不巴哈”……巴哈大赛的魅力,正感染着越来越多的青年学生,也激发了他们极大的热情与创新欲。车队共有三四十人,分为传动组、悬架组、车架组、制动组、转向组、静态组等九个组,大家来自不同专业,从建模、会计核算、采购、数控、焊接等各个环节进行分工合作,而将众多专业与人才“综合在一个车上”,也体现了学校整体办学实力。未来,赛车梦工厂将以巴哈大赛为切入点,探索一种适合职校发展的教学新模式,通过“跨界”打通人才培养的新尝试。