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融合杭金都市圈,建金高速开启金华发展新引擎

2020-11-22 11:15:42

来源: 金华日报

作者: 徐朝晖

  金华新闻客户端11月23日消息  金华日报记者  徐朝晖/文  韩东儒/摄影

  金秋时节,浙中山区红叶点点、层林尽染。

  驱车行驶在即将通车的建金高速公路上,仿佛开启了一趟视觉盛宴:从建德杨村桥枢纽一路向南抵达二仙桥东枢纽,两侧青山连绵不断,新安江、兰江碧波荡漾,梅城古镇、越龙山国际旅游度假区、金华山旅游区串成一线……

  交通是国民经济战略性、基础性产业,也是都市区共建图强的先导性、关键性工程。一座城市的荣辱兴衰、发展大势,往往系于交通。

  杭金衢、金丽温、金甬等3条高速公路在金华市区相交,打开了对外的快速通道,奠定金华交通的区域枢纽地位。然而融入长三角和沪杭都市圈,仅靠一条已趋饱和的杭金衢高速,交通短板显而易见。

  当前,金华正挺立在都市区建设的潮头、奔跑在浙中崛起的跑道、站在全面小康的关键节点上。打造增长极、共建都市区,紧紧抓住交通建设这一“牛鼻子”,已成为浙中崛起的必然抉择。放大“区位+交通”优势,把区位优势转化为发展优势,方能在新一轮发展中加快赶超、迎头赶上。

  经历3年多建设的建金高速公路,打开了金华北上“跨市连杭州、出省到安徽”的新通道,续上了金丽温高速北上的一段,金华城区高速路网从此由“丁字型”变成“十字型”。

  纵观全线约58公里,已远远超出一条高速通道的概念。这既是一条产业连接带,也是一条黄金旅游线,更是一条加速都市区融合、方便群众出行的发展轴。

  建金高速公路穿越大山大江,逢山开路、遇水搭桥,耗资93亿多元。我们完全有理由相信,这条高速公路激发出的经济活力、释放出的经济增量,将远远超出投资本身。这条充满生机的大道,带给金华的也必将是无限的机遇和希望!

  【建金高速公路名片】

  建德至金华高速公路:起自建德市杨村桥镇北,终于金义新区二仙桥东,全长58.09公里,批复概算93.76亿元。沿线自北而南依次设杨村桥、梅城、大洋、兰溪北(大丘田)、马涧、二仙桥东等6处互通立交,以及兰溪服务区、建德停车区。

  全线共有大小桥梁42座,隧道9座,其中特大桥、大桥31座,长隧道、特长隧道4座,桥隧比达56.5%。主线路基宽26米,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。项目于2017年5月5日正式开工,预计2020年12月中旬通车。

  ①放大区位优势的交通线

  一条高速公路的重要性,一看它所处的区位,二看对沿线产业的带动。放大“区位+交通”优势,建金高速公路就是生动的注脚。

  建金高速公路的区位重要性,可以从四个维度来审视。放大到全国高速网,它是国家“十三五”期间重点建设项目,高网中纵三线长春至深圳高速公路(G25)最后缺失的一段。建金高速公路将杭新景、杭金衢和金丽温高速公路 串联起来,为长深高速这条南北大动脉全线通车画上了圆满的句号。

  从省际来看,建金高速公路是宁金高速公路(南京—宣城—金华)的一部分。建金高速与在建的临安至建德高速一南一北,通过杭新景高速首尾相连,构成临金高速。临金高速在临安千秋关出省,未来将在浙中西南、安徽东南和江苏西部之间,形成一条以金华为起点,向北直达南京的快速通道,引领都市区大开放的新格局。

  “建金高速在杭州都市圈与金义都市圈之间开辟一条全新的战略通道。”在上周的建金高速通行费标准听证会上,市发改委相关负责人指出,建金高速通车将促进省内杭州、金华、温州与省外皖南地区的经济交流合作,对于沪苏浙皖区域经济协调发展,推进长江经济带综合立体交通走廊建设,具有重要意义。

  从全国、省际、省内再到市域内,建金高速公路意义同样不小。金华与兰溪中西部自古为金华山所隔,两地群众翻越太阳岭、金兰古道等来往,山道曲折漫长,尤为不易。“我父亲50多年前在建德、梅城、大洋一带工作,那时从金华去大洋,走山路、水路要花上一天半时间,走着走着都想哭起来。”金华市民胡文雅说,全家都在盼着建金高速公路开通,通车后故地重游、探望老友就很方便。

  随着7388米的金华山特长隧道贯通,大山变通途,金兰一线牵。兰溪北(大丘田)、马涧、二仙桥东,3个互通口相距仅28公里,尤其是马涧至二仙桥东只有18.5公里,金兰两地的时空距离将缩短到10余分钟。兰溪与金义新区加速同城化融合发展,未来可期。

  “建金高速公路是从浙中北到浙中里程最短、综合费用最低的路径。”在我市交通部门看来,这也是破解对外交通干线拥堵难题的密码,迅速打开对外通道的一把钥匙。

  目前,从杭州西富春江一带到金华,走高速公路有两条常规线路,一条是富春江—吕塘角枢纽—金华,另一条是富春江-杭州绕城-杭金衢-金华。建金高速公路开通后,富春江-金华公路里程将缩短60%以上,大大减轻杭州绕城与杭金衢杭绍段、龙游段的拥堵压力。同时,我市各县(市)往千岛湖、黄山方向,也不用再绕经衢州龙游,走建金、杭新景高速公路更方便,对杭金衢高速金衢段将起到较强的交通分流作用。

  ②产业协同发展的黄金线

  北接杭新景高速公路,连上千岛湖,中经梅城千年古城,穿越新安江、兰江,南抵兰溪越龙山国际旅游度假区、金华山旅游度假区,建金高速公路将沿线串成了一条浙西南山水旅游黄金线。

  高德导航显示,从二仙桥东枢纽为起点,到淳安千岛湖旅游风景区,目前走杭金衢高速公路,再到龙游绕经溧宁高速公路,全程176公里,约需耗时2小时42分;建金高速公路开通后,全程约102公里,约需耗时1小时15分。

  “建金高速开通后,从金华山、金义新区到千岛湖风景区就有近乎直线的交通捷径,两地跨入了1.5小时旅游圈,将大大加速两地旅游业连点成线、协同发展、合作共赢。”我市交通、旅游等主管部门对此很是期待。

  以金华山、千岛湖、新安江“一山一湖一江”为主线,建金高速沿线还有众多3A级以上景区、美丽乡村特色精品村、历史文化名镇名村等丰富的旅游资源。“在前期建设和接触中,沿线各地都表达了进一步深化交通旅游融合,构建全域美丽经济交通走廊的愿景。”省交通集团相关人士透露。

  这条黄金旅游线上的梅城古城,是古严州府治所在地,地处富春江新安江兰江三江汇合处,景色尤为秀美。建德市文广旅体局有关人士表示,建金两地沿线景区以高速为纽带串联成线,加强统筹、客源共享,即将迎来一个抱团合作、携手共赢的新时代。

  投资百亿的兰溪越龙山国际旅游度假区早早行动,已在建金高速公路上设置了醒目的交通标识。建金高速公路是项目未来客源输入的大动脉,北面的杭新景、南面的杭金衢沿线客流都将从建金高速公路输送过来。“金华山隧道北出口就在我们项目边上,今后从金华来越龙山,到马涧互通下即可,再也不用去爬太阳岭了。”聊起建金高速公路,越龙山国际旅游度假区工作人员尤为兴奋。

  与越龙山一山之隔,金义新区赤松镇虎岩村书记王基林也同样兴奋。“春摘樱桃、秋赏佛手,花果采摘游是村里的农旅特色名片。”王基林说,不用多久,虎岩村就有可能成为建德、临安,甚至是湖州、江苏等地游客的花园、果园,村里的佛手就可以销到更远的地方去。

  据省交通集团介绍,建金高速公路沿线及周边分布有建德航空小镇、金华新能源汽车小镇等7个特色小镇,金华产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区等3个省级产业集聚区串联成线,既能交换金华、兰溪、建德等地在五金工具、食品工业等传统产业中的优势,又能激活杭州IT、金融、旅游养生、电子商务等新兴产业对浙中、浙西地区的辐射,有助于推动沿线形成新的增长亮点。

  ③创新亮点纷呈的科技线

  自开工以来,省交通集团建金高速公路指挥部秉承“勇当交通建设排头兵,建设人民满意交通”使命,发扬“坚定执着追理想、实事求是闯新路、艰苦奋斗攻难关、依靠群众求胜利”的井冈山精神,攻坚克难谋创新,用一个个科技亮点“点亮”全线。

  在全长7388米的金华山隧道,建设者们采用“竖井+互补通风”模式,改变了特长隧道传统双竖井通风设计,是省内最早采用竖井送排结合互补通风模式长隧道之一。只需一个竖井,就能同时满足两条隧道内的空气质量和通风要求,大大减低建设成本和运营成本。

  新安江特大桥是杭州首批采用新型节段预制拼装技术的大桥。这种搭积木一样把桥梁“拼”起来的施工方式,有效加快施工进度、提升项目品质。

  建金高速公路在建设中还开创多个“第一”:建立全国首个高速公路安全标准化评价体系;在全球范围内首次将SCORE项目落地在工程建设一线,推行整理、整顿、清扫、清洁、素养5S管理模式;全省首次试点“监理+信息化”,运用云监理系统,形成高速公路监理的管理闭环。

  驱车一路行来,青山相依、绿水相随,美不胜收。作为典型的山区高速公路,行车安全也有更高的要求。指挥部优化设计,大力创新,将建金高速公路化作了一条科技感十足的风景线,让出行更美好。

  驶入金华山隧道,头顶“蓝天”、“白云”扑面。“在长隧道内行驶司机容易产生视觉疲劳,我们尝试了不同颜色的涂装,有的是黄色和蓝色相间,也有‘蓝天白云’,相较于一般公路隧道的灰暗涂装,既能提升颜值,又能舒缓视觉疲劳,提高行车舒适度和安全性。”省交通集团建金高速指挥部工作人员介绍。

  同样是为了行车安全,建金高速公路全线隧道都安装LED节能灯,隧道进口和出口分别采用不同亮度的灯光,减小司机进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。

  再如,新安江、兰江上容易起雾,影响行车视线。建金高速公路在跨越大江大河的桥梁上,专门安装了行车安全诱导装置。在夜间、阴雨、大雾等视线受限的条件下,自动开启闪烁灯光,帮助驾驶员辨别行车路线和边界,并通过示警干预疲劳驾驶,减少事故发生。

  保护沿线生态,与绿水青山融合,建金高速公路建设者在环保方面也动足了脑筋。修建新安江特大桥时,指挥部注意到桥身所处位置为Ⅱ类水体。为避免桥面雨水直排及可能发生的危化品泄露影响水质,专门量身定制了桥面径流污水处理系统,集中收集桥面雨水、污水,生态处理后零污染排放。此项技术获得国家实用新型专利,并推广应用到全线跨江河大桥上。